体验地铁爆破施工

st__ljx

地下15米爆破只有闷响不震动

挖掘机送入隧道。摄影记者孙振芳

　　昨天早上8时15分，高能街地铁施工现场，随着“砰”的一声短促闷响，由中铁十三局承建的大连地铁试验段海事大学至高新园区区间竖井开挖成功完成第23次爆破。记者亲身体验发现，对于市民来说，地铁施工爆破其实并不可怕。

　　7:00 井下安装炸药

　　大连地铁试验段海事大学至高新园区区间竖井是目前大连地铁所有标段中，首先进入爆破施工阶段的区域。2009年12月25日，高能街施工现场竖井开挖，随着地表以下3米左右的黏土被挖沟机逐步挖掘出来，下面的风化岩石露了出来。对付这些岩石，矿山法爆破最有效。2009年12月31日，该竖井施工第一次爆破成功完成。这也是大连地铁施工的首次爆破。随着工程的推进，截至目前，该竖井开挖深度已达到14.6米，横通道施工正在逐步推进。

　　地铁爆破施工到底什么样，为了一探究竟，昨天早上7点多，记者来到高能街地铁施工现场门前。现场负责人表示，3位专业的爆破人员正在竖井内安装炸药。按照规定，这一期间非工作人员禁止进入施工现场。

　　安装炸药并非地铁爆破施工的第一步，现场主管工程师杨春雨说，凌晨4点左右，专业施工人员已经在地下进行钻孔施工了。“我们采取爆破全断面开挖，目前的横通道爆破时，每次施工人员需在通道岩石上钻30多个孔，每个眼的深度为1米至1.5米之间。”杨春雨说，钻孔的时间掌握很重要，“孔钻早了怕进水，水里往往有浮渣，影响爆破质量。”专门负责钻孔的工人们都是在凌晨作业，一干就是两三个小时，非常辛苦。

　　8:15 正式爆破

　　大约一个小时左右，3名爆破人员完成了装药步骤。记者了解到，为了保证安全，他们在操作中必须穿着专业的防静电爆破服装，炸药的用量是通过严密的公式计算得来的，雷管的放置位置必须精确。

　　随后，现场施工人员将钢筋网、爆破被等防护用具一层层地盖到竖井口上，“每次都要进行这样的多重防护，一是为了安全，另一方面对周边环境会起到降噪降尘的作用。”杨春雨说。

　　记者注意到，在施工现场周边，两个施工人员拉起了警戒线，并对路经的行人提示绕行；现场内，爆破员远距离监守，记者只能在50米开外的现场大门前等候。

　　8时15分，爆破员按下操作器上的爆破按键，爆破正式开始。记者只听见砰的一声闷响，脚下几乎没有震感。杨春雨说，竖井开挖到3米左右的时候，在竖井口进行的爆破响声和震动还是挺强烈的，随着挖掘进度的推进，对外界的影响越来越小。

　　9:00 碎石逐步被运出

　　到这时，整个爆破工作并未完全结束。施工人员在稍后开始撤去竖井上的防护设施，进行排烟、排险和排渣工作。记者也来到施工现场内，从这个长6米、宽4.6米的竖井口上面望下去，近15米的深度令人感到眩晕，竖井边做成了转角式的楼梯，施工人员须从这里步行到井下。

　　在竖井口上方，一个几十米高的工棚内，几道横竖架子将一个吊车固定在了上方，两边的滑道使其能够来回滑行。杨春雨说，这个吊车俗称“电葫芦”，属于小型吊车，主要用来运送井底的碎石。9时许，一个小型挖沟机被“电葫芦”车运送到竖井下，驶入已开挖的横通道内。几分钟后，一些碎石被挖沟机运到竖井口垂直下方。在操作人员的控制下，“电葫芦”伸到井底，张开大“嘴”，“吃”下了一大口碎石，慢慢地升到地面，将碎石“吐”到了旁边空地上。

　　15:00 为隧道做初期支护

　　十几分钟左右，空地上的碎石积累到一定量，专门的卡车就将部分碎石运输出去。杨春雨说，每次爆破能产生30立方左右的碎石，通道也因此推进了1米。虽然碎石量很大，但由于运输及时，整个施工现场井然有序。杨春雨说，要将30立方左右的碎石全部清理干净，需要大约4个小时的时间。下午3点左右，待碎石运送完毕后施工人员将下到竖井横通道处，为隧道做初期支护。“支护工作说起来简单，做起来却相当复杂，需要经过精确的放线等步骤，耗时在六七个小时。”杨春雨说，支护架是工人们白天提前做好的。

　　最后，在今天凌晨3点左右，工人们将进行整个工序的最后一步——喷射混凝土，爆破后推进1米的隧道会因此焕然一新。

　　4:00 通道钻孔再次开始

　　杨春雨说，在今天凌晨4点左右，爆破挖掘的第一步——通道钻孔工作将再次开始。记者了解到，在进入竖井爆破挖掘阶段后，该工地始终按照这样的工序进行着24小时不间断的工作，工人们根据分工轮班上阵。

　　为了减少对周边居民和单位的影响，按照规定，该工地基本选择在白天爆破，选择相对保守的药量及雷管段位来控制爆破震动对周边的影响，把对百姓日常生活的干扰降到最低程度。

　　据了解，预计5月初，大连地铁海事大学至高新园区区间正线施工将正式开始。记者了解到，该试验段为两站两区间。学苑广场车站采取暗挖施工，目前场地临时建设已基本完毕，即将施工；海事大学车站采取明挖施工，去年完成围护桩施工114根，当前正在进行场地内管线改移工作；凌水河街竖井目前开挖深度为12米，有望在6月份正式进入区间正线施工。

st__ljx

地铁“迁动”各类管线近300条

　　记者昨日从市地铁指挥部获悉，根据前期物探成果和已探明的情况，大连地铁1、2号线全程67公里沿线将动迁各类管线289条。目前，已完成和进入动迁程序的有137条，已完成动迁80条，占总量的28%。

　　为了取得最佳的综合效益，大连地铁方案经过多次调整，已确定的方案使线路最优、动迁量最小。排除地铁开挖过程中随时可能出现的不确定因素，地铁动迁已锁定10大类管线289条，此外，还有与之关联的燃气调压站、电力变压器箱等各类设备、地上物须动迁。

　　10大类迁改管线数量最多的是通信线路，共有116条；其次是电力线37条;以下依次是：排水管35条、燃气管30条、供水管26条、热力（供暖）管道21条、有线电视传输线11条、路灯线8条、交通信号线5条。

　　地铁指挥部动迁部负责人介绍，由于各产权（管理）单位克服各种困难，采取许多有效措施，力争将对用户的影响减到最小。管线动迁对居民生活影响不大，在条件成熟的情况下，新旧管线的切换，在夜间就可以完成。

　　从已经动迁的管线工程看，由于动迁大多选择在夜间施工，居民常常是一觉醒来，与生活密切相关的管线已静悄悄地迁改完毕。


半岛晨报