刚从龙畔的业主论坛听到的，据说是在303加车的龙畔金泉和龙畔市场站台附近已经立了远大的牌子（但具体内容未知，待我明天亲自去看看），车很少，路线与303+相同，都是绕小区一圈（但是少了一号路和龙泉小学两站，一号路可是目前小区内乘降人数最多的一站），不过在二十高中终点站停下，继续等调度发车。（而且等待时间很长）
这种模式另人费解，也许是过度时期的做法？既然好不容易通过了审批，远大不应该是为了用几辆车把乘客送到终点吧？也不知以后会作为加车还是会整条线路延伸（其实二十高中一站的主要客源就是龙畔居民，整个加车意义不大）
有知情的高人给说说详情吗？？
以下为个人憧憬：远大二建全线延伸进龙畔内部，夺回被303加车抢走的客源。303为了还击，将两线合并全部开入泉水。如果还不够的话，515加车扶正，改行新修的风华桥（顺便连接快轨站和泉水其他小区），从龙畔内部穿过，为303助阵，利用东快路的优势，抢夺一部分直达市内的客源。如果还是不够的话，9路加车增加配车，也走风华桥，经龙畔，再与二建同路，抢下山东路华北路客源。我就不信公交集团如果能这么稍花一点精力在泉水上还玩不死远大霸占泉水的两条线！哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~~
最新补充：
1.车上没有任何加车的标志，而且大概是十分钟左右一辆的样子，不过好象只有早上有，下午就见不到了。站牌只写了远大客运、加车、龙畔金泉－建设街、本站名、下一站XX，背面连路线、始末车时间都没印。到了二十高还要继续等，到头来加上等待发车的时间还不如走到二十高车站快。
2.有人问司机，司机说现在属于试运行阶段,时间还不规律, 基本上是两辆20高, 再发一辆 加车进小区, 早上始发好象5:05(20高),加车 5:30以前肯定有车
3.目前一号路和龙泉小学设了站牌了。跟303的走法完全一致，龙泉小学本来就没几个人，离二十高站台300米都不到就设站，明显是跟303血拼。不过牌子还是写的加车，没有路线和始末车时间。我怀疑远大不会平白无故的开这么一条没有用的加车线（因为并不会增加客源），很有可能是为以后（也许就是近期）全线延伸做准备！否则站牌为什么不写全？？
4.今年新型集团主要经营的就是龙畔金泉2组团（5期），而这部分房子和新售楼处离现有车站都很远，为了卖房子，新型肯定会砸下一大笔钱把公交车搞定的，所以说，二建延伸，303合并都应该是必然的！ |
发表于 2007-2-3 23:03
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
发表于 2007-2-13 11:33