淄博公交的问题

hahakai · 发表于 2010-5-21 19:27

我个人觉的张店城区的公交在淄博是最好的，不过就是运营时间有点短，晚上想出来多
逛一会的话可能要没车坐了，呵呵。这样使的市民的夜生活很不便。

可是我觉的张店公交不能代表淄博公交，除了张店以外，其它的地方还很少有无人售票
的公交，大部分是私人中巴，私人中巴的坏处我就不一一说明了，态度不好，不让用公
交卡，乱停车等，什么时侯淄博的五区三县能够真正的全部通上大公交？

而且现在一些跑张店以外地区的公交车人还特别多，小中巴跟本满足不了需求。这样的公交
布局让人觉的张店就淄博，淄博就张店，别的区去张店就像从乡里进城里，像博山好像还没
太有像样的公交。淄川，周村也差不多，区里很少有公交。

而且最近像89吧，还喜欢带着乘客去加气，加完气上来再走，很是不便。

前一阵子柳泉路和共青团路那里修路，很多车改向，但是站牌上却没有更改
也造成很多不便。我坐过济南的公交，每次有车改路站牌也会跟着改，希望
淄博公交有机会也能学习一下。

公交卡我好久没办过了，不知现在压金多钱了，记的以前是30，我个人觉的
改成10元较好，30有点贵了。而且办了也只能在张店的公交上用。

以上仅是我的个人意见，有不同意见者请指教，勿骂人，谢谢。真心的希望淄博的
公交越来越好，走出张店，为更多人的服务。

FLYMA · 发表于 2010-5-23 09:42

忧国忧民，洗洗睡吧

风中的安逸 · 发表于 2010-5-22 22:52

集约化也意味着大量A1和售票的失业.

hufenghanyue · 发表于 2010-5-22 18:18

回复 8# 果然多 [/
高青交通局还是算了吧一般我只考虑张店淄川临淄周村呵呵

果然多 · 发表于 2010-5-22 17:54

今年没见简章有临淄交通局的岗位呢，高青交通局有一个文秘岗位

hufenghanyue · 发表于 2010-5-22 11:41

回复 5# 果然多

交通局的公务员不好考啊今年我考了临淄交通局的文秘岗位 67个人里面考了个13名最终才招一个放弃了打算去北京读研究生

W0868 · 发表于 2010-5-21 23:25

淄博公交，我感觉是十几年前某个领导的某个决策“一失足成千古恨”啊，开始搞租赁经营，可能初衷是好的，搞租赁经营可以大大增加运力，但是没有考虑“可持续发展”，现在中巴的弊端大大暴露出来，也是大家诟病的。
目前淄博公交接近300余条路线里面，真正称得上是“公交车”的只有30几条，剩下的要么是长途车性质的（如1直、151、161，以及众多沂源通张店淄川的车），要么是中巴（这个线路多了去了）。淄博市在全国可是GDP排30的城市啊，就这样子的公交对得起这个大城市的形象吗？就连1路都是大量小中巴，天哪当有的公交论坛上拿出来晒各地的1路车的时候，我都不好意思把淄博的拿出来。。
其实用不着太多都是等级很高的车子，哪怕车破点旧点，只要是多改几个集约式经营，那人民群众就会很满意。
而且中巴车在淄博并没有什么运营优势，不像是武汉这边，中巴车有的能开到24点或者凌晨1点，这样极大的便利了晚上的交通，这也是武汉上周把303路取消之后大家唯一留恋的地方。可是淄博的小巴呢？如果跑临淄到张店的20路能跑到晚上9点我就很高兴了，可是，在淄博这是不现实的。
其实我觉得淄博并非没有这个资金实力，因为近几年来淄博新上的公交车在普车里面的等级已经是很高的了，像是DD6129S61这样的车型。ZF完全有能力把小巴搞定，就像是我前文说过的，武汉这边的做法是把没到期的小巴每辆换两个的士标，这也是一种可以尝试的做法。
有的人可能会说，淄博的城区特殊，但是临淄到张店27.5公里单程也不算长吧，北京7字头8字头的公交车单程40公里、环线70公里的线路都有，武汉城区也有大量30公里以上的城区线路，而且那还都是在城区啊，309临淄到张店段不比那些路好跑的很？而且绝对不缺客流。。。
这件事，就是ZF的态度问题了，我们也就是在这儿说说图个口快，图个向往，不过我还是衷心地希望淄博公交能够越来越像样，越来越好!

果然多 · 发表于 2010-5-21 23:12

运营时间问题，媒体都咋呼好多年了，你们谁见有效果了？靠！ZF不下功夫，我们来这操的哪门子闲心？如果你考不上交通局的公务员，那么都请快洗洗睡吧！爱咋咋地！

dading007 · 发表于 2010-5-21 21:53

我宁肯要集约化经营的单门中巴也不要租赁经营的7-8米双门城巴

风中的安逸 · 发表于 2010-5-21 20:42

建议是好的.也说出了大家的心声.但是这些由于公司和ZF决策很多都很难实施.
现在长运集团和客运出租的小巴都开始淘汰6米单门汽油巴士了. 像 72路 33路 3路 20路 37路 1路的部分车 31路这些都换上了7-8米的双门城巴运载量还可以毕竟私营车配车多.班次多
载客加气...这个问题大家可以都让让.如果空车加气那从南宿舍到气站对气量的无价值损耗是很大的.
公交卡是齐达通淄博一卡通那个公司管理的.和公交部门好像直接关系不大

dading007 · 发表于 2010-5-21 20:37

本帖最后由 dading007 于 2010-5-21 20:38 编辑

:/53/这没办法，公交问题看来已经是全体淄博市民自环保问题后很头痛的一个大问题了，LZ类似的问题不光在这个论坛讨论了多次了，我们在这里研究来讨论去也只是图个嘴上痛快，得看ZF领导的行动了，不过临淄和周村的大公交开始发展起步了，博山至少还有11路，唯独淄川的233路，到现在还没有消息

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