414路与33路调换后有何效果？

车的味道 · 发表于 2010-6-22 00:39

本人觉得调换后不如以前了，更加拥挤，414路是连接大连火车站和周水子火车站唯一的公交线路，最近很多外地旅游的人需要到周水子火车站乘车，而414路运行太慢很多旅客因此而误车。建议把35路延至大连火车站。

ywk · 发表于 2010-7-22 11:23

确实有这么一说
等6路换车以后，6路部分车给33路
33路换下来的小车用来更换38路部分常州车
38路部分常 ...
3-0015盛军发表于 2010-7-21 20:39

个人感觉下批换混动线路中2路的希望最大，6路可能得靠后。
CJ6102G报废前不大可能先报废CJ6110G1Q。

公交10001通 · 发表于 2010-7-22 11:21

广告彻底乱了！！

艾伦 · 发表于 2010-7-22 07:31

6路换车能换混合动力？？那10路怎么办呢？

guanfukun · 发表于 2010-7-21 21:22

确实有这么一说
等6路换车以后，6路部分车给33路
33路换下来的小车用来更换38路部分常州车
38路部分常 ...
3-0015盛军发表于 2010-7-21 20:39

6路什吗时候换车啊？33换下的黄海会给31/39吗？

DLGJKYJTQ1 · 发表于 2010-7-21 14:37

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DLGJKYJTQ1 · 发表于 2010-7-21 14:36

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

ywk · 发表于 2010-7-21 09:32

其实是集团纯粹想要减少2线路的空驶里程
新版大连人电车发表于 2010-7-20 21:13

要说空驶里程，2分同德站的线路谁与争锋？要说跟原港濠3线换一下就能直接减少不少啊（7、11、24、29、34去海口站，408、409、410去同德站）。

新版大连人电车 · 发表于 2010-7-20 21:13

搞不懂大爷大妈们咋想的
pser 发表于 2010-7-18 19:23

其实是集团纯粹想要减少2线路的空驶里程

pser · 发表于 2010-7-18 19:23

搞不懂大爷大妈们咋想的

中华至尊唯大连 · 发表于 2010-7-2 10:50

火车站到到周水前的公交线路有N多条，理由未免太牵强。
一百多万的BRT坐着还不满足，不打空调闲热，打空调闲冷。
开车慢了不满意，快了也不行，
花一块钱还想享受出租车的待遇，哪那么多毛病，就是惯的。

swot · 发表于 2010-7-2 07:30

33路换车是为了保证高新园区上班的，客流量太大了，414基本上出了泡崖就在工人村成了大站，造船在泡崖的职工太多，基本上能下去半车人

muzi01727 · 发表于 2010-6-23 20:30

回复 3# 阿麦

这话说得，35路本身就应该该线或是延长。那种客流很是浪费好车在运行。况且也没有缓解405路的压力。

54dltwfx · 发表于 2010-6-23 12:37

33路走高新园区，也是个大连形象地方

All123 · 发表于 2010-6-23 00:58

也不能说换了就不好，可能集团也是出于33走的是迎客路，外宾来了都走。弄个前置车在道上跑也不好吧···

bllrm3420 · 发表于 2010-6-22 21:46

我天天做414唉甭提了！

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