公交站能否建“候车屋”

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“济南的公交候车棚，根本不能遮风挡雨，希望能建成封闭或半封闭式的。”今天，市民郭先生向本报“创城热线”这样建议。在记者随后的现场采访中，该建议得到了许多市民的支持，公交业内人士也表示赞同，并提出最宜在经十路等新修道路上推行。
   市民建言：候车棚得能遮风挡雨
    在郭先生设想中，公交候车棚应该是功能齐备的综合性公共服务设施，不但要有常规的公交线路信息，还应该考虑到市民的多方面需求，如让站台与公交车车厢地板平行，乘客可一步登车，最好有阅报栏供乘客候车时看报，还应有长凳供人休息等，但最关键的是候车棚应该有遮风挡雨的作用。
    “济南现在的公交候车棚等于就是块大广告牌，最好能建成封闭或半封闭式的，能让人在里面躲避日晒雨淋。”郭先生说，他曾在外地见到过半封闭式的公交候车棚，乘客在里面候车很舒服，还有长凳用来休息，“真希望咱济南也能有这样的候车棚”。
   记者目击：市民寒风中呼唤“候车屋”
    昨天一场降雪令今天的泉城街头弥漫着浓浓的寒意。今天下午，记者在杆石桥公交站看到，不少等车的市民在寒风里瑟瑟发抖，有人甚至跑到附近的小商店里等车。
    记者随机采访了几名市民，对于建封闭或半封闭式的候车棚，他们都很赞同。市民苗老先生说：“候车棚的顶棚应该更大更宽一些，现在的花钱不少还没什么实际作用。国外就有类似小屋的候车棚，很能方便乘客。”
   行家认可：半封闭式候车棚可行
    “这个建议很好，现在的候车棚确实不实用。”对于郭先生和众位市民的建议，我市一位长年从事公交站点相关工作的人士表示支持。
    他说，自己曾在外地考察过半封闭式候车棚，觉得实际效果很好，而且他认为完全可以在经十路、经一路等新修道上推行。
    但该人士也表示，目前做公交站点建设和开发的单位我市有六七家，若要统一推行还需要政府部门协调。同时，半封闭式候车棚容量有限，且容易遭破坏，如果真的推行后也需要市民爱护。

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怎么建站台公交公司应该说了不算，属于道路整体规划

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１楼是没见识过堵车的威力，一秒钟一辆也白搭，最后都成了火车

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就等着ｂｒｔ的候车亭吧

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封闭式是不太可能的,搁不住几天就被不法分子砸坏了

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这种东西只能出现在公交枢纽站，中间站基本没戏

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威海公交高峰40秒一辆,就算潍坊公交高峰2分,通常6分,只要发密了,根本连亭也不用.大线路基本没用,小线路可以换小车,加密以培养客源.