济南第二和第三个BRT即将横空出世！

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第二个BRT：历山路

第三个BRT：二环东路

时间:2007-3-25 来源:济南时报

说起道路改造，市民对即将改造的35条主次干道充满了期盼。对此，本报特别邀请了列席市十三届人大会议的市市政公用事业局局长贾玉良为市民做出深度解读，让市民对今年修路心中有数。
35条道路改造分四类
“改造一词是笼统的说法，具体分为四类。”贾玉良说，改造包括续建、新建、改建和整修四类。续建的道路是去年改造的英雄山路、建设路和二七南路，重点突出收尾工程和综合整治。新建的道路包括建辛路、腊山河路以及已动工的七里山南路等，建辛路将进行分段施工，其中的阳光新路一段将率先施工。改造道路包括历山路、玉函南路、纬一路(经四路至经八路)等。整修道路涉及范围较广，约有20多条。
“35条道路改造是年内必须完成的任务，但并不局限于35条，还可能会增加。”贾玉良说。
此外，对于不少市民关心的是否会改造纬十二路的问题，贾玉良称“今年暂无改造计划”。

历山路拟建BRT系统
在这些道路改造工程中，历山路和二环东路建设是两大重点。
“历山路改造是以BRT快速公交系统建设为核心的。”贾玉良说，“历山路改造将建设BRT系统。”贾玉良向记者透露，历山路的BRT系统与北园大街不同，将在道路中央建设公交通道。历山路改造涉及的拆迁范围将较小，工程可在今年上半年开工。
“改造后的历山路将既便民又漂亮。”贾玉良告诉记者，此前解放路、英雄山路一线改造时慢行一体化道路偏窄，不方便市民通行，吸取这一经验，历山路改造后的慢行一体道路将会增加宽度，更加方便行人通行。历山路改造工程将于今年年内完工。
另一项重点工程也与BRT系统有关，即二环东路改造工程。该工程将于今年下半年开工，明年年内完工。
施工尽量少扰民
近年来，我市道路改造频繁，有时工期集中，施工地点集中，给市民正常生活带来一些困扰。今年改造35条道路，还会出现这种情况吗？贾玉良对此表示，吸取以往经验教训，在今年的道路施工中，将尽可能半幅或分幅施工，并做好交通分流，尽量减少对市民生活的干扰。
此外，据贾玉良透露，市第五人民医院公交枢纽和黄岗公交枢纽，都将在年内开工建设。至于市人大代表、政协委员反映集中的部分路段无路灯、路灯不亮的问题，他表示年内将解决二环西路、历山北路等几处路灯问题“老大难”。
贾玉良表示，今年的道路改造主要是加强城市路网密度，以有效分流交通。“单纯修路并不能解决日趋严重的交通拥堵问题，解决之路是优先发展公交。”贾玉良说，今年优先发展公交是市政建设的重中之重，进行道路改造是给公交发展提供基础性条件，用以形成高效、发达的公交出行系统。
(记者 王凯 魏巍 黄强)

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济南以后不会再修涵洞了，一律高架过铁路
机务段是：火车头 事务 段，可以这么理解吧 [s:74]

kljb20002000

谁说的不需要拆迁  铁路桥就两个车道 怎么挤出BRT
历山路改造最困难的就是这个破桥 而且绕行的话最近的也得去历黄路

tianyu9999

历山路不需要高架，不需要拆迁，自然会快一些，北园现在还没开始路面呢，说是9月底完工，所以历山路明年春节完工应该差不多~

济南公交

晕，机务段都带上了

无轨电车

引用第42楼kljb20002000于2007-03-29 12:53发表的 Re :
仔细用头脑想象的话 历山路建BRT太难了 历山路要是建历山北路和历山南路（博物馆--经十路）一定也会建 到时候不仅拆迁是问题 那个铁路桥还有板桥还得改造 因为副道是限高的 所以得找机务段去改 历山路基本上不太可能了
二环东路还好说 当时设计的时候就考虑到这点了 所以铁路桥改造要比历山路容易得多 而且前进桥---零点那边路也比较宽 造BRT甚至比经七路还容易得多 投入最多是北园的1/5（最多改造一下从经十路---经济学院之间的小道）

你知道机务段是干吗的不？

我爱公交

引用第47楼木马巴士于2007-03-29 21:10发表的  :
说不定就轻轨了

有可能，只是贵一些

我爱公交

引用第45楼木马巴士于2007-03-29 21:08发表的  :
要建也要好好建，别建来建去只建成个“豪华公交专用道”而已，一定要谨尊ＢＲＴ的风格和特色，不能凑合，搞个不伦不类的东西出来还不如不搞

坚决支持，反对大而全，反对形象工程。要搞就搞好

木马巴士

说不定就轻轨了

我爱公交

我觉得经十路早晚也得BRT

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要建也要好好建，别建来建去只建成个“豪华公交专用道”而已，一定要谨尊ＢＲＴ的风格和特色，不能凑合，搞个不伦不类的东西出来还不如不搞

航歌

引用第43楼木马巴士于2007-03-29 18:39发表的  :
跟三孔桥一样垮过去就是了，今天商报上专门刊登了贾局长访谈，说历山路是“改造”，估计动作不会很大，而且压根没提历山北路的事，就算是有历山北路，当年预留的空间也足够折腾了
二环东路说是下半年开工，跟北园大街一样高架，上面社会，下面ＢＲＴ

BTR，BTR，要求济南建设BTR

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跟三孔桥一样垮过去就是了，今天商报上专门刊登了贾局长访谈，说历山路是“改造”，估计动作不会很大，而且压根没提历山北路的事，就算是有历山北路，当年预留的空间也足够折腾了
二环东路说是下半年开工，跟北园大街一样高架，上面社会，下面ＢＲＴ

kljb20002000

仔细用头脑想象的话 历山路建BRT太难了 历山路要是建历山北路和历山南路（博物馆--经十路）一定也会建 到时候不仅拆迁是问题 那个铁路桥还有板桥还得改造 因为副道是限高的 所以得找机务段去改 历山路基本上不太可能了
二环东路还好说 当时设计的时候就考虑到这点了 所以铁路桥改造要比历山路容易得多 而且前进桥---零点那边路也比较宽 造BRT甚至比经七路还容易得多 投入最多是北园的1/5（最多改造一下从经十路---经济学院之间的小道）

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１０３又要改成１０２支线了