乘客打伤驾驶员耽误开车 公交公司该不该讨停驶费

金陵人

近一段时间以来，“公交车驾驶员被乘客殴打”的事件不断，不少驾驶员被打住院，公交车辆因此停运的不在少数。在驾驶员获取应得赔偿的同时，公交企业认为自己的停驶费需要被列入赔偿范围。
　　乘客追打公交司机

　　今年2月21日，89路公交车女驾驶员杨娟驾车从影城往上坊方向行驶到高桥门时，有乘客拦车，但因车子没到站，公交车就没停。但没想到的是，车辆到站后，拦车的乘客骑摩托赶来，把驾驶员杨娟打了。

　　2月24日30路公交车驾驶员王顺利，在下午4：30左右开车到公交总公司站时，一女乘客上车只投了0.5元，驾驶员说钱不够，双方争执。女乘客骂人的同时，还踢了驾驶员。后来女乘客打电话叫人，在中央门北站上来一名男子殴打了驾驶员王顺利。

　　3月18日14路公交车驾驶员孙伟，在晚上9点左右开车到集庆门一带时，和出租车司机发生口角，出租车司机跟到公交线路终点站所街，把驾驶员孙伟打成眉骨骨折。

　　一天停运损失近千

　　公交车驾驶员被乘客殴打，多数驾驶员能得到赔偿。但在处理的过程中，公交车停运数小时，有的停运好几天，公交企业因此提出了“能否向乘客索取停驶费”的疑问。

　　南京市公交总公司有关负责人认为，“停驶费”这一说法在上世纪80年代曾经出现过，那时，如果是因乘客缘故造成公交车辆停运，乘客每次要给公交企业200元。

　　南京市公交总公司第九客运部的陈经理介绍，早就想“计较”车辆“停驶费”，但是没有人理会。按照平均计算，一条公交线路一辆车一个班的每天营收在700到800元，空调车能达到1000多元，长年算下来，并不是一个小数目。

　　律师：可以依法讨要

　　对于公交公司“停驶费”这一说，江苏金鼎英杰律师事务所的律师吴宇认为，因为乘客的无理行为，造成公交车不能营运，给企业带来了损失，完全可以在民法通则里找到依据。企业可以先和当事人商量赔偿，如果谈不拢，企业只要能够举证出因为误工减少的营运费用，就可以提起诉讼。

　　警方：仅有司机获赔

　　南京公交治安分局秘书科的有关负责人表示，一般来说，遇到乘客和公交车驾驶员发生纠纷乃至暴力事件的时候，治安民警通过协调，会让乘客给当事人一些赔偿，但仅限于驾驶员。由此带来的企业营运损失，还没有人关注过。某辆公交车出事后，公交企业一般会叫其他人继续开车，而且停运时车上的乘客已经付了车费。公交企业如果想索赔，可通过诉讼等途径解决。

再别康桥

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