[转帖]一位公交人的自白

公交5路

                                                                     公交人的一生！


干的比驴都累；管的比监狱都严；起的比鸡早；下班比小姐还晚。装的比孙子乖；挣的比民工少；看着比谁都好，死的比谁都早！
   
    虽说这是玩笑的一种说法，可是细想想确实是在样，早上我要起的比上班的人还要早，晚上回的比别人都要晚，看起来很像回事可是其中的累管理的严，谁知道，可就是这样钱拿的确很少，在别人听来不错呀，你有一份不错的工作，可是我们每天都要精神二百分的集中，出点小小的事那都是自己的，公司谁管你，请个假就跟打仗一样，记得我刚上班时，想请个假休息下，你都不知道把公司总调度姨长姨短的叫上，整天粘着她们有时还有看她们心情好坏，唉。不过现在真的习惯了。有时不上班真的不知道干什么，这是不是就叫命贱，天生下苦的样！不然，我也有理想我也有抱负，我也想过的比谁都看起的比谁都晚挣的比谁都多死的比谁都晚，可是世上不如意十之八九，真让你如意了就有人不如意了。所以呀想明白了就这回事了。谁知道明天会是什么样那，过好眼前的每一天就行了。让自己开心点就好，于是乎我现在喜欢上了户外，喜欢爬山，喜欢玩水，喜欢一切亲近大自然的事！

公交5路

同航和同业其实都是个空壳子...

太原公交人

以前强制职工入股的是同航巴士有限公司，同业跟职工没有关系。

稀里哗啦

原帖由 太原公交人 于 2007-7-3 16:53 发表
还改股份制？同航到是入股了，现在全快改成同业的车了，分红也没有了。

不会吧？同业也是股份制公司呀。

太原公交人

还改股份制？同航到是入股了，现在全快改成同业的车了，分红也没有了。

班车族

引用第5楼passerby于2007-04-05 22:12发表的  :
楼上说到国企的通病，我们反对以改制为名掏空国企，但也不能以此为借口停止国企的改革，在国企建立现代企业制度，减少不必要的开支和浪费，真正提高实际经营能力才是当务之急。
具体到太原公交公司，建立事业部制（或分公司制），将总公司改制为控股公司，大幅度削减总公司管理人员；并且提升一线经营能力，特别是对司机实现人性化管理，以司机为本，这样能最大限度的保证安全行车；同时优化线路结构，扩大覆盖面，减少重复线路，从而有效降低固定成本，提升边际效益。

一看就是学北京.[s:83]

passerby

楼上说到国企的通病，我们反对以改制为名掏空国企，但也不能以此为借口停止国企的改革，在国企建立现代企业制度，减少不必要的开支和浪费，真正提高实际经营能力才是当务之急。
具体到太原公交公司，建立事业部制（或分公司制），将总公司改制为控股公司，大幅度削减总公司管理人员；并且提升一线经营能力，特别是对司机实现人性化管理，以司机为本，这样能最大限度的保证安全行车；同时优化线路结构，扩大覆盖面，减少重复线路，从而有效降低固定成本，提升边际效益。

公交打杂工

公交那么多闲人  一个办公室坐一堆人 一天到晚就是混  份内事几乎没有 要不坐的聊要不上网   要他们有什么用  把他们都开了  把司机的工资加点  都是司机在外面跑趟挣钱 没有司机你们都饿死  一怎么就是罚钱 如果有一天把你换成司机 你心里怎么想 公交改革不是从原来的罚30 50 到现在的1000 2000  要从体制上改  修理为什么不能和运行挂钩呢？ 闹的现在司机都是将就的跑了 实在没办法了找修理工 有一部分修理工纯粹就是应付 修和不修一样 过几天又不行了 配件也不行 修理的成本是不是高了 难道不能从这些方面改改  别一天到晚就是欺负的司机 

请充值

既然进入公交这个行业了，要用热情去投身这个行业,虽然这个行业有种种不好的地方，但是在自己不能改变的前提下，还是要去适应，用激情去投入。