大连哪些公交线路从来没有用过一手新车?

sysemer · 发表于 2007-4-13 16:58

dl6154以后,也就是近10年左右那些公交线路从来没有用过一手新车?.
用了几天,帮人磨合新车,不算.
我估计有3路 26路 28路(马上要翻身了).32路 602路(是吗?) 612路

以前还应该有7路,不过7路刚刚翻身了.

neusoft · 发表于 2007-4-15 13:54

怎么调整?

ywk · 发表于 2007-4-14 23:43

6路不容易离开沙河口，那里需要有往华北路上的始发车。
6路可以考虑适当调整沿线站点，与二建、泉长错开。

neusoft · 发表于 2007-4-14 22:24

6路不能进兴工,要不503的车主会造反的

骄傲的荣誉 · 发表于 2007-4-14 22:23

可以把现在兴工街3路终点站让给6路.
3路BRT重建始发站.

neusoft · 发表于 2007-4-14 22:21

现在沙河口那边除了换乘的还有客流吗?

ywk · 发表于 2007-4-14 22:19

引用第47楼骄傲的荣誉于2007-04-14 22:13发表的  :
6路的衰败还有一个原因,不通到兴工街.
如果10年以前不到兴工街.没关系.当时兴工街的人气和沙河口差不多.
但现在不同了.

6路当了N多年沙河口老大，始终霸占沙站广场最黄金位置，把3、17、10、（曾经的）705、（曾经的）沙河口—辛寨子都挤到广场边缘或者挤出沙站。现在让其让出沙站广场黄金位置另寻生路，不太容易接受啊。呵呵。

骄傲的荣誉 · 发表于 2007-4-14 22:13

6路的衰败还有一个原因,不通到兴工街.
如果10年以前不到兴工街.没关系.当时兴工街的人气和沙河口差不多.
但现在不同了.

neusoft · 发表于 2007-4-14 22:12

引用第44楼骄傲的荣誉于2007-04-14 22:10发表的  :
3路最晚一年后,就成为大连最牛的线路了.连15路都羡慕3路的车! [s:74]

对呀!BRT

ywk · 发表于 2007-4-14 22:11

引用第38楼neusoft于2007-04-14 21:55发表的  :
25开线是2004年11月份,3路是2003年12月通到美林园的,你说用车紧不紧张?

那段3、25、611间相互倒腾的情况鄙人是从头到尾亲历的，反正就是应付过来了，信不信由你。如果当时611有从612等非3路的线路借古董，鄙人绝对能有深刻印象，可惜都是从3路借的。

骄傲的荣誉 · 发表于 2007-4-14 22:10

3路最晚一年后,就成为大连最牛的线路了.连15路都羡慕3路的车! [s:74]

neusoft · 发表于 2007-4-14 22:09

楼上的:当时的3路就相当于今天的713吧?

ywk · 发表于 2007-4-14 22:09

引用第40楼neusoft于2007-04-14 22:03发表的  :
目前3路就是给人当牛做马,经常被8路欺负

除了即将接尚未接的8路旧车，还有怎么个欺负法？两线重合区段很少的。
您不如说姚站是4分的老大，压着甘站和泡站一头。

ywk · 发表于 2007-4-14 22:06

引用第39楼骄傲的荣誉于2007-04-14 22:00发表的  :
3路真的要感谢泡崖的建设,当时3路为水泥厂和轻工学院服务的,可以说,当时3路不挣钱.
泡崖的建设,尤其是轻工学院以西泡崖新四区的建设.3路成了热线.可以说3路最近几年为以前的二汽以及现在的四分立下了汗马功劳.
虽然用的是破车,但是3路可以说是四分最挣钱的线路,在整个公交集团中也算挣钱的线路.

没错！本来3路作为老线就是主要为水泥厂、轻工（工大）服务的，曾是大规模建设前的荒凉的泡崖村唯一的公交线路。当时与6路同在沙河口始发，反差太鲜明了。6路当时火极了，发车之密集不亚于任何走市中心的线路，3路在其旁边显得太衰了。但泡崖建成特别美林园入住后3路与6路的对比就有了逆转。

neusoft · 发表于 2007-4-14 22:03

目前3路就是给人当牛做马,经常被8路欺负

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