京华铰链图片展

neusoft · 发表于 2007-4-17 16:21

BK6141CNG

neusoft · 发表于 2007-5-2 22:45

原帖由 空中客车 于 2007-5-2 09:25 发表
别那么教条主义好不好?
宇通在公交领域的占有率低吗?不要总拿大连的情况当全国.
另外,远大买的宇通是长途车还是公交车?远大的公交线路一点也不少,不是说只有名称里有公交两个字的单位才可以搞公交!再说,企业的 ...

长途本身就属于公交系列.公交分为长途公交与城市公交两种!!
远大的线路就是城市公交,尽管政府认为那是"长途公交".

空中客车 · 发表于 2007-5-2 09:25

原帖由 ywk 于 2007-4-18 16:33 发表

听说黄海就是常以能赊帐来占领市场。沈飞之所以在沈阳老家的占有率这么低就是因为坚决不给赊帐。还有宇通，作为全国客车行业老大，之所以主要市场在旅行车、公路客车而公交占有率偏低（如在大连就是长客性质的 ...

别那么教条主义好不好?
宇通在公交领域的占有率低吗?不要总拿大连的情况当全国.
另外,远大买的宇通是长途车还是公交车?远大的公交线路一点也不少,不是说只有名称里有公交两个字的单位才可以搞公交!再说,企业的性质和车的性质有必然联系吗?很多客运企业本身就是长客和公交都干的,锦州还有虎跃公交呢.沈飞主要就是搞公路客车的,公交根本不是主要业务,而且沈飞的公路客车在辽宁很很少.

[ 本帖最后由空中客车于 2007-5-2 09:29 编辑 ]

ed4avin · 发表于 2007-5-2 01:23

北京市场的15米铰接车的竞标已经进入白热化了，宇通已经被淘汰了，因为车身设计不合理。就剩下黄海和京华了，但是ISBe4 205B似无法带动空调

iriliu06 · 发表于 2007-4-23 09:24

第二个是宇通

neusoft · 发表于 2007-4-22 22:13

除了第一个是京华,剩下的都是黄海

iriliu06 · 发表于 2007-4-21 23:09

唉,给大家上几张图吧,18号在北京车展上的几辆15-16米车
靴子看一下,感不感兴趣

neusoft · 发表于 2007-4-20 17:04

引用第28楼neusoft于2007-04-20 17:04发表的  :
不是红色的,是蓝色涂装

neusoft · 发表于 2007-4-20 17:04

不是红色的,是蓝色涂装

阿麦 · 发表于 2007-4-20 13:41

iriliu06 · 发表于 2007-4-19 22:28

引用第25楼班车族于2007-04-19 22:09发表的  :
大连也有京华迷啊！ [s:78]  [s:78]  [s:78]

那个时代的BK670很显然是成功的车型,因此自然会受到大家的喜爱
我当时在大连和哈尔滨的时候就分别对京华铰接和华宇的BD562很感兴趣,只不过哈尔滨的BD562被改得太严重了,从灯到涂装,再到里边的窗户,而且哈尔滨的司机都比较猛,路途中掉辫是非常普遍的事,和北京不一样

班车族 · 发表于 2007-4-19 22:09

大连也有京华迷啊！ [s:78]  [s:78]  [s:78]

neusoft · 发表于 2007-4-19 22:04

还有2路跟19路

有轨电车 · 发表于 2007-4-19 22:02

当年的1路京华(408/409)真不错 [s:80]

neusoft · 发表于 2007-4-19 21:42

楼上的:你没经历过京华BK670在大连称雄的年代吧?

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