南宁轻轨一期工程投资约148.25亿元

金陵人

城市轨道交通线会否经过自己的家门？其线路走向、线路起始点和终点、沿途设站情况如何？这些都是南宁市民非常关注的问题。昨日，记者从南宁市发改委召开的相关会议上获悉，一期工程总投资估算数据约为148.25亿元，有实力的金融机构或财团有可能获得允许参与融资并获得经营权的机会。南宁市轨道办有关人员透露，等政府审核通过后，他们将会于下月向市民公布南宁市城市轨道交通项目详细建设方案。

      一期工程总投资约148.25亿元

      规划编制单位对比众多线网布设方案后，推荐了较为合理、成熟的方案作为基本方案。线网构架推荐方案由两条“十”字交叉的东西、南北向线路组成，两条线总长44.5公里，并以构架骨干线路为基础，规划远期线网最终由6条线路组成，整个线网的线路总长160公里。

      城市轨道交通项目一期工程将在近期建设，建设期为8年，且一、二号线同步建设。根据线网规模和城市规划，以及设定全网采用统一制式，全线网设综合维修基地2个，车辆段3个，停车场4个。

      按照目前国内轨道交通建设的投资情况，参考造价为地下线估算，轨道一号线初步总投资估算约为87.75亿元，二号线初步投资估算约为60.5亿元。两线总共投资约148.25亿元。

      有实力财团有望融资获经营权

      据了解，目前有关部门考虑的城市轨道交通线网建设投融资方案有两种：一种是以政府为主导型的筹资方案，政府投资为主体，主要是通过财政拨款作为项目资本金，其余建设资金则由发改、财政等部门通过业主公司平台向国内外金融机构贷款。

      另外一种项目投融资方案是引入社会资金型的筹资方案，轨道交通项目的建设不完全由政府负责，而是通过PPP（公私合营方式）、BOT（“建设—经营—移交”方式）、nnzd（“建设—移交”方式）等多种融资模式引入社会资金。在实现“双赢”的条件下进行合作，减轻财政资金的负担。

      值得一提的是，在全国各大城市的轨道交通建设中，社会资金的参与是项目顺利建设的重要保障，各大城市正在逐步采用引入社会资本型的融资方式加快轨道交通的建设。如深圳地铁四号线由香港地铁有限公司按BOT融资模式单独投资60亿元建设运营，香港地铁公司也因此获得30年期的特许经营权。据悉，南宁市也将积极引入社会资本参与轨道交通建设。

      名词解释

      BOT融资模式

      BOT融资模式是民间资本直接参与轨道交通项目融资建设，即：政府与民间投资人（财团）签订特许权协议，特许期一般为10~50年（许多地方是30年），投资人负责筹资和建设轨道交通项目，并在特许期内拥有、运营和维护轨道交通全部设施，通过收取票价、获取沿线部分范围的开发权以及广告收入等回收投资并取得合理利润。特许期满后，投资人将运作良好的项目无偿转让给政府，包括所有权和经营权。