撞翻铲车向北狂奔 监控录像让肇事车辆无所遁形

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在河西的扬子江大道上，一辆铲车正在把土装运到货车上，一辆半挂大货车疾驶而来，撞翻铲车，致司机从驾驶座上抛出受伤。肇事驾驶员开车驶出２００多米，停下察看一下车子撞痕，随即又驾车扬长而去。
　　在交管局侦查专家的帮助下，交警五大队事故民警顺着肇事车的北逃方向，设定其行驶路线，一路调看６个监控录像，最终追到一家钢材仓库，查明肇事车的车号，责令肇事车单位带着驾驶员来宁接受调查处理。
　　凭经验判断肇事车是送钢材的
　　本月１５日凌晨５∶１５，在几乎空寂无人的扬子江大道上，一辆铲车早起作业，将施工刨出的泥土铲到货车上运走。突然，一辆半挂大货车由南快速驶来顶翻了铲车，铲车在翻倒过程中又撞到货车，铲车司机顿时从车上摔落，腰椎受伤动弹不得。
　　肇事驾驶员若无其事，驾着半挂大货车继续行驶，跑出现场２００多米，才停车下来看看车况，随即不顾身后的叫喊声，驾车加速逃跑。
　　交警五大队事故民警赶到现场，发现四下散落着肇事车的大灯与雾灯的灯罩散片，还有一截前保险杠。铲车与货车司机提供的线索共３条：一是肇事车系一辆蓝色的半挂大货车；二是记得车号的开头好像是“苏Ａ”，后面的数字没看清；三是肇事车逃离现场后继续由南向北行驶。
　　线索过少，侦破该从何处下手？事故民警依据平时积累的经验判断，半挂大货车绝大多数用于拖运钢材，南京的钢材市场与仓库也主要集中在城北、城东北，由此决定，沿着向北、向东北的方向，寻找肇事车的踪迹。
　　一路调看监控录像觅踪迹
　　根据南北向的扬子江大道西临长江、北至定淮门大街的走向，事故民警判断：肇事车沿着扬子江大道走到头后，应当右转驶上东西向的定淮门大街，而较近的目的地则是下关象山仓库、中央门外钢材市场。
　　机不可失，他们立即分头前往调查。这两处生意兴旺，已有不少车辆在装卸钢材。可他们看遍了角角落落，也没发现保险杠缺损的蓝色半挂大货车。走访门卫与驾驶员，也未得到任何线索。
　　第一时间出击，结果却一无所获。事故民警当即改变侦查手段，决定以事故现场为起点，按照路程划出相应的时间段，一路从监控探头拍摄的录像上查找肇事车。
　　他们从起点找到定淮门大街，果真从一个监控探头拍摄的录像上发现，有辆蓝色半挂大货车由西向北左转驶上了江东北路。
　　江东北路的北头连接三汊河大桥，过桥后有两个方向，一个是热河路广场，另一个是幕府西路高架桥。那么，肇事车会走一条路呢？
　　事故民警先调出对着热河南路的监控录像，但并未看见肇事车，即它没从热河南路走。他们再调出另一个探头的录像，这个探头监控通往幕府西路高架桥的一条岔道。这一次，又发现了肇事车的踪影。由于是从正面拍摄，还看出车头的大灯、保险杠已撞坏。
　　仓库人员回忆起半挂货车
　　循此路线，事故民警再调出幕府西路高架桥的监控录像，不料肇事车又未露面。他们推断，这表明肇事车没走五塘广场方向，而是可能拐上了城河路，如走城河路则很可能去方家营方向。按此推断，他们再调出探头设在方家营一个路口的监控录像。果然，肇事车第三次出现在画面上，在往东行驶。
　　往东是燕江路，也设有探头。从此处的录像上看，肇事车已沿着燕江路往东北方向行驶。
　　顺着这个方向前行，要么去金陵船厂，要么去宁华物流公司，后者是一个钢材集散地。
　　宁华钢材仓储区内仓库林立，归属不一。事故民警兵分两路，一路走访调查，一路调看大门口的监控录像。因货单并不记录车号走访调查毫无进展，但录像再次显出了肇事车的踪影，只是看不清车号。
　　看着录像，仓库管理人员回忆起来，５月１５日５∶４５，确有一辆安徽马鞍山的半挂大货车送来一车板材，因有几块板材翘起变形，验货员特意让驾驶员填单说明，还记下了车号。至此表明，肇事车的车号并非“苏Ａ”打头。
　　比对查出肇事车完整车号
　　调出单子一看，单上确实记下了车号，但“皖Ｅ／２８１７”这个车号显然是漏记了一位数字。
　　上网检索比对终于发现，“皖Ｅ／０２８１７”的车型、颜色与肇事车完全相同，而且从其档案照片上可看出，保险杠的１／３处有明显断痕，与遗留在事故现场的保险杠长度相等。事后查明，保险杠早已断裂，车主是用铁皮将其铆接起来的。本不牢固，撞上铲车时便再次脱落。
　　本月２０日，车辆单位把肇事驾驶员刘某带到交警五大队，２１日又将肇事车送到大队。
　　刘某承认，他是在把一车钢板送往南京的途中肇事的。但他声称，当时过于疲惫，事发前１０分钟已打起瞌睡，不知道是撞上了铲车，还以为是撞上了石墩，因此也就没有停车。至于身后有人叫喊，自己更是没听见。
　　事故民警对此表示，刘某的辩解丝毫不能改变肇事逃逸的性质。由此，刘某将无法获得保险公司的理赔，所有经济损失只有自掏腰包，另外还将依法受到处罚。

王波

扣12分了。肇事逃跑！

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逮到了就要重罚！！！