现在很多人对刚实施的公交专用道有很多看法，认为抢占了公共资源，其他车辆通行受阻，而公交专用道上却是空荡荡的，认为在平峰时段最好可以借用下，提高车辆的通行效率，甚至有人认为不因该设置这个公交专用道，我觉得这个公交专用道才刚实施没几天，这个也是南京市的第一个真正意义上的公交专用道，它的设置是否成功因该让时间和南京市民来检验，不能才推行了几天有人发了点牢骚就对它指手画脚，特别是有人说公交企业抢占公共资源，我对这个说法很有意见，公交车辆服务的对象是全市老百姓，你私车服务的对象是什么人？在群体和个人面前是群体的利用大，还是你个人的利益大，特别是在目前的道路条件下，你想得到一个能够确保大家利益的道路环境就目前来说可能嘛？有的人说多增加车辆就可以了，我明确的告诉大家，车辆多不代表老百姓坐车难就可以解决了，只能说在某一时刻，或许可以达到市民的要求，但是一旦遇到路租，你车辆再多也没用全部阻在道路上，道路的通行效率才是最根本的，任何一个事物的产生都要有一个被大家接受的过程，本来南京甚至全国搞公交优先起步都较迟，技术条件和经验方面都很欠缺目前属于探索阶段，在公交优先的实施中有问题是很正常的，只有不断出现问题不断改进，才能让公交优先真正的优先起来。
[ 本帖最后由 孙晶 于 2007-5-26 08:53 编辑 ] |
发表于 2007-5-26 08:51
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