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关于"加车"的话题1 ...

自由號♂帆船

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1楼

发表于 2007-5-26 15:50 | 只看该作者回帖奖励

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对于"加车"大家可能都很熟悉,可是从去年底,加车就乱了套,同航,同业,国营,同利,哪个公司的都能互加....
同航给同业加的,比如814加给863...
同力给同航加的,比如847加给839...
国营给同航加的,比如21加给825...
同航给国营加的,比如840加给13...
国营给同业加的,比如3加给861...
同业给国营加的,比如861加给3...

既然公司要分的这么明确,那为什么车要混的这么乱,大家在这方面有什么看法么?:ask:

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自由號♂帆船

6楼

楼主| 发表于 2007-6-1 14:59 | 只看该作者

Y38583

要么就别起那么多名字

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5楼

发表于 2007-5-27 23:17 | 只看该作者

最后还是由总公司决定了

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自由號♂帆船

4楼

楼主| 发表于 2007-5-27 10:40 | 只看该作者

Y38583

原帖由 passerby 于 2007-5-26 22:55 发表
同航、同业、同利还是有法人资格的，只是实际上没有独立经营，严格讲，违反公司法。

我觉得这个说的好

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3楼

发表于 2007-5-26 22:55 | 只看该作者

同航、同业、同利还是有法人资格的，只是实际上没有独立经营，严格讲，违反公司法。

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2楼

发表于 2007-5-26 20:43 | 只看该作者

861、863也给814加。
主要是同航、同业、同利、电车公司、公交1、2、3、4公司都没有独立法人资格，实际上是总公司的分公司，只有总公司是独立的法人实体。这是我的理解。

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