常州长江客车将与黄海客车及曙光股份合作重组

航歌

对于不少客车企业来说，2007年是一个预期中的丰收年。近日，记者电话采访了宇通客车、厦门金龙、苏州金龙、黄海客车、重庆恒通等10余家客车企业。记者发现，大部分企业对今年的销售预期都比较高，不少企业还在积极扩大产能、提高竞争力。

　　多数企业产销预期较高

　　接受采访的大多数企业，都对今年的产销形势都做出了比较乐观的估计。只有厦门金旅强调，2007年的销售额目标保持去年的38亿元不变。

　　记者通过调查还发现，超过50%的受访企业正通过建设新的生产基地或者收购重组等方式扩大产能。比如，宇通客车在去年1.7万辆销量的基础上，今年客车销量预计将有较大幅度增长。同时，该公司已投资3.8亿元，进一步扩大郑州宇通工业园区的整车及底盘生产能力。

　　位于苏州工业园区的苏州金龙二期扩产工程，计划于今年7月正式投产。加上原有的1.5万辆客车及底盘生产能力，届时苏州金龙的客车及底盘年生产能力将提高到1.8万辆。据了解，新增生产能力将主要用于海格高档大客车的生产。

　　去年市场表现比较抢眼、产销增长迅猛的安源客车、重庆恒通两家企业，也将启用新的生产基地。无锡安源客车客户资源部经理高云告诉记者，安源客车计划在今年7月迁入江西南昌安源工业园，实现与萍乡客车、安源旅行车的三方资源整合。新生产基地的前期年生产能力将达到2万辆，而安源客车目前的产能只有几千辆。

　　重庆恒通则计划在今年内建成27万平方米的新厂区。该公司总经理邓平告诉记者，重庆恒通去年的客车销量已经达到3500辆，1984年建成的年生产能力2000辆的生产线已经远远不能满足企业发展的需要。他们从去年10月开始，投资3亿元建设新的生产基地。据了解，重庆恒通新生产基地占地超过25万平方米，设计单班年生产能力为6000辆，预计今年12月投入试生产。

　　借扩产之机丰富产品线

　　黄海客车去年销售客车5000多辆，今年的销售目标为8000辆。要完成这一销售目标，意味着黄海客车的销量将同比增长60%。

　　该公司企划处处长林崇富告诉记者，对黄海客车来说，新的产能一部分来自与曼合作的快速公交项目。这部分的产能扩增大约在500辆左右。另一部分增长将主要通过与常州长江客车制造有限公司的合作重组实现。根据黄海客车母公司辽宁曙光汽车集团股份有限公司发布的公告，黄海将与曙光股份和长江客车共同组建常州黄海汽车有限公司，利用原常州依维柯公司的厂地、设备及产品配套体系，生产和销售客车。但对于常州黄海将实现多少产能，林崇富表示尚不知晓。他同时说：“对黄海而言，现在更重要的是提高品牌知名度。”

　　忙于大客车项目建设的河南少林，显然不太愿意向外界透露产能扩增情况。但从总投资10亿元的项目看，这个客车行业的“中巴王”已下定决心要在大客车市场分一杯羹。

　　通过优化管理提升产能

　　尽管预计2007年的产销量会有较大增长，亚星客车、江淮客车、安凯客车、中通客车等企业相关负责人都表示，企业近期内没有大规模产能扩张计划。

　　江淮客车公司总经理王泉龙表示，江淮客车今年的销量虽然可能出现大幅增长，但现有产能足以支撑企业发展。中通客车、厦门金旅以及去年启用新厂区的厦门金龙相关人士则表示，企业将主要通过优化内部管理和工艺流程改造实现产能提升。

　　安凯客车一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，安凯客车销量已经连续多年保持两位数增长，2006年达到3000多辆。目前，企业的产能能够满足市场需求，因此暂时没有扩大产能的规划。

　　去年销售客车3000辆的亚星客车也表示，虽然今年销售目标是4000辆，但目前企业产能完全可以支撑。对亚星客车而言，加快产品结构的调整、特色产品的开发和市场拓展是今年工作的重点。