伴随着我们童年回忆的除了"电车"这一车种外,好象还有什么已经离开了我们数年没有见面?那就是铰接式公交车!随着若干年前无人售票的不断发展,单机公交车竟然灭绝了铰接车!(我们不谈论那老掉牙的SK661F老爷车).记忆中,上海最后生产的一批铰接车是行驶在淮海路上的02路仿古式样的铰接车,长长的车身披着满身的百事可乐广告.穿梭在淮海路的车流中,吸引了多少路人的目光!在这之前,是行驶在杨浦大桥上的大桥三线(由上海客车厂生产的SK6173N1铰接公交车),长达17.8米的车身有四扇车门,加上明亮的车身涂装.吸引了黄兴路沿线和杨浦大桥上多少司机和路人眼球!
在这之前,则是从当时的联邦德国进口的MAN铰接式公交车,不论是401路时期,还是79路,222路时期,那都是特别吸引公交迷的"特殊车",真怀念那时的"靓巨龙"啊!
今天的上海申沃客车,引进了瑞典的先进技术,制造的车形比当年的上客厂不知强多少倍,可是上海再也没有生产过新型的巨龙车,大大输给了北京和其他大城市,看看北京的BRT青年牌,福莱西宝巨龙车.再看看国外城市的18米以上铰接公交.上海偌大城市只有单机车,真丢脸面!
上海公交为什么没有"航空母舰",究竟是买不起还是别的原因,请大家各抒己见!
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发表于 2007-6-2 22:29
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