八旬老人呼吁快为光华路分流

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总参南京海福巷干休所80旬老人王明哲反映他用了10年时间观察光华路，认为拓宽近10年的光华路仍存在诸多问题，建议政府部门尽快打通往北干道，同时加强道路管理，使光华路真正成为一条城市道路。

　　王老说：“1997年光华路拓宽为双向6车道的大路，道路通畅，车流量猛增，车速也‘空前’地提高，由于少数机动车以及相当数量的摩托车、助力车和自行车不遵章行车，从而导致交通事故频发。从天堂村至海福巷仅1公里的路段，2003年的11个月中竟发生了18起交通事故，死亡12人，伤残多人，干休所的一位老干部也在车祸中丧生。”王老分析说：“由于光华路与后标营路、胜利村路还没有拓宽，大量机动车要从苜蓿园大街绕行，从而增加了光华路的交通压力。”另外，沿途的超市、菜场、商店等几乎都在光华路的南侧，干休所为解决离退休老人的过街，特地花了8万元请交警部门在门口道路装了红绿灯，但闯红灯现象仍十分严重。王明哲老人认为，“造成交通违章居高不下的根本原因是监管不力，光华路没有‘享受’到城区道路管理的待遇。”

　　在光华路现场，各种车辆速度都很快，摩托车、助力车和自行车闯红灯十分普遍，在海福巷公交站目睹惊人一幕，两辆助力车从公交车身后呼地蹿出，过街行人急忙躲闪，骑车人却斜歪车身拉出一道弧线潇洒离去，而过街行人却吓得瞠目结舌。沿途好几处过街斑马线两端却没有过街信号灯，解放军理工大学门口的安全岛上的两处太阳能信号灯，是为提醒来往车辆而设置的，如今全都成了“瞎灯”。当地居民建议加强光华路交通管理，按章处罚违章者，才能减少交通事故的发生。

　　王明哲老人介绍说，光华路拓宽后堵车现象得到很大程度的缓解，但车流量骤增，从光华门至友谊桥仍有堵车现象发生，这是因为光华路与紫金路、后标营路乃至中山门大街等主要东西向干道之间缺少南北向干道连结。根据王老的指点，记者从友谊桥东侧的小巷走过去，步行千米左右就到了银城东苑的大路，遗憾的是这条巷道尚未拓宽，而银城东苑路和后标营路都是路宽车少，一旦这条路打通，光华路北侧的居民购物也就会方便许多。还有光华路向东的牌楼与胜利村路的衔接也是一条至今未有拓宽的老路。因此，打通南北向交通干道，可以起到为光华路车流分流的作用。