江宁通盛客运公司小议

南老夫子 · 发表于 2007-6-28 23:48

欢迎大家提出对江宁通盛客运的任何想法，大家一起探讨交流

公共交通 · 发表于 2007-7-6 18:30

期待新线,好去拍

南老夫子 · 发表于 2007-7-6 15:05

通盛的盛谷线盛太桥站末班车延长到18:30,已修改了，估计通盛8月份还有新线推出

wnjsnj78 · 发表于 2007-6-29 18:42

原帖由 南老夫子 于 2007-6-29 10:36 发表

支持是肯定的，不过似乎很难！公交资质到是无所谓，能把江宁的交通改善好就好了，以后南京南站也在江宁，开到那边的线路应该不需要公交资质，是自己的地盘的

南京南站那里还有一个长途客运站
呵呵
配套啊

公共交通 · 发表于 2007-6-29 17:52

原帖由 南老夫子 于 2007-6-29 10:36 发表

支持是肯定的，不过似乎很难！公交资质到是无所谓，能把江宁的交通改善好就好了，以后南京南站也在江宁，开到那边的线路应该不需要公交资质，是自己的地盘的

没有公交资制是绝对不行的,现在的运营涉嫌违反相关规定,但政府没有明确表态,个通盛留了口气

南老夫子 · 发表于 2007-6-29 12:42

在某政府网站上一篇新闻上引用一段：狠抓交通基础设施建设的同时，江宁交通还肩负着引导交通市场健康发展的职能，尤其是公共客运交通的发展。2001年，江宁引入南京中北公司整体重组江宁客运市场；2003年，江宁在全市率先实现了镇镇通公交；江宁先后投入客车108辆实现村村通；今年1月，投入2000多万元成立的南京通盛客运有限公司，投入客运车辆95台，开辟线路12条，大大便利了大学城学生出行、园区职工上下班乘车、市民进城和中小学生上学接送，给群众带来更多的方便和实惠。

１２条线路是：盛中线，盛科线，盛同线，景福线，浙北线，盛谷线，盛东线，再加上铜井铜井的５条村村通班车

南老夫子 · 发表于 2007-6-29 12:02

不过客流还是不行,上次去和他们聊过的，说可能会在城东或者哪边也要建一个总站,不过开新线有难度，主要是客流,目前通盛开的几条线路基本没有特别好的黄金线路，没有足够的客流线路开多了通盛也会吃不消的，所以似乎现在开新线开的不是很多，线路到是调整了不少!

江宁小子 · 发表于 2007-6-29 11:30

觉得挺好的,建议某些线路能晚点,下班的有点早...其次不必以通盛公司为据点吧,几乎所有线路都要到那停止,象景福就感觉不错的

悠悠我心 · 发表于 2007-6-29 11:13

应该多开通一些进入主城区的线路
还有每条线路都以通盛公司为总站

南老夫子 · 发表于 2007-6-29 10:36

原帖由 123321 于 2007-6-29 08:47 发表
还是支持它能尽快拿公交资质吧！

支持是肯定的，不过似乎很难！公交资质到是无所谓，能把江宁的交通改善好就好了，以后南京南站也在江宁，开到那边的线路应该不需要公交资质，是自己的地盘的

孙晶 · 发表于 2007-6-29 10:10

人家发车是按路牌来的,那可能按车型来发,那样驾驶员怎完成任务,怎么按时间下班啊.

123321 · 发表于 2007-6-29 08:47

还是支持它能尽快拿公交资质吧！

南老夫子 · 发表于 2007-6-28 23:57

发现通盛最近有很多"旧车"(其实也都是没跑多久的新车)停场里,没开新线,调整了不几条线路，不过车还是比较多的,要是能再开些线路就好了，充分利用下目前的资源，不过通盛总体客流不是太好，估计和运营成本有关，所以一下不敢开太多,所以一直也是比较低调的，毕竟没有公交资质的!
最近发现一个稍微有点不协调的地方,就是盛中线在高峰时分连续发空调车，那时侯温度也不高，也没必要的,估计也是想多赚钱,赚钱本无可厚非,不过通盛是打个服务牌起家的，毕竟才开始没多久,希望不要搞的太过火,可以发一空调再发一普通,论坛上，不要连续上,毕竟大家对通盛还是寄予了一定的期望的,希望通盛今后能做的更好!在此也友情提醒一下各位,毕竟是客运公司，不要过多的寄予太高的期望,期望小了有的时候可能还会出现奇迹,如果期望过大往往有的时候还会失望太大的!

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