广佛地铁各站逐个看

金陵人

南桂路站

　　为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。按接纳、输送乘客客流和车站疏散需要，本站近期设2个出入口，并设置远期出入口1个。风亭的位置根据车站环控、区间及风道位置，结合周边建筑环境选定。本车站共设置二组风亭，分别设在车站主体的南北两段设备区域，结合地面上的绿化，设计成园林小区式。

　　朝安

　　根据规划，朝安站为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。车站共设4个出入口，西端设2个出入口，东端设2个出入口。轨道交通开通，会促使周边工厂加快产业转移，为第三产业发展腾出空间。同时加快这一带的“三旧”改造，加快朝安片区城乡一体化进程。

　　普君北路站

　　为地下两层岛式车站，站台宽度为10米，站后设两条存车线，存车线上空不设物业开发用房。

　　车站西端设盾构始发井，并设有轨排基地，东端设盾构吊出井。车站结构形式为明挖二层框架形式。车站设九个出入口、八条通道、三座风亭。其中包括三个预留出入口及两条预留通道、两个物业出入口及其通道。本站存车线上方设置综合开发，此部分设置两个物业出入口。普君北路站目前正积极筹划建设。

　　同济路站

　　为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。车站共设有4个出入口。同济路站承接南北季华、祖庙两大商圈优势，有丰富的休闲娱乐资源。

　　海五路站

　　为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。共设四个出入口，两组风亭。规划中的广佛轨道交通海五路站，正处于南海目前最为活跃的区域之一——千灯湖金融商务区。

　　菊树站

　　位于广州市芳村体育馆附近，周围地块规划为绿化园地，车站周围有零散村镇居民点。设计车站为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。车站东西两端各设一组风亭，车站四角布置四个出入口。出入口及风亭沿道路红线退缩10米。

　　西朗站

　　位于广州市花地大道附近。已投入使用的原一号线西朗站目前为两层地面建筑，首层为站台层，二层为站厅层，该站已于1997年7月投入运营，是地铁一号线的起点站。

　　西朗站为地下两层车站，车站(包括盾构始发井、站后折返线)总长度为418.5米。地面站厅共设有两个独立的出入口，分别设在站厅公共区南、北侧，分别面对规划公交站场，便于乘客选择不同的进出站方向。

　　季华园站

　　为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。车站的总长为143.6米，车站标准段宽21.2米，标准段高14.31米，线间距为13.0米。车站设置4个人行通道和4个出入口，车站设置2组共6个风亭。

　　从2007年6月初，季华园站就开始有条不紊地进行前期准备工作，包括该站的交通疏解工程、附近的汾江南路以及排水、交通设施和路灯改造等。2007年6月底季华园站正式动工建设。

　　魁奇路

　　这是广佛轨道交通线的起点站，车站四个出入口将兼顾通道过街功能。魁奇路站自2003年10月份开始施工，历经三年多时间，2007年4月已全部完成该站主体结构工程。据悉，魁奇路站下挖约21米深，相当于7层楼高，主体工程分两层，上层为站厅层，下层为站台层。站厅层是乘客买票候车的地方，还会有一些配套商业店铺。而在站厅层下面，就是乘客乘坐广佛轨道交通的地方，即站台层。从站台层到站厅层之间层高约10米，站厅层顶距地面高约3米。建成后的魁奇路站长166米、宽20.5米，主体工程占地3403平方米。

　　祖庙站

　　为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。车站共设有4个出入口，二组风亭。

　　由于车站周边是以商业、旅游、住宅及办公为主，是佛山市经济、旅游、文化中心，也是车流繁忙，人流集中的黄金地段。因此动工期间可能会对市民出行、购物造成一定的影响。但由于仍未确定具体动工时间，动工建设期间周边道路交通管制措施目前也仍未出台。

　　桂城站

　　为换乘站，两线为十字换乘，远期站上跨近期站。近期站为地下两层岛式车站，地下一层站厅层，地下二层站台层。远期站为单层侧式，车站为明挖双层岛式站台车站，站台宽12米。站点近远期规划共设五个出入口。

　　南海大道虽然汇集了南海广场、佑一城、汇潮新天地、嘉信茂广场等大型卖场，但由于卖场较为分散，商业街区仍有连续性不强的问题。为此，南海方面将有意借广佛轨道交通加强对南海商圈的整合，使之形成一个较具竞争力的大型商业区域。

　　虫雷岗公园站

　　规划设计有效站台中心线轨面标高为-3.326米，线间距5米，车站采用明挖一层框架结构，单柱侧式站台，设四个出入口，风亭向道路东西两侧伸出布置在桂澜路两边的绿化带中。虫雷岗公园站附近集结了大量的旅游景观和商业旺地，花博园、华南车城、千灯湖公园、家乐福、沃尔玛、城市广场、祖庙等众多的旅游观光景点和商业中心。

　　龙溪站

　　位处龙溪大道上。龙溪大道现宽40米，其中设8米宽中间绿化隔离带，南北两侧路面均为16米宽（双向4车道）。在远期地块规划中，龙溪大道南侧为冰雪世界、广州雕塑院、文化休闲区，龙溪大道北侧为商贸物流中心、汽车城主题公园。龙溪大道规划宽度60米，南侧距龙湾加油站以东约40米处，另有30米南北向规划路一条。

　　龙溪站位于广佛线广州段，线路在该段的走向为东西向。方案为两层地下站，车站为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。该站约本月底能动工。通常经过2年土建，以及1年的设备安装、装修时间，3年左右能完工。

　　南海汽车站站

　　是广佛轨道交通从广州进入佛山的第一站。站位周边规划为南海长途汽车站、会展中心、体育中心和商品直销中心，站址周边地形基本平整，居于规划中的南海新城市中心内。南海汽车站车站为明挖双层岛式站台车站，站台宽10米。

　　现在，规划中南海汽车站站地表仍然有的部分建筑物。据有关单位负责人介绍，只要完成必要的拆迁，轨道交通站就能马上开工。一般情况下，轨道交通站土建时间约在2年左右，设备安装及装修也需要约1年时间。根据规划，在拆迁后的轨道交通站上方，将出现一座漂亮的新南海汽车站。届时，从这里开往佛山五区以及周边城市的车辆将穿梭不息，站场设施主要包括候车售票大厅、客运班线发车位、站前广场等。