感受马来西亚：交通堵塞成灾难 平均4人一辆车

金陵人

马来西亚只有2500万人口，但汽车拥有量却非常高，平均每4个人就有一辆车，不夸张地说，几乎每家每户都有一辆车，而汽车工业在马来西亚也很发达，国产车最便宜的还不到5万人民币，这样的价格，对于马来西亚人来说，并不算高。而据一项调查显示，马来西亚籍20岁以上公民拥有汽车驾驶执照比例为73%，其中25岁到45岁阶段汽车驾驶执照拥有率为94%。
    据当地的华人讲，在马来西亚人的观念里，拥有一辆私家汽车，或是摩托车，是到了某个年龄就得必须面对的面子问题。对更多的马来西亚人来说，汽车或者摩托车之所以成为生活必需品，是被公共交通系统“逼迫”的结果。
    在吉隆坡的这段时间里，记者发现交通堵塞已经成为一种灾难。而最为影响交通的，不是私家车或者摩托车，而是那些大多数座位都空着的公共汽车。据说马来西亚人使用公共交通的比例偏低，是因为对公共交通缺乏信心，甚至不敢领教。记者为此体验过一次公共汽车，那绝对是对耐性的一种强大考验，慢吞吞的公共汽车会让我觉得，自己就像《开往春天的地铁》里的那个男主人公一样，只是为了消磨时间而存在。
    所以，在吉隆坡乃至马来西亚，出现了两个主流：开车族和搭车族。据当地的华人讲，开车的往往不搭车，也不知道如何搭车，甚至连地铁或是轻轨的路线都不清楚。而搭车的之所以选择搭车，不是因为搭车方便，而是因为还没有经济能力买车，一旦有能力付首付，即便接下来数年每月节衣缩食，也会狠下心来买辆国产车告别行动不便的日子。
    当然，在马来西亚，买车只需要5%的首期，而分期最高到12年付清。因此即使一辆23万元人民币的汽车，如果12年付清，每个月也不过1800元人民币的供款，这对于一般工薪阶层还是比较容易接受的。值得一提的是，马来西亚养车的费用很低，一辆排量为1.6升的汽车，每年的路税只需要交大约人民币600元。另外，除了路税和保险，在马来西亚开车没有其他任何附加管理费用。