公交优先 杭州要做“聪明的城市”

楼魂

“道路交通不畅——公共交通分担率下降——个体交通出行率提高——道路交通不畅”的怪圈，在杭州、在中国乃至整个世界范围内都存在。一直以来，很多城市都在千方百计地破解这个难题。
　　杭州选择的破题之路——是坚持“公交优先”。杭州要真正让公交车快起来、准起来、优起来，做到“国内领先、世界一流”。到2011年，35%以上的杭州市民，将选择以公交方式出行。

　　坚持公交优先，想做“聪明的城市”

　　环境友好型的增长，是“聪明的增长”。早在布什角逐美国总统时，为了赢得民心，他就开始提倡要让美国实现“聪明的增长”，而其中的代表性举措就是——公交优先。如今，美国80%以上的城市，正在将“公交优先”的理念付之于现实。

　　放眼全世界。近年欧美学者已经在反省自己国家所走过的“高汽车拥有量、低居住密度”的道路，提出“聪明增长”的新城市主义交通，提倡公交优先，提倡环保，以人为本。而杭州，早在三年前就实施了“公交优先”战略。很显然，杭州想成为一座“聪明的城市”，想实现“聪明的增长”。

　　当然，杭州想成为“聪明的城市”的出发点，还是为了百姓的福利和生活品质。从市委书记王国平口中冒出的几个例子和数据中可见一斑。

　　他说：“同等载客量的条件下，小汽车的污染排放量是公交车的5倍，而由交通污染导致的人类死亡已占据人类死亡总数的3%，是交通肇事导致死亡人数的2倍。与此同时，乘坐公交车出行和自己驾驶小汽车所占据的道路资源比例是1∶10。”

　　2010年，9条快速公交线穿行城中

　　据最新消息，快速公交二号线已完成项目工程的可行性研究报告编制和专家论证，正抓紧与教工路、文一路道路整治工作开展衔接，力争今年9月开工建设。而到2010年杭州将争取完成9条快速公交线路建设，方便市民出行。

　　公交车，也要加入清洁城市行列

　　目前，市公交集团正在进行两项试验：油—电混合、电—电混合动力客车的应用试验，和液化天然气客车的应用试验。而按照“十一五”发展规划目标，到2010年，混合动力客车和液化天然气客车总数将达1000辆左右，45%的运营客车将达到欧Ⅲ排放标准以上，10%以上运营客车将实现欧Ⅳ排放标准。公交车，也将毫不犹豫地加入杭州打造“国内最清洁城市”的行列，为杭州成为“聪明的城市”助跑。