[转]21路新车~

同航巴士

图片是重庆公交在线的朋友拍的~

自由號♂帆船

他们只知道填自己的腰包...

稀里哗啦

原帖由 piao0217 于 2007-7-19 14:57 发表

貌似太原公交的车辆中所有的前置车都是无方向助力,无暖风机的最基本配置车...太原公交的LD总是在追求利益的最大化...

就那么点钱，要尽可能多买车……唉。政府咋就那么拗了，多给点钱能咋地么

piao0217

原帖由 太原公交人 于 2007-7-18 12:21 发表
还是这破车特难开，现在设计汽车就要操作轻便灵活，驾驶舒适，减轻驾驶员的劳动强度，才能确保安全，为什么太原公交只图便宜不管别的，这些领导唉！

貌似太原公交的车辆中所有的前置车都是无方向助力,无暖风机的最基本配置车...太原公交的LD总是在追求利益的最大化...

稀里哗啦

原帖由 170737414 于 2007-7-19 10:07 发表
我们这的惊华就要"退伍"了...

一部分退伍，一部分转一级士官，签不定期合同 哈哈

自由號♂帆船

我们这的惊华就要"退伍"了...

美丽的神话

原帖由 太原公交人 于 2007-7-18 12:21 发表
还是这破车特难开，现在设计汽车就要操作轻便灵活，驾驶舒适，减轻驾驶员的劳动强度，才能确保安全。

挺耳熟的这些话  
在长治开2路17路的女司机就很羡慕那些开郊线黄海亚星的 总是说方向盘一拨拉就过来了
总之我们这里最不好开的车是京华

自由號♂帆船

稀里哗啦

原帖由 太原公交人 于 2007-7-18 12:21 发表
还是这破车特难开，现在设计汽车就要操作轻便灵活，驾驶舒适，减轻驾驶员的劳动强度，才能确保安全，为什么太原公交只图便宜不管别的，这些领导唉！

没钱啊。政府不给钱，公交公司能咋办？
我看现在给国有线路换车，稍有点补贴，等再换新车，完了把车再换给同航，也算是把钱的购买力放到最大了吧。

太原公交人

还是这破车特难开，现在设计汽车就要操作轻便灵活，驾驶舒适，减轻驾驶员的劳动强度，才能确保安全，为什么太原公交只图便宜不管别的，这些领导唉！

稀里哗啦

原帖由 美丽的神话 于 2007-7-17 23:27 发表
如果要耐用还美观的车 我感觉CJ6101G这个车看起来很实在  但这款客车已经停产了
我看长治用的车里面 说实话济客还是挺耐用的 主要也不很贵 1路的客流很多 而且我们这里的
1路还是高底盘车 不怕什么磕底等问题 ...

低底盘是要高价钱的。不是太原不喜欢。

美丽的神话

如果要耐用还美观的车 我感觉CJ6101G这个车看起来很实在  但这款客车已经停产了
我看长治用的车里面 说实话济客还是挺耐用的 主要也不很贵 1路的客流很多 而且我们这里的
1路还是高底盘车 不怕什么磕底等问题  我发现太原似乎不很喜欢买低底车把  还有太原很少不考虑亚星黄海之类的  如果以后有钱了 也可以向其他大城市一样招标选车~

稀里哗啦

适应市场需求也是企业发展成功的关键因素。
现在的制造业的发展方向是：企业根据用户的要求生产，而不是企业有啥固定的模子就生产啥。
所以，恒通比黄海更有竞争力和发展潜力！
我个人认为，黄海的产品体系不全，如果并购长江后放弃长江的廉价车型，再加上黄海的外观多是抄来的，自主研发能力弱。我觉得，这个并购将是一个失败的并购！

[ 本帖最后由 稀里哗啦 于 2007-7-17 20:30 编辑 ]

passerby

原帖由 piao0217 于 2007-7-17 13:49 发表
对同意东方的,总感觉恒通给太原的车很单薄,有偷工减料之嫌...
P.S这种尾灯每个灯泡独立,相对整体式的维修起来成本很低.不过以后把头灯也改成3个独立圆灯泡的哇,维护成本特低呵呵

这不是恒通的错，是我们舍不得花钱。不过恒通为了打市场，乐意为我们生产这样的廉价车，倒是黄海不屑于为我们生产低价产品。

piao0217

对同意东方的,总感觉恒通给太原的车很单薄,有偷工减料之嫌...
P.S这种尾灯每个灯泡独立,相对整体式的维修起来成本很低.不过以后把头灯也改成3个独立圆灯泡的哇,维护成本特低呵呵