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7月18日，暴雨导致22人死亡，大多数都是触电身亡，
很多人就想了，是电车电死的，（实际上有一部分是路灯杆电死的）
但是，是不是所有的电车都是如此呢？
我们要知道，济南的电车是中国重汽造的车体，其他部件都是自己组装的，这个本来就存在隐患，比如电线的绝缘，比如电机的绝缘保护，车体的设计等等，都不一定就适合。
其次，金属导电，大家都知道，而济南的电车架杆竟然用钢制的，这个，在平时是好看，但是如果天气很潮或者下大雨的话，很显然，就是个导体，本来不会出的事也会出现了，难道好看就比人的生命重要么？
再次，既然坐上了电车，在下雨的时候，下车上车就要注意，不要在着地的时候和车体接触，以免产生电压，也就不会存在问题，
还有就是电车的基础设施，比如变电站，都是70年代的东西了，还在使用，电视机的寿命才多少，何况是高压变电设施？？连电车公司的员工都害怕，这些设备和炸弹有什么区别？一旦有火花，那变压器就是个爆炸物了，
现在不知道更新设备，不知道都怎么想的，真要等出大事了，让市政府把电车全停了么？
电车是一种很环保的车型，现在火车，地铁，等等，都开始朝电力方向发展，而济南市不知道改进设备，却在一个有缺陷的设计上来否定一个成熟的技术，不知道怎么想的，
动不动电车有问题，要砍掉，电车污染视觉，要砍掉，但是真正有污染的，——汽车尾气，怎么不管，城市的空气还是空气么？还不如说是个尾气排放厂，城市的肺癌患病率比农村高是怎么回事，难道没有数么？ |
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发表于 2007-7-20 20:15
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楼主
发表于 2007-7-21 14:53
发表于 2007-7-21 11:48