405路换车!!!!!!!

骄傲的荣誉

BS一下通恒!!!!!!

ywk

原帖由 骄傲的荣誉 于 2007-7-27 21:23 发表
不是很懂，不过在小型车里，面包 轿车 可都是汽油的

大型车基本都是柴油的，小型车基本都是汽油的。
柴油车速度慢 噪音大 污染重（针对所有车而言）

据说，捷达汽油可以跑到150-160KM/H,而捷达柴油只能跑 ...

乘用车中最适合用柴油的是SUV（越野）、MPV（面包），即重视牵引力（扭矩）的车型；而重视加速性能的极少有用柴油的，如跑车。

柴油车污染问题要具体分析：颗粒物和NOx是比汽油车多些，CO、CxHx则比汽油车低不少，特别在强调减排CO2的背景下，柴油车就有优势了。

原帖由 unsonique 于 2007-7-27 21:28 发表
在西方国家柴油轿车销售增长不小，因为现在油价涨的太厉害了！另外人家的技术好，柴油轿车噪音尾气什么的都跟汽油轿车没什么差距！再一个中国的柴油机制造技术和柴油质量都不怎么好，还有一般人对柴油机走一路放 ...

以私人市场为主的小型乘用柴油车在国内不可能普及，本身柴油供应就紧张，汽柴比又不可能有多大改变。

但大中型营运车辆是早该非汽油化了。

[ 本帖最后由 ywk 于 2007-7-27 23:31 编辑 ]

骄傲的荣誉

听说，有人讲笑话，说如果以后汽车用上核能，就能用一辈子了，也不用天天加油怎么麻烦

unsonique

在西方国家柴油轿车销售增长不小，因为现在油价涨的太厉害了！另外人家的技术好，柴油轿车噪音尾气什么的都跟汽油轿车没什么差距！再一个中国的柴油机制造技术和柴油质量都不怎么好，还有一般人对柴油机走一路放一路屁的印象很难改！

骄傲的荣誉

不是很懂，不过在小型车里，面包 轿车 可都是汽油的

大型车基本都是柴油的，小型车基本都是汽油的。
柴油车速度慢 噪音大 污染重（针对所有车而言）

据说，捷达汽油可以跑到150-160KM/H,而捷达柴油只能跑到130KM/H

从小就黑

原帖由 ywk 于 2007-7-26 22:40 发表

最擅长做前置汽油车的原全国著名公交车厂家，曾是在全国公交车市场分布最广泛、占有率最大之一的常州长江不幸破产，同时其近邻——虽然被骂得狗血喷头但坚持柴油后置路线（6米“微型”车除外）的友谊牡丹，日子过得却很不错。这其中有点联系吧？

你这个论调是非常可笑的

且不说常州长江破产是因为依维柯恶意撤资。

就说长江最低档的汽油前置的产销率，也轮不上他去破产。


友谊牡丹日子过得不错是你自己的想当然

牡丹的日子过得比友谊好得多  前些天还差点破产   现在还是濒临停产状态

unsonique

原帖由 骄傲的荣誉 发表

大连有没有用天然气的线路?

现在没有！

骄傲的荣誉

原帖由 ywk 于 2007-7-26 22:40 发表

环保的理由更是荒诞。国内公交车环保标准最高的城市非北京莫属，那里怎么不上 前置汽油车了 ？（不是柴油就是天然气的，而且全部后置）
（原来自负盈亏的北京巴士公司也是用一大堆前置汽油车，后来破产了被完 ...

大连有没有用天然气的线路?
不是汽油车可以改天然气吗?

青岛也是奥运协办城市,上新车也有很多前置的!

ywk

原帖由 骄傲的荣誉 于 2007-7-26 21:27 发表

据说,沈阳上前置汽油车,有一个可笑的理由,环保.

还不如直接说汽油车便宜!

环保的理由更是荒诞。国内公交车环保标准最高的城市非北京莫属，那里怎么不上 前置汽油车了 ？（不是柴油就是天然气的，而且全部后置）
（原来自负盈亏的北京巴士公司也是用一大堆前置汽油车，后来破产了被完全政府出钱的北京公交集团合并后其原有线路换车都换后置非汽油车，充分说明钱是关键因素）

说远点，要大连能是奥运协办城市，哪还能有这么些垃圾前置？特别是哪还能有用12年的勒色？


最擅长做前置汽油车的原全国著名公交车厂家，曾是在全国公交车市场分布最广泛、占有率最大之一的常州长江不幸破产，同时其近邻——虽然被骂得狗血喷头但坚持柴油后置路线（6米“微型”车除外）的友谊牡丹，日子过得却很不错。这其中有点联系吧？

[ 本帖最后由 ywk 于 2007-7-26 22:51 编辑 ]

骄傲的荣誉

原帖由 ywk 于 2007-7-26 21:24 发表
汽油车的最大优点就是加速快吧，但这显然不应是公交车追求的性能。

大客的全部后置化、非汽油化是大势所趋啊。

据说,沈阳上前置汽油车,有一个可笑的理由,环保.

还不如直接说汽油车便宜!

ywk

汽油车的最大优点就是加速快吧，但这显然不应是公交车追求的性能。

大客的全部后置化、非汽油化是大势所趋啊。