太原市共有17个公交停车场建在市区周边村镇，提供便利交通的同时，还给当地百姓带来商机
8月初，太原公交总公司相关统计数据显示，从1997年至今，太原市共有17个公交停车场“落户”周边村镇，停车场引来的公交线路不仅方便了沿途居民出行，也给当地百姓带来了“财”气。连日来，记者深入太原市部分建有公交停车场的城中村，进行了相关采访。
小东流村——
停车场带来致富商机
1997年前，太原市尖草坪区小东流村每年的村镇收入是57000元，2003年，小东流村的村镇收入直线上升至300万元，村镇固定资产增长到3000多万，60岁－90岁的老人每月可领到100多元的养老金，每位村民的年底福利达到1000元……一个公交停车场、两条公交线路见证了小东流村的经济发展。
“以前，没人来买东西，可自从公交线路开进来后，我这小卖铺成了风水宝地，临着公交站牌，每天来买东西的人不断。”自小东流村建成公交停车场后，车场旁小卖铺的主人李大姐是最直接的受益者。8月5日上午，记者见到李大姐时，她正在小卖铺门口一边招呼买东西的顾客，一边忙着搬运刚到的货物，李大姐说，公交车场建成后，小店里的生意非常红火，现在店里一天的收入约是没建车场前的数十倍。
“公交车场建成后，带来的最大好处是来租房的人多了。”村民宋红（化名）介绍，小东流村是一个没有田地，菜地也很少的城中村。10年前，很多村民都到附近钢材厂干背钢材、拉车等苦力活，自1997年，该村建起了一个公交停车场，村里引进了两条公交线路后，村里的房子越来越吃香了。记者在采访过程中了解到，时下在小东流村，外来租房户是一个庞大的群体，约是村里人口的2－3倍，该村村民每年依靠出租房屋创造的经济效益，每户从几千元到五六万元不等。
圪瞭沟村——
一年半，房价涨了不少
“2004年，村里的房子500元/平方米都卖不出去。现在交通方便了，村里集资的小区楼，市里的人都抢着买。”在圪潦沟村，村民王先生向记者讲述了869路、876路公交线开通后，圪潦沟村房价发生的巨变。
在圪潦沟村，村边一幢幢洁白的小二楼好像一张张“村庄名片”，向外人展示着村民的生活水平。据村民樊女士介绍，公交线路没进村以前，她们出行都靠一些个体户经营的小巴，时间很不固定，有时候等上一个小时也不来一辆车。由于通往村里的路况很差，车况好的车主都改到附近别的村去停靠，十来辆车后来只剩下三辆经过圪潦沟村。2005年11月，公交公司把停车场设在圪 沟村，并开通从火车站——圪潦沟村的869路公交线、下元——圪潦沟村的876路公交线后，方便的交通引来了不少外地商人在这里做生意、建工厂，随着外来人员的增多，村里的房源紧了，房价也跟着涨。
圪 沟村村委书记常春生告诉记者，圪 沟村由于地理位置偏僻，成了西山脚下最闭塞的村庄。村委会通过修路、免费给公交公司建停车场以吸引公交线路开通等工作，不但使村民享受到了最大的实惠，也吸引了钢材市场、加工厂等企业来这里选址建厂。现在，圪 沟已有384户村民住上了村里开发的住宅楼，村民们劳动就业也得到了保证。
专家说法——
城市发展，交通先行
记者从太原公交总公司了解到，目前，太原市共有26个公交停车场，除下元等9个由国家投资建在市区的停车场外，另外17个均为公交企业与省城周边村镇协商临时租用的，临时租用面积达到100325平方米。
太原市规划设计研究院统规与交通研究所有关人士表示，公交停车场带动省城城中村经济的发展，是公共交通在城市发展中先导性功能的体现。公共交通高度的可达性产生一定的“磁力效应”，吸引各类人群向公共交通站点周围聚集，必然会促进某一地区经济发展，进而引导城市布局，促进郊区城市化。 |
发表于 2007-8-6 10:32
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