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梦无痕

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金陵人

窃贼仓皇逃跑，竟开跑了靠站待发的一辆空公交车，狂奔两公里之后，仓皇中又与一辆警车相撞，结果被抓现行。昨日中午，武昌烽火村107国道上演这戏剧性一幕。

　　昨日中午1时12分，一辆593路专线车驶入终点站——107国道烽火村站。由于公交站没有专用场地，专线车都临时停在路边。司机刘军(化名)下车到站点洗了个脸。3分钟后，刘军转身出来，发现公交车竟然不见了！

　　正在疑惑时，车旁一位候车乘客说，刚才见一青年男子跑步上车，把车子发动后向白沙洲大桥方向开跑了。刘军闻讯，赶紧往前追，但公交车已不见踪影。

　　巧的是，该公交车开出约两公里后，仓皇中与一辆警用面包车发生相撞，警车里是武汉市公安局张家湾检查站的民警，看见驾驶公交的男子下车欲逃，当即将其控制。很快，后面又来了一辆面包车，车上乘客向民警指认，该男子在张家湾行窃，他们是追过来抓他的。

　　据了解，该男子为江西人，随身携带有许多作案工具和赃物。目前，此案警方正在调查中。

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近日，42路司机徐国强驾驶436号车从中山公园向动物园方向行驶，途经钟家村时，一男乘客突然觉得不适，面色苍白、冷汗直冒。
　　司机发现并征得其他乘客同意后，立即加速，一路超车将男乘客送到铁路医院。医生诊断可能是中暑，经救治后，该男子转危为安。
　　据公交司机介绍，近日持续高温，特别是没有空调的公交车很闷热，容易导致乘客中暑。
　　公交四公司提醒乘客，出行时尽量避开高温时段和乘车高峰时间，可随身携带一些防暑药物，如藿香正气、风油精等，以防万一。
　　乘车过程中如感觉到头晕、恶心、胸闷等不适，可提前下车稍作休息，待不适症状好转后再乘车。如果乘车时间较长，最好带上饮用水、小毛巾等物品，还可以带上一把小扇子，乘车时帮助防暑降温。如果感觉身体不适，也可向司机求助，不少司机随身携带有防暑药物。

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昨日，市公交办主任陈后慎介绍，近一年多来，我市公交车辆更新率为历年最高，调整公交线路为历年最多，交通事故为历年最少。
    公交行业向和谐转变，“公交九优”战略提供了有力支撑。
    去年7月，公交行业提出“九优”战略：员工要优秀，举止要优雅，服务要优质，车辆要优良，安全要优等，环境要优美，线网要优化，通达要优先，票价要优惠。
    一年过去，江城公交车辆乘坐起来更舒适了。“冬天吹得鼻涕流,夏天挤得一身油。”过去这种令人不堪的乘车感受已离武汉人越来越远——空调公交车一天天地多起来了。
    近几年来，在每年更新500多台公交车的基础上，今年上半年公交集团投资1.64亿元，购入空调车400辆。目前，集团空调车已经达到了1852辆，占车辆比例36.34%。此外，又配套400台双层巴士。
    如今，舒适、靓丽的新型公交车遍布三镇。低踏板,一步跨入车厢；电子显示屏播报站名、新闻；下拉的车窗，乘客视野更加开阔。
    硬件上去了,软件也在紧跟。登上530路公汽，车厢左边是唐诗宋词，右边是名胜古迹简介、健康知识，营造出和谐的车厢文化氛围。如今,530路的做法已扩展到其他60条线路。
    线路调整布局更加方便。2006年至2007年上半年，我市新辟、调整公交线路56条。目前，公交线路覆盖率达90%以上，市民出小区步行5-8分钟即可乘坐公交车。今年，整合江夏公交线路，开通黄陂区公交线路，“城乡公交一体化”提高线网覆盖率。
    “道路修到哪儿,公交车就通到哪儿。”展开武汉交通图，可清楚地看出公交车已向城区四角扩展。
    “扩展线路不赚钱，但前景看好，现在赔钱是为将来发展。”东西湖万科四季花城，引进207路，购房者大增，开发商为207路修建了5000平方米的停车场。
    市民乘车的安全感增强。公交集团最新资料显示，与去年同期相比，今年上半年行车违章下降6％，违章率为0.8%，事故频率为每万公里0.05次，责任死亡事故间隔里程控制在5000万公里/次，安全行车处于全国同类城市前列。

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武汉首条过江地铁（2号线）敲定建设时间表，汉口火车站地铁站力争本月月底动工，明年1月31日盾构机从范湖站地铁站（以下简称范湖站）始发向汉口火车站地铁站（以下简称汉口火车站）掘进，武汉地铁首段区间开建……昨日记者从刚成立的武汉地铁集团获悉这一连串好消息。

      从范湖站挖到汉口火车站，约需4个月

      据武汉地铁集团负责人表示，初定于明年1月31日，两台盾构机从范湖站开始一前一后向汉口火车站挖去，这将是武汉地铁开建的首段地铁通道。

      在盾构机挖到汉口火车站后，它将回到起点——范湖站。再次从范湖站出发向相反方向青年路站方向掘进。

      武汉地铁集团负责人表示，预计挖完范湖站到汉口火车站区间需要4个月时间。目前，地铁2号线一期工程汉青区间土建工程已经产生中标单位，汉青区间为汉口火车站到青年路站。

      去年11月武汉地铁2号线动工，汉口范湖站试验段率先启动。本月，汉口火车站地铁车站也将动工，将成为地铁2号线开建的第二座地铁车站。

      14个区间明年全面开建

      明年地铁2号线将有14个区间、大量地铁站全面铺开建设，其中大部分施工集中在汉口地区，武汉地铁集团负责人介绍。他还表示，明年第二条过江隧道——地铁2号线越江隧道也将开建，该隧道专走地铁。

      按规划，地铁2号线越江隧道两端车站分别为江汉路站与积玉桥站。地铁2号线出江汉路站后穿越亟待开发的旧城改造区，从江汉关西侧的武汉轮渡苗家码头处穿越长江，再从积玉桥站“钻出”。

      按规划，江汉路站位于中山大道、江汉路、交通路、花楼街所围成的地块内，车站为地下岛式站台形式的车站，与规划六号线换乘。积玉桥站则采用单建地下两层岛式车站。

      地铁长江隧道将在长江两岸设中间风井，汉口风井布设在临江巷西侧的地块内，武昌风井设在四棉的厂房内，两风井中心相距1590米。为了满足区间防灾和排水的要求，区间内共设置了五个联络通道，其中两个联络通道与风井合建。

      站点施工影响交通，区间施工无影响

      武汉地铁2号线一期工程起点为常青花园北侧的马池路站，沿途经汉口火车站—青年路—江汉路——过江—和平大道—中山路—小龟山—洪山广场—中南路—武珞路—鲁巷站。走的都是城市主干道，大规模施工对城市交通会不会带来巨大压力？

      昨日武汉地铁集团负责人表示，站点施工将给交通带来影响，例如范湖站施工就占据常青路部分车道；而区间施工对交通则无影响。

      据汉青区间承建单位中铁一局负责人介绍，地铁2号线区间大部分都采用盾构机施工，在地质条件特别好的地段将采用矿山法施工，无论是哪种施工方式，都是在地下操作，无须破路，对地面交通根本无影响。矿山法为最传统的方法，马路“不开膛”明挖，采用以人工暗挖法。

      【知多点】

      地铁通道盾构机与长江隧道盾构机大不同

      据介绍，目前，用于开挖地铁通道的两台盾构机都已经预定，一台现在广州，一台在北京，年底一起坐船到武汉，昨日汉青区间承建单位中铁一局表示，为成功开挖武汉地铁首段区间，他们正在做大量准备工作。

      据介绍，即将到来的盾构机与武汉正在长江隧道中干活的盾构机大不相同。中铁一局负责人表示，长江隧道盾构机为泥水平衡式，个头大，直径为11.38米；而挖地铁通道的选用土压平衡式，个头小，直径大概为6米多，俗称“土行孙”。

      据介绍，汉青区间地质条件比较复杂，一半为细砂，一半为粉土；这种地质条件与江边有很大不同。在这种地质条件下，“土行孙”更能大显身手。

      “土行孙”原理就是使千斤顶的压力与前方土层的压力保持一致,既不能因推力不够造成塌方,也不会因推力过大造成盾构机前方的地面“鼓包”。

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日前，武汉地铁集团揭牌仪式举行。经政府授权，武汉地铁集团今后将负责武汉所有轨道交通的融资、建设、营运和管理。武汉市轨道交通建设有望提速。 　　

    武汉地铁集团是在原轨道交通公司的基础上组建的。公司注册资金10亿元，属武汉市国有独资企业。据了解，该集团将整合市场资源，全面开展市场化运作，加快武汉地铁建设，以适应武汉今后大规模发展公共交通的需要。 　　

    武汉市副市长尹维真在揭牌仪式上指出，成立武汉地铁集团，是武汉市委、市政府顺应城市建设发展需要、加快城市重大功能性基础设施建设作出的重要决策。武汉地铁集团的成立，有利于加快武汉轨道交通建设步伐，充分发挥武汉“两通优势”，增强城市的承载力，优化城市战略布局，有利于加快城市公共交通资源整合，建立以快速轨道交通为骨干、常规地面交通为主体、其他交通方式为补充的城市公共交通体系，构建安全、舒适、便捷的交通出行环境，造福全市人民。 　　
   
    武汉地铁集团将在建成运营的1号线一期工程10公里线路的基础上，在2012年前建成1号线二期工程、2号线一期工程和4号线一期工程，总投资约273亿元，形成总长约70公里轨道交通线网。目前该线网规划已获得国家发改委的审批立项，3条线路正在建设当中。

金陵人

昨日下午2时，武汉市汉黄(武汉至黄陂)公路府河桥边，一辆大客车与一辆公交车会车时，大客车从公路上滑落到6米下的府河中，包括司机在内的22人被困水下。危急时刻，司机挥拳砸破车窗玻璃，乘客得以逃生。

　　据介绍，全车人员中，仅这名40多岁的客车司机两手受伤，其余乘客均安全。

　　事发：会车时大客车坠河

　　昨日下午3时30分，记者在现场看到，一辆1129路公交车左侧黄色油漆脱落，许多市民正在议论。府河中，一辆大客车三分之二部位被水淹没，10多个饮料瓶漂浮在车内。落水乘客已全被救起。

　　记者发现，公交车左侧路面有一条明显的车轮印，印迹向路边的河中延伸。从车轮印判断，大客车是斜着冲入河中的。

　　双手流血的大客车司机告诉记者，会车时，公交车占了左边的道路，导致两车擦碰。“我立即踩刹车，但雨天路滑，刹车不及，车子冲入了河中。所幸车子坠河的地方有个平台，车才没有完全沉没。”

　　逃生：司机挥拳砸窗救乘客

　　据了解，坠河大客车是从汉口新荣村客运站开往红安县的，事发时，车上载有21名乘客。

　　大客车司机告诉记者，车子坠河时发生了小幅侧翻，求生的本能使他想到要立刻上岸。据获救的乘客回忆，当时，司机一把推开了驾驶室的门，从车上跳了下来。车里，几名女乘客挤在一起，扒着车窗惊慌呼叫。

　　此时，车子已经部分沉入水中，车窗遇到了阻力，难以开启。司机划水来到车边，抡起拳头狠砸车窗玻璃，一下、二下……车子正中间的一个车窗玻璃破了，司机的右手也流出了血。两名乘客随后从车窗口钻出，司机又挥起左拳头砸向另一块玻璃，不少乘客从车窗内爬了出来。

　　据介绍，出事后，附近村民相继赶到现场救援。一名30多岁的村民告诉记者，跑到河边后，看见司机用拳头猛砸车玻璃，有乘客已经站在水中，村民立即下水，将乘客救上岸。“1129公交车售票员小姜也下水救人了，他一个人救起好几个。”

　　提醒：汉黄路车多隐患大

　　汉黄路是汉口岱家山通往黄陂的干道之一，俗称老318国道，包括非机动车道在内，该路为双向两车道。

　　记者在现场看到，事发后，附近车辆排起了数百米长龙。这些车中，除了1129、1128等公交车外，还有轿车、客车及各类货车。

　　当地居民告诉记者，这条路可从汉口到黄陂城区及各街道，还能到达红安和孝感，因为该路段不收通行费，而走岱黄高速要交过路费，因此，不少司机选择走该路段。

　　昨日，岱家山治安检查站交警提醒，过路司机，大型车辆尽量不要走汉黄路通行；通行该路段的车辆，一定要谨慎驾驶，特别是雨天，要防路滑。

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武汉将建设第二条长江隧道，专供地铁2号线过江。记者昨日了解到，地铁2号线一期工程越江隧道段，面向全国招标设计施工总承包单位，这意味着第二条长江隧道建设启动。

　　据了解，越江隧道段为地铁2号线一期工程的控制性工程，连接江北与江南的江汉路站与积玉桥站。该隧道位于在建的青岛路长江隧道和长江一桥之间，距离青岛路公路隧道不足一公里。

　　根据规划设计，地铁2号线出江汉路站后，穿越花楼街旧城改造区，从江汉关西侧的武汉轮渡苗家码头处下穿长江。过江后，在江南明珠园小区的北侧上岸，穿过武汉市第四棉纺厂厂房后逐渐转入和平大道，进入四马路口的积玉桥站。

　　与在建的青岛路公路隧道相似，新建的地铁隧道也由两条盾构隧道组成，隧道各长3167米和3181米。隧道始发井也设在江南，从积玉桥站向江北掘进。

　　地铁2号线一期工程，起点为常青花园北侧的马池路站，终点为鲁巷站，线路全长27.98公里，设站21座。

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轻轨将建四处大型换乘车站，与地铁实现“无缝对接”。今后，市民从轻轨下来，不用出站，即可换乘地铁到达鲁巷、沌口、汉阳新区等地区。

      7月28日，武汉地铁集团在京汉大道地铁集团指挥中心大楼挂牌。记者从会上获悉，地铁集团拟在轻轨宗关站、江汉路站、大智路站和二七路站配套建设四处大型换乘车站，分别对接地铁3号线、2号线、6号线及7号线，以方便乘客实现“零换乘”。

　　除与地铁实现“无缝对接”外，轻轨还将与城区两处汽车客运站“融为一体”，其中古田一路站衔接古田客运站、岔路口站衔接堤角新荣村客运站。地铁集团还将在轻轨堤角站、二七路站、古田二路站和五环大道战建设四处小汽车换乘停车场，方便有车族换乘。

　　根据我市城市快速轨道交通线网远景规划，武汉将建设7条轨道交通线，设置3条跨长江线路和3条跨汉江通道，总长度约220公里。其中1号线为轻轨，东西穿越后湖、二七、滨江、古田和吴家山居住区，串联二七组团中心、中山公园公共服务区和古田组团。其他6条为地铁，2号线从汉口常青花园至鲁巷；3号线从沌口至后湖三金潭；4号线从汉阳永安堂至青山武汉火车站；5号线从青山武汉火车站至武昌青菱地区；6号线从汉阳老关村至堤角；7号线从古田至武昌野芷路。2012年前，我市将投资约273亿元，建成轻轨1号线二期、2号线一期和4号线一期三条地铁线路。届时，武汉将形成“两纵一横”70公里长的轨道骨干线网。

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武汉地铁集团昨日正式揭牌，该市地铁建设步伐将明显加快，这将对市民的生产、生活和就业产生新的影响。

    武汉将现“第二大公交”集团

    “我在地铁上班。”今后，当你向一位新结识的朋友问起其单位时，可能得到的是这样的回答。
    目前，武汉公交集团在册职工24000余人，是该市公交企业老大。有关人士称，如果7条轨道线都建起来了，地铁集团也将是一个巨无霸式的公共交通企业，员工人数上万，仅次于公交集团。
    据了解，7条轨道线将设200多个车站，每个车站需配备售票、检票、秩序维护等站务人员，仅这些车站提供的岗位就在5000个以上。除管理人员外，地铁还需要大量的司机、维修人员。此外，地铁集团集轨道交通的建设、营运、管理和土地开发于一体，也需要大量的工作人员。
    武汉地铁集团透露，目前该公司员工有580人，其中运营方面员工有400多人。今后，每新增一定的运营里程，就会新增一大批员工。

    轻轨将淡出新的轨道线路

    武汉地铁集团是在原轨道交通公司的基础上重新组建成立的。有关人士称，名称一变，也意味着该市轨道交通线路建设今后的主打是地铁，而不是高架轻轨。
    据了解，与地铁相比，高架轻轨造价相对较低，但存在占地、影响市容等因素，在今后的轨道交通建设中，该市倾向于以运力更大的地铁为主。

    地铁将成为城市骨干交通

    武汉市副市长尹维真昨日在揭牌仪式上说，将来，大运量的地铁将成为市民日常出行的骨干交通工具。
    据预计，轨道2号线建成后，从汉口到鲁巷则只需半小时。
    据武汉地铁集团董事长涂和平介绍，连接武昌火车站与新武汉火车站的四号线也将在5年内建成。
    届时，这条地铁线将承担两大火车站间的换乘、转运功能，并方便武昌居民南北方向的出行。

    地铁可缓解一半过江公交压力

    荆楚网 楚天都市报 记者黄宏 实习生徐雯 江城轨道交通建设为何要提速？有关专家介绍，这是大势所趋。
    据介绍，目前武汉公共交通已经相对紧张，特别是过江不畅已成为市民出行的交通瓶颈。地铁可以有效缓解这种公共交通压力。
    目前，武汉市公交年乘客量在10.8亿次左右，日均300万人次。以开始建设的2号线为例，其建成时，每日可输送过江乘客近50万人次，占目前公共交通过江的近一半。
    同时，由于城市经济快速发展的原因，桥梁、道路等基础设施建设往往面临着“建成之日，就是饱和之时”的尴尬。如果地铁建设不提速，就跟不上交通需求的发展。
    另外，从已投入使用的1号线一期工程看，今年上半年，其营运收入为1172万元，日均客流不足4万人。专家的诊断是，线路短，不成规模，难以对客流形成集聚效应，这也要求轨道交通建设快速成网。
    地铁集团有关人士透露，地铁属于“低消耗、低污染”交通工具，在项目审批等方面更能获得国家支持。

    地铁+物业综合开发将成地铁生存之道

    荆楚网消息（楚天都市报）（记者黄宏实习生徐雯）全球地铁只有香港一家赚钱，武汉在近几年要投入273亿建轨道交通，将来凭什么来生存？
    昨日，在揭牌仪式后，武汉市主要领导专门开会研究地铁的生存之道。会上，大家比较一致的看法是，学习香港地铁“地铁+物业”的模式，通过综合开发来平衡建设和运营资金，养活地铁。
    目前，1号线一期虽已运营，但在综合开发方面，由于线路过短，客流不繁，成果不多。地铁集团董事长涂和平称，2号线一期工程将经过众多商业繁华区域，地铁站点开发将在此行“破冰之旅”。
    据了解，“破冰之旅”的具体体现如利用站点旁多余的土地上建酒店、房屋，在地下车站建商场、餐饮点等。
    目前，地铁集团专门成立了土地综合开发事业总部，正在争取与东西湖区合作开发吴家山生态新城。同时，正在争取1号线2期站点周边开发与站点建设相配套，并积极实施阮家台、车站路等地块的开发。

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昨日获悉，武汉地铁集团今日将揭牌，经政府授权，它今后将负责武汉所有轨道交通的融资、建设、营运和管理。业内人士预计，武汉将由此步入地铁建设高峰期。
　　地铁集团是在原轨道交通公司的基础上组建的。公司注册资金10亿元，属武汉市国有独资企业。据了解，该集团已从武汉城投集团中分离，其肩负的使命主要是：整合市场资源，全面开展市场化运作，加快武汉地铁建设，适应武汉今后大规模发展公共交通的需要。
　　武汉市共规划有7条轨道交通线。目前，武汉地铁二号线一期工程、四号线一期工程均已开始部分车站的施工，预计今年下半年将启动地铁二号线一期工程汉口段的部分线路施工。
　　武汉地铁集团有关人士介绍，为加快地铁建设进度，在二号、四号线路建设期间，该市还将策划、论证、筹备其它线路的建设，加快地铁建设步伐。

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武汉地铁集团今天正式成立，省委常委、市委书记苗圩出席了揭牌仪式。
    武汉地铁集团注册资金10亿元，在政府授权下，将全面负责武汉市所有轨道交通的融资、建设、营运和管理。
    武汉市目前已规划有7条轨道交通线。在已经建成并投入营运的宗关至黄浦路轻轨1号线一期工程基础上，武汉市将投资273亿元，到2012年以前，建成轻轨1号线吴家山至宗关和黄浦路至堤角二期工程，地铁二号线常青花园至鲁巷一期工程以及地铁四号线武昌火车站至青山武汉火车站一期工程，形成总长约为70公里的轨道交通线网。届时，武汉市区内公共交通环境将得到有效改善，市民们能够在城区内乘坐地铁出行。

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28日，武汉地铁集团有限公司揭牌成立。记者了解到，未来5年内，武汉将投资273亿元，陆续建成3条地铁线路，形成总长约70公里的轨道交通线网。

　　据武汉地铁集团有限公司董事长涂和平介绍，目前，武汉轨道已建成1号线一期工程，总投资近22亿元，全长约10公里，并于2004年7月28日开通运营，工程主要技术均达到国内先进水平。

　　在此基础上，集团公司还将在2012年之前建成1号线二期工程、2号线一期工程和4号线一期工程，总投资约为273亿元，总长度约70公里。目前该线网的3条线路正在建设中。

　　武汉地铁集团有限公司表示，远期还将建设轨道交通2号线二期工程，3号线、4号线二期工程及5号线、6号线、7号线工程，220公里轨道交通线网建成后将全面连接武汉三镇。

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武汉应加快发展轨道交通。”这是昨日公安部、建设部专家对武汉畅通工程建设提出的建议。
      昨日，公安部、建设部畅通工程专家组一行3人来武汉，对道路交通管理“畅通工程”建设情况进行中期检查，一致评价武汉保持着畅通工程一等管理水平。
      全国畅通工程专家关宏志说，武汉的当务之急是发展公共交通和轨道交通，轻轨和地铁的建设要提早进行。他举例，目前北京有300万机动车，但道路却不能满足这些车辆，于是重新挖掘公交系统，现在有30％的人是通过公交出行。他建议，武汉在今后的交通规划中，要充分考虑道路资源有限与车辆无限增长的矛盾，深挖公共交通能力，并加强对机动车驾驶员的考核和培训.