北园大街BRT系统有望最早与市民见面，站台与普通公交站台有啥区别？记者今天探访了在济南长途汽车总站的BRT枢纽站施工现场。
根据建设规划，北园大街全线设BRT站20个，平均间距608米，设一级枢纽4处，长途汽车总站为其中一处，其他3处分别为黄岗路、历山路及全福立交。车站将设封闭式候车厅，入口处设售、验票系统，并设有老、弱、病、残、孕坐椅等。
目前，由于地面快车道还在建设中，作为附属设施的长途汽车总站BRT站台建设还未开始。济南城建工程公司二分公司负责北园大街第四标段施工，该公司一位技术人员向记者展示了长途汽车总站BRT站台的施工设计图。
设计图上标明，这一BRT站台设在济泺路路口以西道路中间，两侧均为BRT专用道，车辆左开门上下客。站台长176.125米，宽6.5米，东侧临近济泺路路口，与过街斑马线连接。站台上设BRT候车厅，长167.6米，分为两个子站，每个子站分售检票区和第一、第二候车区间。
两个候车区间的使用分近期和远期规划建设。远期在第一候车区间两侧各设一个车辆上下客泊位，其余车辆在其后等候上下客。近期在第一候车区间两侧各设一个上下客泊位，第二候车区两侧则各预留一个上下客泊位，待实施远期方案时，封闭第二候车区。
根据设计图说明，BRT站台上留有南北向地下过街通道的位置，在站台西端的售检票区以东、路口斑马线以西，居住在北园大街两侧的市民可通过地下通道直接到达BRT站台，也可由此行至道路对面。但据技术人员解释，过街通道为拟建项目，届时是否实施尚不确定。 |
发表于 2007-8-24 23:37
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发表于 2007-8-25 11:41
