随着元通站主体结构的完工,元通站附属结构的施工正在紧张进行当中。据工程部部长胡雷介绍,元通站转乘土建工作元旦就会完工。
昨天上午,在地铁二号线元通站的施工现场,和地铁一号线元通站隔街相望的二号线元通站的南面转乘交节点正在紧张施工。从地面来看,南北两个节点就像两条地沟,相距只有10米左右,南面的“地沟”已经被钢筋、地桩支撑着。胡雷表示:“考虑到对一号线的影响,也考虑到对地面承受力的影响,所以采取南北分别施工的办法来进行,先做南面,再做北面。”
记者来到地下二层,地铁一号线的轨道土层直接从记者头上方穿过。工作人员介绍,南面的底板已经完工,撤桩之后就要开始北面的底板工作,北面的底板完工之后,南北两面相结合,就可以实现站台与站台之间的转乘。
据悉,元通站被换乘节点分成南北两个区,在江东路的东、西方向各设两个出入站口,南北长度分别为79.58米,113.63米,宽度为21.2米。作为地铁一号线与二号线的换乘站,车站为三层三跨箱形框架结构(地下一层为商业层、地下二层为站厅层、地下三层为站台层),商业层和站厅层因地铁一号线分隔成南北两个部分,南北两端的站厅层分别与一号线车站两侧站台相通,形成站台至站台的换乘方式。二号线元通站的站台层中部为换乘节点(已随一号线元通站建成),并设有宽为12米的岛式站台。 |