太原，你是堂堂一个省会城市

tongheji

石家庄公交也就这两年变化大了点，不过现在还是困在市区里跑，基本都没什么卫星城的线路，刚开一条跑正定的，还被围追堵截的。

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居民存款有那么几个煤老板就可以排前面了

passerby

也就是公交车差一些吧，论综合实力，也就不如西安、郑州、可能还有呼市，论可支配财力高于郑州。论居民存款及投资，估计周边城市都不如。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-4-18 15:32 编辑 ]

li1xin1

太原可以和谁比？
兰州？石家庄？西安？郑州？呼市？
感觉真的是已经差了一个级别了。
客观的事实不能不面对啊~

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如果太原是首都，公交肯定不会比北京的差，不要老和北京比，太原为北京贡献了那么多，没有人记得，干吗老嫌太原这啊那啊的

passerby

原帖由 FZ606 于 2008-3-2 14:58 发表
补贴之类时客观原因，经营理念才是根本原因！现在的状况是垄断经营的必然结果，不是没有竞争，是根本不允许竞争对手的出现。所以才会导致陈旧的经营理念和管理方式依旧大行其道。说实话，太原的票价确实高，为什么？ ...

去无锡实际调查一下，你就不会有上述言论了。

我是谁

什么烂帖,赶快删了.

li1xin1

好在太原现在换车只是换了一个部分~
还有期待的空间，看太原两年后公交是个什么样子的呢？

FZ606

楼上兄弟忍忍吧，没办法，政府到底有钱没有，这谁也不知道，但没给足拨款是谁也知道的。关键问题不是“后置”，是滞后。观念滞后导致发展滞后，由此造成管理的滞后、拨款的滞后……一步滞后导致步步滞后，所以关于“后置”的问题就暂时别想它了，也落个六根清净，眼不见，心也不烦！

同航巴士

错大多数城市都是后置车,而且是前中门,中门前是1+1 ,中门后是2+2~

FZ606

补贴之类时客观原因，经营理念才是根本原因！现在的状况是垄断经营的必然结果，不是没有竞争，是根本不允许竞争对手的出现。所以才会导致陈旧的经营理念和管理方式依旧大行其道。说实话，太原的票价确实高，为什么？因为管理落后、观念落后！吃闲饭的多、不干活的多，可拿钱的一个不少。干活的也不是傻子，人都有思想的，我为什么白养着你们？！我招谁惹谁了？！改制是好事，但如果还是没有打破垄断经营的模式，那这改制搞不搞也就没什么意思了。不打破垄断，只能是换汤不换药。不要光知道伸手要钱，要学会自己挣钱。学学南方，以三产养主业，充分发挥三产的作用，不要把三产搞成皇亲国戚的养老所。最后说一句，不管你们的成本应该由自己或是政府来消化，但肯定不应该转嫁在乘客头上！领导们，拍拍良心想想吧，别再用最烂的车买最高的票价了！

li1xin1

折叠门相信在中国将会成为历史了。
城市之星想想算是迈出了一部了。
不过感觉巡洋舰长的很丑，门的设计也有问题。
1+1装的多啊~
空间也大~