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BRT终点站:前革镇堡

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发表于 2007-12-27 13:51 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
今天坐716,路过前革镇堡,在路边发现了BRT的终点站和车场,具体位置在水泥路和张前路交叉路口南30米左右的地方。车场还没完全修好,用蓝色铁板围着,因为是终点站,所以只有一边的上车站,下车站应该是在场子里。

一直以为终点在张前路站,但张前路站是双向停靠,显然不是终点站。BRT张前路站在716美林园站北30米。

PS:斑竹想要照相的话坐716前革镇堡下车,南行50米就是了。

[ 本帖最后由 mlm1984 于 2007-12-27 13:57 编辑 ]

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发表于 2008-1-19 21:23 | 只看该作者
不能好了 一个新水泥路就够你受的还有小野田
21
发表于 2008-1-19 11:29 | 只看该作者
BRT应该能促进革镇堡的房产开发了。市区已无多少可用地的情况下,革镇这边大有可为。
刚才还看见BRT美林园站东侧,美林园西北侧开建房产项目,名为“武警辽宁边防总队大连边防支队经济适用房项目”。估计把水泥厂矿山清理后前革的商品房及限价房就有望上马了。

另:现在BRT在前革始发站人就很多了,美林公园站就很难有座了,而且老年人比例非常大。
20
发表于 2008-1-18 23:39 | 只看该作者
这个地方的空地是回车用的 根本不是什么车场
19
发表于 2008-1-18 00:37 | 只看该作者
原帖由 ywk 于 2008-1-8 11:29 发表

美林园居民上BRT得分2路了:东南片区的到榆石街与松江路口那站,西北片区过张前路到北河桥那站,东北片区与西南片区的就得自己选择了——选哪个都得走路。

考虑了一条减少美林园居民上BRT麻烦的折中方案:将12米 ...

感觉这个作大站快比较靠谱 全12米 跑起来在专用线完全可以超车 只要对面没有车
兴工街-刘家桥(周水前?)-泡崖村-玉湖街-工业大学-榆林街
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发表于 2008-1-8 11:29 | 只看该作者
原帖由 pepsicarrot 于 2008-1-8 08:25 发表
原帖由 ywk 于 2008-1-5 00:45 发表
,我在美林园。。。。

美林园居民上BRT得分2路了:东南片区的到榆石街与松江路口那站,西北片区过张前路到北河桥那站,东北片区与西南片区的就得自己选择了——选哪个都得走路。

考虑了一条减少美林园居民上BRT麻烦的折中方案:将12米DD6127S01拿出开行BRT区间车,由松江路右拐入张前路后在右拐进美林园到现3路总站——并设为BRT区间始发站;回程走原路左拐入张前路在左拐入松江路专用线——这样照常使用榆石街口那站。

只要把那段路整修一下,再限制一下路边停车,12米BRT进去应不成问题。前革那边现有18米车足够了。
pepsicarrot 该用户已被删除
17
发表于 2008-1-8 08:25 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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 楼主| 发表于 2008-1-5 11:39 | 只看该作者
原帖由 ywk 于 2008-1-5 00:45 发表
如果正式以前革为总站,那受BRT影响最大的线路就得是兴革了,冲击肯定将是不小的。看看交二如何应对吧。

其实BRT最大受益者就是前革居民,对美林园居民来说是增加了一点坐车的麻烦。

肯定是到前革了,斑竹的照片上不是有站台么,BRT配合716,嘿嘿专线要悬啊~
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发表于 2008-1-5 00:45 | 只看该作者
如果正式以前革为总站,那受BRT影响最大的线路就得是兴革了,冲击肯定将是不小的。看看交二如何应对吧。

其实BRT最大受益者就是前革居民,对美林园居民来说是增加了一点坐车的麻烦。
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发表于 2007-12-29 17:00 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2007-12-28 20:03 | 只看该作者
BRT到那里,不会对远大公司的线路有任何的影响
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发表于 2007-12-28 19:23 | 只看该作者
问题是周围哪有地方可住啊??
11
发表于 2007-12-28 19:23 | 只看该作者
原帖由 naitang_love 发表

啊?不会吧,那我老公以后就要住宿了啊,不要啊!
不跑压轴或者早一的应该不用住宿吧
10
发表于 2007-12-28 19:11 | 只看该作者
原帖由 小恐龙 于 2007-12-27 23:09 发表

听说驾驶员好象住宿.

啊?不会吧,那我老公以后就要住宿了啊,不要啊!
9
发表于 2007-12-28 15:03 | 只看该作者
嘿嘿
这下交运二公司要完犊子喽。。。。。。
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