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飘飘然,居然飘过了深圳,深圳公车几枚

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发表于 2007-12-31 22:49 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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24
发表于 2008-1-19 12:53 | 只看该作者
原帖由 superyhk 于 2008-1-17 15:13 发表

即使没有补贴,玫府说「你要降价」公交公司也不能不降吧...

君无戏言。。。你说呢?
23
发表于 2008-1-17 15:13 | 只看该作者
原帖由 卡卡1886 于 2008-1-17 14:39 发表


巴士集团的车降价,让利的还会是谁呢?
政府补贴只是维持企业生存...

即使没有补贴,玫府说「你要降价」公交公司也不能不降吧...
22
发表于 2008-1-17 14:39 | 只看该作者
原帖由 superyhk 于 2008-1-17 00:18 发表

政府补贴的,巴士集团让了什么利啊...

机场巴士,车子好看不好坐。


巴士集团的车降价,让利的还会是谁呢?
政府补贴只是维持企业生存...
21
发表于 2008-1-17 00:18 | 只看该作者
原帖由 卡卡1886 于 2008-1-16 22:20 发表
深圳有些线路还是几乎空车运行...比如机场巴士,客源就不多....
公交降价后,巴士集团让利3.6亿服务市民...

政府补贴的,巴士集团让了什么利啊...

机场巴士,车子好看不好坐。
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发表于 2008-1-16 22:20 | 只看该作者
深圳有些线路还是几乎空车运行...比如机场巴士,客源就不多....
公交降价后,巴士集团让利3.6亿服务市民...
19
发表于 2008-1-15 00:06 | 只看该作者
原帖由 卡卡1886 于 2008-1-14 23:48 发表

有影响...空车可能还体现不出来,满载的时候就明显...

内地车很少机会会空车啊,由其是这么倚靠公交车的深圳
18
发表于 2008-1-14 23:48 | 只看该作者
原帖由 superyhk 于 2008-1-14 23:44 发表

原来是耗损问题啊...

好像也会较吃油的说

有影响...空车可能还体现不出来,满载的时候就明显...
17
发表于 2008-1-14 23:44 | 只看该作者
原帖由 卡卡1886 于 2008-1-14 23:42 发表
二档起步对变速器不好...齿轮碰撞力过大...

原来是耗损问题啊...

好像也会较吃油的说
16
发表于 2008-1-14 23:42 | 只看该作者
二档起步对变速器不好...齿轮碰撞力过大...
15
发表于 2008-1-14 23:39 | 只看该作者
原帖由 卡卡1886 于 2008-1-14 23:30 发表


很多司机都是二档起步.  一脚油门下去就升档...

公司提倡一档起步...

其实二档起步会有什么问题呢?二档起步起步时提速应该会较一档起步慢

也有见过是一档起步,不过一升档就直接升三档
14
发表于 2008-1-14 23:30 | 只看该作者
原帖由 superyhk 于 2008-1-14 20:58 发表

嗯,近来也发现多了司机采取较省油的驾驶方式(较早换档)...这是公司的指引吗?


很多司机都是二档起步.  一脚油门下去就升档...

公司提倡一档起步...
13
发表于 2008-1-14 20:58 | 只看该作者
原帖由 卡卡1886 于 2008-1-14 19:56 发表


一级和二级踏步的所用发动机一样才好做比较...

油耗跟司机的驾驶习惯也有莫大的关系...

嗯,近来也发现多了司机采取较省油的驾驶方式(较早换档)...这是公司的指引吗?
12
发表于 2008-1-14 19:56 | 只看该作者
原帖由 superyhk 于 2008-1-14 10:43 发表

嗯...不知道59路的一踏宇通会不会比二踏的吃油...

记得有人说过,保养不善也会比较吃油啊


一级和二级踏步的所用发动机一样才好做比较...

油耗跟司机的驾驶习惯也有莫大的关系...
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发表于 2008-1-14 10:43 | 只看该作者
原帖由 卡卡1886 于 2008-1-14 10:11 发表
同一型号发动机安装在不同厂家生产的车辆上,油耗都会可能不同.有些车底盘重,采用的变速器和车桥都有关系.涉及面太广了....

嗯...不知道59路的一踏宇通会不会比二踏的吃油...

记得有人说过,保养不善也会比较吃油啊
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