今天是腊八，也是大连BRT开通试运行的第一天，外边天气还是那么冷，
所谓对公交行业比较感兴趣的我，今天也为了感受一下BRT特意改变了上班的出行路线，
出小区西门穿过华北路，在友谊街灯具市场门前等候BRT的到来，
第一，感觉BRT在该站的站台设计有点不合理，从松江路过来的客流全部都要绕一下站台，才能从东侧入口进入，要不是跑着绕过栏杆，估计都赶不上车（可能是考虑到这一站换乘者下车方便吧，因为一般公交的下车站都在BRT站台入口的东侧）；
第二，BRT的配车首日真是太大了，不足1分钟就有1班车子驶进，估计是为了配合试运行所以把64台车全部派出来了，使得在整合运行过程中，甚至出现了3-4台18mBRT串糖葫芦的情景，估计这种局面在以后会有变化，但是又很担心，像快轨那样的大车隔出现就惨了；
第三，感觉BRT的运行专用线，政府和交警真是做了不少工作，在我乘坐的全程只遇到一个红灯，估计没那么巧，很有可能路口信号灯是为BRT运行进行了程序设计，这样不知道其他线路的公交驾驶人和乘客会怎么想，感觉有点不够公平，毕竟公交优先不是一个专门为BRT提出来的口号；
第四，感觉车辆进出站的时间较长，可以说是整个乘车过程中最浪费时间的地方，18m的车，驾驶员好像不能完全注意到是不是有乘客要下车，尤其是那些车开了门才起身的人，感觉是不是像远辰的车一样，乘客下车前自己按铃提示驾驶人；
第五，感觉按照原定的高峰2分钟配车间隔，加上引入405路共享BRT专用道的话，可能会引起BRT专用道内的塞车问题，当然只是个人的感觉。
最后说说，运行过程中的其他感受，速度真的是很快，基本上在40KM时速左右，早晨6点55分从友谊街灯具市场到终点站兴工街，仅用了10分钟，另外感觉车厢内空间不算太大，如果配车加大，估计会比老3路还要挤。 |
发表于 2008-1-15 08:47
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发表于 2008-1-15 15:11
坐车的人多么
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