做过BRT的朋友，来说说感受

DD6129S28 · 发表于 2008-1-15 10:08

今天早上我做了BRT。总体感觉不错，车速快，行使稳。
可能是因为线路长，车格非常小，后面的车箱内都很空
再回来的路上看到了不太和谐的一幕
一辆BRT——18米及，在春柳站和刘家桥站之间的出市区方向的道路上
不知是什么原因坏在了路中间。
第一天上线，就出现了这样的情况，恐怕司机也很郁闷

Thompson · 发表于 2008-1-22 10:20

车里空气太闷,坐久了头疼.

unsonique · 发表于 2008-1-22 09:47

原帖由 dl0411 发表
才跑几天就坏?那么杭州北京的CRT跑那么长时间了怎么也得坏10多次了吧
大连的CRT并不怎么好

CRT？看起来不象是笔误

从小就黑 · 发表于 2008-1-22 09:36

厂子和厂子不一样

毕竟青年专做豪华车的装配水平跟的上

黄海这闭门捣鼓出来的90多辆BRT 也就那么回事了

dl0411 · 发表于 2008-1-21 22:30

才跑几天就坏?那么杭州北京的CRT跑那么长时间了怎么也得坏10多次了吧
大连的CRT并不怎么好

原帖由 swot 于 2008-1-15 11:09 发表
毕竟是个机器，这几天在线上估计跑的累了，加上气温和人为操作等因素，偶有故障也是可以理解的

DD6129S28 · 发表于 2008-1-21 20:31

德国人的严谨技术也不过如此

几乎每天不都有车坏在路上吗

ywk · 发表于 2008-1-21 20:21

原帖由 naitang_love 于 2008-1-21 18:53 发表
这批车的质量真的很差，好多车都坏在库里了，18万的车也不过如此啊

18万的车？！

技术越先进的东西，往往越容易出质量问题。要么说开发使用先进技术是风险很大的，经常是赔钱买卖。日本车质量问题少跟他们较少首先使用最新技术有不小关系。

naitang_love · 发表于 2008-1-21 18:53

这批车的质量真的很差，好多车都坏在库里了，18万的车也不过如此啊

ywk · 发表于 2008-1-21 15:01

原帖由 从小就黑 于 2008-1-21 14:39 发表
小车舒适度比大车好

车内做工不值那个价还是很粗糙

6127舒适度确实明显好于6187。铰接开快了就是很晃。铰接在车辆管理中作为挂车而不允许上高速是完全有理的，北京版块上这个还曾经成为过争论焦点。

从小就黑 · 发表于 2008-1-21 14:39

小车舒适度比大车好

车内做工不值那个价还是很粗糙

ywk · 发表于 2008-1-21 14:21

今天中午坐的3450开得十分生猛，在中长街上就敢发飚，眼看差点就要撞到对面开来的小车了；华北路周水桥—友谊桥段持续开到80迈（还好有GPS限速）。幸亏是单机，要是铰接后部得晃得不行了。

[ 本帖最后由 ywk 于 2008-1-21 15:03 编辑 ]

畅想 · 发表于 2008-1-20 22:18

在寒冷的今天,坐在BRT上.格外温暖.,真是一种享受.

ywk · 发表于 2008-1-20 22:00

原帖由 睡不着的海 于 2008-1-17 19:11 发表
看到站台电子牌上打的BRT1路。。。。有1就有2啊。。。呵呵
期待快点把201/202改成BRT，这样大连的Y字型的快速公交系统估计还能缓解不少交通压力。

鄙人早建议过把201/202改造成城市轻轨，其中解放广场——华乐广场段全部高架，建类似快轨的车站（可相对稍“简陋”一点）。投资是不小但也比地铁现实很多。

原帖由 ghostf14 于 2008-1-20 19:16 发表
6127比6187乘坐舒适啊

鄙人也是类似感觉，尤其是车后部，6127比6187噪音小很多。

ghostf14 · 发表于 2008-1-20 19:16

6127比6187乘坐舒适啊

qqgod · 发表于 2008-1-20 18:47

原帖由 unsonique 于 2008-1-17 20:20 发表
GPS是全球定位系统，GPRS是手机上网！

GPRS是一种无线网络连接方式
手机上网只是其中的一个应用

其他应用典型的就是银联的刷卡POS机有电话线的有无线的无线使用的就是GPRS连接

不信可以去和平乐购看看他的POS机上都有个手机的信号格

unsonique · 发表于 2008-1-17 20:22

原帖由 mlm1984 发表

是啊，过度追求舒适度，底盘太低，轮子发动机附近都是高出底盘的，直接导致内部空间狭小。嘿，看来还是需要有中国特色的BRT才行！

一踏的主要服务对象是行动不方便的乘客！

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