悲哀的9路3-1077，岂是一个惨字能形容

swot

今天又是大连公交2008年的一个值得记载的日子，有很多的公交大事件在今天发生，这是继BRT开行、405并入BRT专线后的又一个里程碑的日子，今天是08年元月的最后一天，历史将记住这一天，不过今天我想说的是9路，这条有着30多年历史的大连西北部经典公交线路的现状故事。

引言：
今天早晨，刻意在松江路车站上了9路，为了看看9路改线首个早高峰的情况，同时坐9路换乘405去上班，在松江路车站，看到站台上黑压压的人，心里一沉，是不是还是那么拥挤？结果相错了，打消我这一顾虑的是随后一台9路的到来，车上人不多，甚至20多个座位还空着7-8个，我算比较前面上车的，结果没多久就关门了，这在昨天还是不敢想象的事情，因为松江路对9路来说是个大站，挤不上车、关不上门是很正常的事情，可是这一次，事情发生了逆转，我这才注意到，尽管站台上全是人，但是上车的不及5个，而那些人当然是在等待着姚家——兴工街的车，剩下的我就不想说了。


正文

晚上回来的时候，还是405在周水子换乘9路，因为单位开会的缘故，下班比较晚，当我到达周水子BRT车站的时候已是晚上的6点50分左右，不错，没等多久就来了个9路，这么快可以上车让我感觉不错，感觉更好的是，这台9路是1077，那个因说话报站而闻名的先进驾驶员的车，没记住叫什么名字，大概是刘X祥吧！
上车就是一片黑暗，车厢里没开灯，刺骨的寒意扑面，仔细一看，车上是空的，一个乘客也没有，而且我清楚的记得，挡风玻璃处有个小牌子“华林集团——博雅中学”，已经走了5-6站车竟然一个乘客也没有，真是让人诧异。
坐在冰冷的车里，身上也格外的冷，简直就是个冰窖，后悔不应该换9路，还不如直接坐到友谊桥，过马路从小区西门走回家。驾驶员倒是依旧的敬业，还是那套磕，“您乘坐的是xxx开往xxx的9路.......欢迎您乘坐”之类的接待语，略有些许暖意。于是坐在驾驶员右后方的座位上，告诉他，我在松江路下车，你不用说那么多接待语了，天也怪冷的。于是我们就聊起来了，他告诉我，他6点半从名贵山庄方向开过来，这一圈到现在就拉了我这一个乘客！

这就是在2008年的第31天，在BRT开通了16天之后，在9路改线的第一个晚上，在1077#车上的一段故事......

eason_ming

9路的改造纯粹是个败笔

5-1157

我无话可说了。。。。。。

单调的冬风卷起寂寞的尘土在半空中飞舞
正如失去往日点点滴滴的我而感到莫大的伤感和惶恐

记住9路，为什么新的泪痕再一次模糊尘封的记忆
忘了9路，为什么游走的心绪再一次激荡起远行的情节

我渴望拥有，渴望努力去为你诠释琼瑶笔下的浪漫爱情
当风起雨后才真正的意识到
我想错了。。。。。。

香工街的怎么办

9路快回来吧
香工街的人民想念你

我不是郭靖

原帖由 么用 于 2008-2-2 10:17 发表
各位别瞎忙了，没听说现在的远大老板，是公交集团老板隋悦家的老婆吗？取消9路，就是让~~~~~~~~~~~~？？？？？？？？？
还用说明吗？？？

真的？？？都联姻了啊？？？哈哈，那我就不反对把9路改成姚兴加车了。最好再整个远大和BRT免费换乘

么用

各位别瞎忙了，没听说现在的远大老板，是公交集团老板隋悦家的老婆吗？取消9路，就是让~~~~~~~~~~~~？？？？？？？？？
还用说明吗？？？

魅力公交

9路末班车仍然是23：50

我不是郭靖

原帖由 swot 于 2008-2-1 21:31 发表
好像现在9路的末车缩短了

我是看前天报纸上9路改线的通告的。还没去站牌实际确认。
不过想缩短确实也不容易，只听说过延长的，真没见过缩短的

魅力公交

9路线在具体的情况是，晚间7点以后，往山东路方向的乘客基本都是原名贵山庄的客流，也就是说，基本半坐率不到。而晚上10点以后的客流，再也不是以前主要为华北路服务了，而原10点以后山东路的9路客流本来就所剩无几，11点以后的几趟末班车博雅中学—周水子段本来就是空驶，所以现在仍然空驶。

unsonique

原帖由 iwangxu 发表

早晚高峰都没有几个人坐，末车那么长时间有啥用啊？估计全是空驶来回吧？

末车提前问题很难处理，因此很少有先例，特别是某条线路不涉及合并其他线路的情况下
实际上15路过了晚高峰人就少了，7点以后上车就基本可以有座，但是也只能宁可加大车隔也不能缩时

swot

好像现在9路的末车缩短了

我不是郭靖

原帖由 公汽联营公司 于 2008-2-1 09:04 发表

除了线路号之外,9路就没有什么可以炫耀的东西了

有啊。末车时间啊 。博雅23：15.华林集团23：50。光荣啊

mickeymousechen

这个哭的洋葱表情，在论坛上也是9号