[十年一瞬間] 1997 年至 2007 年香港九巴車型回顧

tridentlam

十年一瞬間...


1997 年, 正是香港回歸中國之時
亦是九巴車型踏入 1 個新的時代
透過圖片和文字
我們 1 起來回顧 1 下這 10 年九巴引入的車型

tridentlam

補充 1 個...


還有...共 235 部的 Dennis Dragon 9.9m
於 1993 年至 1998 年年間引入
是非低地台巴士
而在 1998 年內引入的 50 部, 車內部分座椅更配有安全帶
因為如此...近期竟然成為被人重視的車型
車氣急升 !!!

tridentlam

原帖由 ID4 于 2008-2-4 10:51 发表
这些车现在还有跑吗

全部都健在, 全部都還在跑
圖片都是在近這一、兩年拍的

[ 本帖最后由 tridentlam 于 2008-2-4 21:45 编辑 ]

Akii_

双层巴士好像比内地的高啊

ID4

这些车现在还有跑吗

风云王子

香港的车保养好啊...

风云王子

赞楼主，赞图片，楼主真有兴致啊～～～好喜欢香港的车

tridentlam

多謝收看~~~~~~~~~

tridentlam

IQ 題...

" 小明在等巴士, 巴士來了, 他看見下層擠滿了人, 而上面就空無 1 人
為甚麼他仍堅持擠在下層, 而不走上上面坐呢 ??? "


如果在香港問這條問題, 可能真的有人答不出...
因為雙層巴士在香港真是太普遍
尤其在九龍區和新界區, 很少見到單層巴士


不過.......我們亦不能忽視它
九巴於 2003 年 10 月
從新巴購入 10 部二手的 Dennis Dart SLF
這 10 部單層巴士都是新巴於 1998 年引入

tridentlam

2007 年九巴再次引入 Scania 的產品
而今次引入的型號是 K95UD
亦是九巴第 3 部的 Euro 4 引擎巴士

秉承之前 Scania N113 優良的傳統
Scania K95UD 向外發出的引擎聲很低
就算這車在你身後駛過, 也可能不察覺

不過我自己坐過 Volvo B10TL, Dennis Trident 和這部 Scania K95UD
避震方面, 3 款之中這個是最差的 !!!

tridentlam

Volvo B9TL 的出現
目的是要取代同廠的 B10TL
配置 Wright 車身的 B9TL 與 B10TL
最大分別在於 B9TL 的散熱水箱置於車尾
而B10TL的則置於右側前軸之後

至今九巴已引入了 130 多部 Volvo B9TL
車身包括 Enviro 500、Wright 和 Volgren
其中那部配 Volgren 車身的是 Euro 4 引擎

至今九巴亦繼續引入這款型號

tridentlam

九巴再度於 2003 年引入 Neoplan
藉着 "直樓梯" 的標準
所買入的 NeoMAN A34 也採用了直樓梯
只此 1 部 !!!
記得第 1 次坐在這車的車廂內, 給我的感覺是.....浪漫
因為這車的車廂燈顏色略帶橙色
比以往其他型號的白光更舒服、柔和

tridentlam

Volvo B10TL 另 1 派台作
便是配直樓梯 + Wright 車身
花名多多, 有 "大肚婆"、"麪包"、"圓碌碌".......
2003 年引入, 直至 2005 年
共 100 部

tridentlam

2003 年, 九巴又多 1 個購入巴士的標準
就是直樓梯 (以往的樓梯是螺旋型式)
以方便乘客上落
不過個人還是喜歡螺旋型式
因為螺旋型式較窄, 萬一不小心跌下來也有緩衝

為表示那是直樓梯的巴士
金色的車身再加上 1 條啡色的裙腳
而 Alexander Dennis Enviro 500 便是第 1 款採用直樓梯的巴士
由 2003 年至 2006 年年間
引入共 271 部
其中有 1 部採用 Euro 4 型引擎

tridentlam

2001 年
九巴引入了另 1 款 10.6m 的短車
Volvo B10TL 10.6m
5 年間引入了 100 部
全部配 Alexander ALX500 車身
馬力方面不及 Dennis Trident 10.6m
所以還是跑市區適合
唯一取勝的是它的穩定性