哈尔滨市区始发线路最多的公交车终点站

插曲

道里工程街一带（包括工程街、工部街、友谊宫、九站、经纬十一道街、经纬十二道街、车辆厂文化宫），是2、16、8、9、56、105、75、1、21、112、74、53、13的始发站，共13条线路，比河鼓街一带的始发车还要多，是哈尔滨始发车最多的公交终点站。首先是2路、16路车友谊宫终点。这样的终点在哈尔滨还是很有特色的。

插曲

游戏一场
蝴蝶也要努力地翱翔
谁要大家鼓掌
能活得开开心心
也被景仰

插曲

觉得哈尔滨的车站设置也不好，像中山路、红旗大街的车站设置得不科学，因为时代在变，车站应该考虑居民的出行、购物等，而不是设在原本就有通勤车的单位门口。而且现在都是公交先行，但公交车在中山路上走，再快的车都先行不了，在路上浪费了很多时间。还有一个有意思的现象就是红旗大街上的玻璃钢研究院和香坊大街两站，离得非常近，但这两站所有车都要停，还造成了红旗大街现公滨路路口堵车。应该将玻璃钢研究院这站移到农垦大厦，将建北小区移至赣水路北，让过公滨路的公交车走桥上不就好了吗

一汽远征

原帖由 fxj002 于 2008-2-9 23:21 发表


同意！就拿3路和76路来说，都叫先锋路，前者在宣华街上停，后者在宏伟路上停，中间隔了足足4站！

而且，有的线路有漏站的现象。比如10路没有铁路局车站、14没有104的球林站、6没有博物馆车站等等。

何不像北京起站名一样，比方说3路叫 先锋路西口，76路叫 宏伟路南口……
漏站是因为他根本没设这站

fxj002

原帖由 fordbenson 于 2008-2-9 20:08 发表
53路、114路就应该来回都走红霞街，也是不知道红霞街改回双向行车后为什么这两条线路还要走上游街，另外53路应该直接延长到爱建新区里的上海街上这样还是一条直线，现在拐来拐去真别扭！

哈尔滨的公交车设站最大的 ...

同意！就拿3路和76路来说，都叫先锋路，前者在宣华街上停，后者在宏伟路上停，中间隔了足足4站！

而且，有的线路有漏站的现象。比如10路没有铁路局车站、14没有104的球林站、6没有博物馆车站等等。

fordbenson

53路、114路就应该来回都走红霞街，也是不知道红霞街改回双向行车后为什么这两条线路还要走上游街，另外53路应该直接延长到爱建新区里的上海街上这样还是一条直线，现在拐来拐去真别扭！

哈尔滨的公交车设站最大的一个问题就是同一个站台不同的线路较的名字却不一样，而一样的车站名字却有可能离得很远！这个问题应该彻底地解决一下，公交车站应该是一个“点”而不是一个“面”甚至是一条街的两端！

插曲

哈尔滨重复的线路很多，垄断的线路也很多，公交还要更完善啊。

[ 本帖最后由 插曲 于 2008-2-9 16:15 编辑 ]

下午三点

插曲

支持楼上的。

fxj002

原帖由 插曲 于 2008-2-8 19:12 发表
13路更应延到公路大桥，因为大成街、先锋路那边没有到公路大桥的车。

恩，是的，我也认为13应该延到大桥。另外，我更认为哈尔滨应该在江北建一个公交车枢纽。把所有的以达道街和爱建为终点的线路都延过去。就象北京的公交车枢纽那样。

fxj002

原帖由 ljk 于 2008-2-8 14:38 发表
13也要延长到爱建啊？还比较有创意，以前17，23，204都是道香坊的，线路过于重复
21，112调度室那破铁皮房后面都尿成冰山了

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13路更应延到公路大桥，因为大成街、先锋路那边没有到公路大桥的车。

爱似流星

07年冬天就听说了 结果到现在都没延过去

ljk

13也要延长到爱建啊？还比较有创意，以前17，23，204都是道香坊的，线路过于重复
21，112调度室那破铁皮房后面都尿成冰山了

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-2-8 14:54 编辑 ]