[历史重温]80年代上海引进的德国报废豪华ＭＡＮ铰接客车

alin_122R · 发表于 2008-2-10 02:22

gary_y · 发表于 2013-9-24 02:21

本帖最后由 gary_y 于 2013-9-24 02:28 编辑

MAN SG192，车长16.5米，中卧置发动机，后车厢较短，承重不大，所以采用单胎，这在早期的铰接车里很普遍，有些还是带随动的，比如著名的IKARUS 280。后开始采用后置发动机，就都采用双胎了。

国内早期并没有专用的客车地盘，都是从载重车地盘改造而来，所以这种形式在国内比较少见。

海地 · 发表于 2013-9-23 19:29

第三轴是单胎？

kimifs · 发表于 2013-9-12 13:10

第三轴很特别

白好明 · 发表于 2013-7-26 22:08

palapala 发表于 2013-4-24 15:43
上海怎么可能引进报废车呢？

这个车车是国外的奥，很好看

zhhuchen · 发表于 2013-5-23 15:59

北嘉线用过没有呀

palapala · 发表于 2013-4-24 15:43

上海怎么可能引进报废车呢？

gary_y · 发表于 2012-12-5 20:23

当年对这车印象最深的就是起步提速平稳，虽是中置引擎，但噪音很小。

chrisevans · 发表于 2012-12-5 15:58

坐过这车，加速平稳，感觉和无轨电车一样的

kenny-fu · 发表于 2012-5-13 00:48

93年还有啊。。。。。

sxc6180g · 发表于 2012-5-12 21:35

192192192192

alin_122R · 发表于 2008-2-24 01:07

我觉得线路设置要跟着社会的潮流走

alin_122R · 发表于 2008-2-24 01:07

对的，大多数是这个原因导致的

volvo · 发表于 2008-2-23 20:07

因为这些老厂都破败了,客流自然就没了

scania2004 · 发表于 2008-2-23 14:55

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scania2004 scania2004 当前离线积分 4116	7楼发表于 2008-2-23 14:55 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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