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368想说爱你不容易

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发表于 2008-3-4 19:54 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
368发车效率太低,乘坐太拥挤了。昨天晚上五点来种,应该是高峰时间,在宁夏路候车,可是没有车,将近一个小时,连续等来五辆车才挤上去,可笑的是,过了高峰却发车很勤,一辆辆的。真晕了!
这批6106空间太小了,后半部分利用率太低,而且设计存在缺陷,经常有很多乘客碰头、踏空、被绊。
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发表于 2008-3-8 21:28 | 只看该作者
368司机还抽烟~
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 楼主| 发表于 2008-3-8 13:33 | 只看该作者
空间利用率太低。配置、性能和速度不及6116。
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发表于 2008-3-8 09:43 | 只看该作者
因为后面被发动机顶起来了
24
发表于 2008-3-8 00:11 | 只看该作者
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23
发表于 2008-3-7 18:05 | 只看该作者
原帖由 青岛铁道小子 于 7-3-2008 08:31 发表
6106内部要比6105舒适

座椅、脚下空间、扶手确实舒适的很,但是装人也少很多
22
发表于 2008-3-7 10:30 | 只看该作者
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21
发表于 2008-3-7 09:49 | 只看该作者
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发表于 2008-3-7 09:46 | 只看该作者
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发表于 2008-3-7 09:45 | 只看该作者
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发表于 2008-3-7 08:31 | 只看该作者
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发表于 2008-3-6 21:48 | 只看该作者
安全性高了
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发表于 2008-3-6 19:35 | 只看该作者
6106比6105的车内空间小得多。原因就在于6106的后半部分因为车子结构的关系全部架起来了。虽然这样一来座位比6105舒适很多,再也不用像蹲一样坐在轮子上方的座位上,但车内空间确实缩小了,对于载客不利
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 楼主| 发表于 2008-3-6 19:14 | 只看该作者
6106,6116性能大比拼。谁来提供?
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发表于 2008-3-6 18:29 | 只看该作者
上海车不是一般的牛,在和青沃产品的赛车当中稳稳胜出。
而且SWB6116MG加满油门之后会吹口哨,据说是涡轮增压的原因。反正挺动听的。
青沃车就不行了。踩个油门下去发动机的声音一会儿这个样,一会儿那个样,不好听
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