黄岗路快速公交站台即将完工

1986314 · 发表于 2008-3-8 22:00

已经进入站内设施的调试
先看外观

tianyu9999 · 发表于 2008-3-22 21:41

北京的专用道宽，大部分地方可以允许一辆BRT+一辆轿车

木马巴士 · 发表于 2008-3-22 11:08

北京的ＢＲＴ中间也有花坛，他们怎么做的？

无轨电车 · 发表于 2008-3-22 06:31

原帖由 木马巴士 于 2008-3-20 10:18 发表

我说的是植物在夜间作业违反了它的生长规律

那没办法了.谁让定了5点半发头班这么早呢?要我说,中间就不该有绿化带.

orlick_102 · 发表于 2008-3-21 23:46

原帖由 SK561 于 2008-3-20 23:02 发表

上海从开始建地铁就用闸机了．比北京早了十多年．我们不一定就非要效仿北京的做法

这个说的也不对，上海地铁明珠线就用过纸票，还是分段计价的。

木马巴士 · 发表于 2008-3-21 23:02

闸机能刷普通卡也应该能刷员工卡，难道真是在站房投币或刷卡买闸机卡，再去过闸机？

tianyu9999 · 发表于 2008-3-21 22:57

闸机给IC卡，刷一个走一个人，投币箱给投钱的，人员监督，上面的刷卡机就不知道了，要么就是员工专用

木马巴士 · 发表于 2008-3-21 22:53

那就没必要搞三套收费装置，现在是一个闸机、一个刷卡机外加一个投币箱，真搞不懂想干什么

tianyu9999 · 发表于 2008-3-21 22:46

肯定不会再出现卡票了，直接刷IC卡就是了

木马巴士 · 发表于 2008-3-21 10:58

济南的闸机麻烦就麻烦在没有给闸机用卡片的出售留出单独位置，闸机摆在整个车站的出入口，再往外就是马路了，不管是人工售卡还是自动售卡机，如果到与闸机平行的站房买卡，再折回来过闸机，还不如直接从站房交了钱进站，这不穷折腾吗？外地城市的地铁车站很大，都是在闸机外面有专门的售票口，而ＢＲＴ车站相对简单、空间小，不可能把售卡设施放在马路上，难道像摆小摊一样早上搬出来晚上搬回去？

无轨电车 · 发表于 2008-3-21 06:26

原帖由 SK561 于 2008-3-20 23:02 发表

上海从开始建地铁就用闸机了．比北京早了十多年．我们不一定就非要效仿北京的做法

大概除了北京和天津这俩大陆最早有地铁的城市,都是直接上的闸机.

SK561 · 发表于 2008-3-20 23:02

原帖由 木马巴士 于 2008-3-20 10:17 发表

这东西能提高实际效用才怪，北京６０年代就有地铁了，要在今年５月底才淘汰纸质车票而全面使用闸机，想让济南人在一夜之间接受新鲜事物，市民可不全都是喜欢赶时髦的小青年

上海从开始建地铁就用闸机了．比北京早了十多年．我们不一定就非要效仿北京的做法

木马巴士 · 发表于 2008-3-20 10:18

原帖由 无轨电车 于 2008-3-20 06:17 发表
路灯一开和白天差别不大。

我说的是植物在夜间作业违反了它的生长规律

木马巴士 · 发表于 2008-3-20 10:17

原帖由 SK561 于 2008-3-20 00:57 发表

能不能接受完全在于人的观念是不是能跟随潮流．时代是在发展进步的，人的观念就得进步要不然会被时代淘汰．当然对于闸机来说还得有一个更好的使用方案．这样才能方便大家的出行提高ＢＲＴ的实际效用

这东西能提高实际效用才怪，北京６０年代就有地铁了，要在今年５月底才淘汰纸质车票而全面使用闸机，想让济南人在一夜之间接受新鲜事物，市民可不全都是喜欢赶时髦的小青年

无轨电车 · 发表于 2008-3-20 06:17

原帖由 木马巴士 于 2008-3-18 22:44 发表

那就得逼着绿化工半夜作业，种花养草浇水施肥似乎必须得在白天吧

路灯一开和白天差别不大。

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