太原人看上兰州“长辫子”

太原公交

兰州晚报讯　今日，97台无轨电车正式告别兰州公交的历史舞台。而被替换下来的电车也并未完全失去作用，太原公交公司表示看中了其中部分车辆，有意购买。

    昨日下午4时，记者在31路兰石厂终点站采访时看到，太原公交公司电车公司的工作人员专程来兰考察车况，准备购买部分兰州无轨电车。

    兰州公交集团第二客运公司负责人告诉记者，由于职工的爱护，兰州无轨电车保养的很好，特别是2004年购置的40辆31路电车，目前车体本身及运行状况都非常好，完全可以运行7至8年时间，因此买家兴趣很大。

    来自太原公交公司的吕副总经理告诉记者，现在太原有5条电车线路120多辆车，目前部分车辆已到了更新期。但更新一辆电车需要30万元左右，购置成本太高。此时，作为同行的兰州公交无轨电车停运了，给太原公交公司带来了好机遇。最终购置多少台车将视企业本身情况而定。记者许晗齐蓉晖

[ 本帖最后由 太原公交 于 2008-5-6 23:25 编辑 ]

asimpleday

原帖由 601788826 于 2008-8-22 12:39 发表

实际架线成本高
车不算什么

现在线不是有吗，只是更新车辆的问题，既然是像环保这种公益事业，都拿点钱也是应该 的，就得看ZF的思想

稀里哗啦

原帖由 asimpleday 于 2008-8-19 20:53 发表

也不见得，大连买的扬子江11米新车每台是约34万价格买的，我想现在汽车每台也得有30－40万吧，所以电车造价跟汽车差不多，就是看有关部门重视哪个

价格压一压，10万一下都能买10米CNG……

601788826

原帖由 asimpleday 于 2008-8-19 20:53 发表

也不见得，大连买的扬子江11米新车每台是约34万价格买的，我想现在汽车每台也得有30－40万吧，所以电车造价跟汽车差不多，就是看有关部门重视哪个

实际架线成本高
车不算什么

asimpleday

原帖由 li1xin1 于 2008-5-9 10:55 发表
有总比没有强,电车的价格比汽车贵的多了去了.万一以后换车压力太大,电车又赶上报废什么的,再一看买不起新车.......
省下的钱换换别的车,加些新线路多好,不是都期待1路换车么.

也不见得，大连买的扬子江11米新车每台是约34万价格买的，我想现在汽车每台也得有30－40万吧，所以电车造价跟汽车差不多，就是看有关部门重视哪个

601788826

原帖由 passerby 于 2008-8-6 21:27 发表
103的车寿命有限，也有可能挑一部分长寿的给105。

最好能先处理一下
那样103废不了多少

passerby

103的车寿命有限，也有可能挑一部分长寿的给105。

601788826

原帖由 太原公交 于 2008-5-7 22:37 发表
个人估计，如果40台全买回来，103、105都换，如果买一部分，有可能先换103，103的重庆车要么报废要么去105

103重庆车全去105的话有点亏
根本用不了那些车

passerby

太原的保养是做不错的，105路的BD542是全国仅存的，这点尽可放心。

601788826

原帖由 公交248 于 2008-6-26 21:10 发表

为嘛，根据呢

根据运送回来的时间+车辆改造就是投入运营的时间

稀里哗啦

原帖由 公交248 于 2008-6-26 21:10 发表

为嘛，根据呢

那些车需要整一整才行。。。。。

公交248

双源经常出故障

太原公交

肯定不改双源，应该要整修一下的~

li1xin1

不知道那些电车的性能怎么样？
回来需要改造吗？

公交248

原帖由 601788826 于 2008-6-26 19:34 发表

最早八月份

为嘛，根据呢

601788826

原帖由 li1xin1 于 2008-6-23 03:47 发表
什么时候才能用上呢？

最早八月份