建议：在现有的线网基础上开通106路电车

太原公交

兰州电车马上就要回来，预计为33-34台，105路20台BD542F将报废。如果把兰州车补充到105线上，还富余13-14台车，因此建议在现有的线网基础上，开通106路电车（西宫-火车站）。就是原来的老105走的线路

具体站点如下：
西宫→省电大→兴华小区→冶金电机厂→胜利桥西→胜利桥东→新建北口→城北街→大北门→中心医院→城坊街口→省实验中学→府西街→宽银幕→大南门→柳南→省博物馆→五一东街→火车站

开通前期先用富余出来的车跑，如果客流上来的话，就从104、105上减两个车，101、102各减一台车出来，使106达到19-20台。

开通此线的目的：
1、充分利用现有的线网资源；
2、将富余车辆尽快投入生产状态；
3、减少老城区的尾气排放；
4、进一步加大线网密度，增大电车规模。
（5、可以此为借口向市里要点赞助 ）

601788826

原帖由 lds 于 2008-5-30 14:52 发表
还不如直接开从西宫到动物园的线路呢支持版主

更不合适,那成本怎么办?

lds

还不如直接开从西宫到动物园的线路呢支持版主

lds

还不如直接开从西宫到动物园的线路呢好

li1xin1

就是不知道政府愿意不了。
看看兰州政府的想法，太原能保住现有电车也是很不容易的了。
不知道兰州的那些电线，变电站怎么处理呢？

zhhliu

电车穿越迎泽大街应该不存在技术上的问题
你看103不都能跨越长风大街吗？
还有北京那么多电车线路都跨长安街
是不是嫌弃架线有视觉污染啊？
赶紧抛弃这种不正确的思想吧！

gege39519

不管去哪,多开线路就是好

passerby

原帖由 kkx 于 2008-5-26 21:44 发表
开个西宫到尖草坪

参照827的客流可以得出，这样走客流一般。

li1xin1

........那样就要穿越迎泽街。

爱在龙城

那样城南的居民去柳巷就方便了。。

爱在龙城

106
财经大学-胜利桥东

849可以退出太原公交历史了。。

li1xin1

开个西宫到尖草坪
是827的支线吗？

601788826

原帖由 kkx 于 2008-5-26 21:44 发表
开个西宫到尖草坪

不是很合适

kkx

开个西宫到尖草坪

passerby

原帖由 601788826 于 2008-5-25 22:29 发表

那要610没太大意义了......

610的主要客流跨越迎泽大街，开通106（西宫-大南门）对其影响有限，但可以降低兴华街一带居民的出行成本，并且缓解10路的压力，而且还不至于对615冲击太大。