9路

dapeng302

9路是哪个厂子的作品啊？

下午三点

现在的上饶都不怎么样了,底盘老高.别的旅游车高是因为下面有行李箱,上饶可没有就是这样的高车

流风

原帖由 北冰洋 于 2008-6-2 22:17 发表
真是这样，早期的黄海还没有哈尔滨大客和龙江大客出名呢。

嗯。
那时候比较有名气的大客车是上饶，听老师傅们说，买上饶客车都必须用现金。有的需定购。

北冰洋

真是这样，早期的黄海还没有哈尔滨大客和龙江大客出名呢。

野孩子

原帖由 kljb20002000 于 2008-5-31 19:09 发表

早期的黄海应该是车顶没有字的

我的意思是新型的黄海单机车，早期黄海跟龙江也差不了多少，后来才走在前面的。

下午三点

哦.感觉以前的91路的红色哈尔滨改装车前脸大包也是围的样子差不多

ljk

原帖由 下午三点 于 2008-5-31 13:15 发表
叫DD6991QS,可是官方网上站却管他叫DD6980K02

这个是给梧州珍宝的那款，属于6991的改款，车身细节比6991略有变化。由于后期生产的，型号调整了，不再使用QS这样的表示方法了。咱这的改装车是用6991QS换上这样的前脸大包围形成的

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-5-31 20:08 编辑 ]

kljb20002000

原帖由 野孩子 于 2008-5-31 18:39 发表
所有黄海车顶都有那四个大字，呵呵，这可是确实的哦。

早期的黄海应该是车顶没有字的

野孩子

所有黄海车顶都有那四个大字，呵呵，这可是确实的哦。

流风

28路的黄海，最大的印象是车棚上面印着四个绿色大字“丹东黄海”。不知道那个时候，同类车型是不是也有这种特色？

下午三点

叫DD6991QS,可是官方网上站却管他叫DD6980K02

水灵神

城市之间的差别还是很大的，再有跟国家的政策导向也有关系。后者也是整个东北没发展起来的原因。

fxj002

原帖由 ljk 于 2008-5-29 18:48 发表

都是汽车公司自己改的，本来就是一种车型。
天然气（准确地说是液化石油气）也是用汽油机自己改装的。柴油机由于燃点不同很难改装，但可以改装成柴、气掺烧，只不过技术复杂，而且不成熟也不划算
改来改去就是一 ...

哦，呵呵知道拉。多谢。

ljk

原帖由 fxj002 于 2008-5-29 10:06 发表
我一开始看楼主的帖子的内容还以为问大家：“9路是哪个公司运营的？”这个问题呢。。。

9路明显就是黄海嘛。感觉黄海比京华还“擅变”，今天这个图装，明天那个图装。今天汽油，明天柴油，后天就天然气了。 ...

都是汽车公司自己改的，本来就是一种车型。
天然气（准确地说是液化石油气）也是用汽油机自己改装的。柴油机由于燃点不同很难改装，但可以改装成柴、气掺烧，只不过技术复杂，而且不成熟也不划算
改来改去就是一个字——“穷”啊~

dapeng302

你说得对，哈尔滨的公交不知道怎么搞的，没有钱换车，就修来修去，这条线路用完了，再给那条线路继续使用，真是搞不懂，这葫芦里究竟卖的什么药呢？唉！
看看北京和广州的，全是好车。咱先不说服务方面，就说人家的硬件设施，全是大容量的车，就像551路现在的大金龙似的，甚至比那个还好，北京的铰接车有的是，什么丹东黄海、京华、京华巡洋舰等等，净是高档车，咱们哈尔滨的公交，修来修去的究竟是为什么呢？
公交优先，政府给拨点款就这么难吗？难道公交优先只是嘴上说说而已吗？我看公交优先在哈尔滨没怎么感觉到。
我这个哈尔滨公交迷怎么一点没看到实际行动呢？