碰撞试验证明，该车已完全符合汽车安全性能的法规标准。
这款电动汽车已经进入样车道路试验阶段。
车身重量仅有450千克，最高车速可达85公里/小时;一次充电4小时可行驶150公里，而耗电却只有6度。近日，这辆由苏州市奥杰汽车技术有限公司自主研发的全新电动汽车亮相2010年第六届北京国际电动汽车展览会。由于是国内首款采用铝制骨架车身的电动汽车，该车一经发布立即受到业内关注。目前，这款电动汽车已经进入样车道路试验阶段，经过多次碰撞试验后证明，已完全符合汽车安全性法规标准。
奥杰公司设计工程师介绍说，这辆身形小巧的电动汽车以单排座设计，搭载纯电动系统。不含电池的整车重量只有450千克，比国内其他同等级的电动汽车至少要轻150千克以上。汽车配备智能充电器，普通市电即可充电。另外，该款电动汽车还采用了前置前驱结构，进一步加大后备厢空间。鸭蛋形驾驶舱也大大提高了结构强度和乘客的安全性。
奥杰汽车总经理宿佳敏介绍说，从2008年起，公司就将目光投向了新能源汽车行业的研发领域，并在2009年与锦州万得新能源汽车技术有限公司签订协议，为其设计开发新型电动汽车项目并进行样车的试制。在研发中，公司专门成立了新能源汽车研发小组，统一负责新能源汽车产品设计开发。公司还特派技术专家去欧美国家以及全国各大城市考察电动汽车的主要消费人群和市场潜力，明确电动汽车的定位，采用国际先进的设计软件和分析软件，反复论证试验，终于突破了传统汽车的结构形式，创新采用全铝蜂窝状车身骨架结构，这样不但减轻了汽车重量，还增加了车身结构强度，大大提高了安全性。
据了解，在前几天进行的多次路试中，工作人员在驾驶员和副驾驶员位置分别放置假人，测量前排人员受伤害情况，用以考核安全带性能。碰撞结束后，两个车门全部可以正常开启，车身乘员舱结构没有出现明显变形，车子内部气囊打开时机也很合适，给车内假人提供及时的保护，安全气囊上与假人头部接触的痕迹也比较居中。同时，弹出时没有仪表盘的碎片飞出来，与驾驶员头部良好接触，所有试验步骤都完全符合汽车安全性能的法规标准。
这汽车啥模样
结构
前置前驱，车身采用全铝蜂窝状骨架结构，减轻了汽车重量，鸭蛋形驾驶舱也大大提高了结构强度和乘客的安全性。
能耗
一次充电4小时可行驶 150公里，耗电只有6度，该车配备智能充电器，普通市电即可充电。
安全
碰撞试验证明，两车门可正常开启，乘员舱结构无明显变形，气囊打开时机合适，给车内假人提供及时保护。弹出时没有仪表盘的碎片飞出。所有试验步骤都完全符合汽车安全性能的法规标准。
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发表于 2010-7-22 16:18
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发表于 2010-7-22 20:07
