我设计的巴士~欢迎指教……【4月24日更新】

ylt · 发表于 2010-7-27 17:02

本帖最后由 ylt 于 2011-4-24 23:31 编辑

4月24日更新如下三款

我从小就开始画汽车了，一直坚持到现在，都是凭印象画没有参照，以前画的不好，慢慢地就积攒了好多……最近几年在外地上学画的少了，昨天晚上没事就重操旧业了……相机带广角拍的有点变形，画画业余爱好，水平有限大家多多指教哈
说明哈，车标和名称都是我自己设计的，要是有雷同纯属巧合，Ps：不会有雷同吧……
我也算是受近几年的搞多品牌战略了，以前轿车，卡车，客车都用一个商标，现在有了商用车自己的品牌，取了个名字：祥威 SCANVIC ，呵呵……再上几张，这些都是以前的了……
梦幻卡车的概念版和量产版，设计于2008年……

同期产品一款轿跑车一款公路客车

2009年至今部分作品

上一款奇怪的客车，少林制造

这是中国唯一一款四轴客车，我的问题就来了，如今三轴客车市场正旺，大家都知道双后桥随动转向是难点，因此三轴客车成本较高，带来了相应的轮胎磨损等问题，为什么不用双前桥这样的设计呢？卡车很多用了双前桥，这样减小了转弯半径，增加了负载的同时降低了成本，技术更容易实现，就像我上面设计的一款城市公交……哪位前辈高人来解释一下这个问题呢？

ly19860516 · 发表于 2011-5-23 12:10

最后面的少林四轴明显是PS的，看车轮和影子很明显假的

巴士boy · 发表于 2011-4-25 00:34

支持楼主长期更新新产品。

ylt · 发表于 2011-4-24 23:32

这款我个人比较满意，嘿嘿

transmac_d01 · 发表于 2010-11-24 01:50

回复 thinkmichelin 的帖子

那个SLG6140HH一看就给的感觉是无聊的家伙..设计上来没什么用...
城市內做路线車(公交)地台又高
跨区的做公路車(長途)行李箱又小..可以说是完全放不到行李..

車头造得像水陸車一样..但又下不到水...愈看愈多此一举啊~~

thinkmichelin · 发表于 2010-11-23 21:49

我怀疑SLG6140HH用的是不是卡车底盘？
双后桥相比双前桥，可能有这几个好处。1.后置发动机，后面本来就很重，双前桥的话可能载荷更不平衡。2.双前桥转向高速时的稳定性怎么样？考虑到轮胎的侧偏角，两个前桥可能会干涉，但干涉程度多少我不清楚。3.公交车的话将使狭窄的前门过道变得更长，更不方便。4.震动和噪声的控制问题。这个必须要计算或者仿真，直观上感觉不出来结果。

Friedrich · 发表于 2010-11-21 18:16

本帖最后由 Friedrich 于 2010-11-21 18:17 编辑

一般来说,德系15m的三轴城市/城间公交车的第三轴是辅助转向轴,而非驱动轴
以下为GOOGLE搜索结果,仅用来阐述问题

sunchangrui1985 · 发表于 2010-10-26 19:14

羡慕啊
我从小也爱画车尤其公交画的最多最像

可惜没坚持下来
支持楼主再接再厉多出佳作

huxiaomei · 发表于 2010-9-19 11:28

强人~

transmac_d01 · 发表于 2010-8-31 00:48

不用客气~

ylt · 发表于 2010-8-29 12:20

回复 296-HFF6120GZ-3 的帖子

前门是气动内摆后置

ylt · 发表于 2010-8-29 12:19

回复 transmac_d01 的帖子

哇老解放的风格很好很实用，如今再也见不到了，以前大到解放小到跃进轻卡都用过这种窗子，现在可以说是被碟形外推窗取代了感谢你的精彩点评

transmac_d01 · 发表于 2010-8-21 21:17

这中巴前門向前外摆比較好看啊,
不太占地方又有点豪华客車的風味!

只是側窗改為丄字更好,把趟的放在上面,密封的放在下面!
車側前輪上的那个窗可加一个雞翅的(如图)!开了这窗会很通爽的啊!

296-HFF6120GZ-3 · 发表于 2010-8-17 18:48

这车的前门是怎样的我觉得单摆好一些

ylt · 发表于 2010-8-4 19:06

回复 706572 的帖子

我数了一下座位数量可能多了一排…… 这辆车是9米的，呵呵失误了

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