永和开发区接力篇

奔驰CITARO

相比起上次嘅阴天，今次爽多了

hua华迷老大

B24大部分客流都只到大沙地，另外一段路属于浪费燃料，还不如改回以前到黄埔港，如果从萝岗往棠下——员村 ...
请等等…… 发表于 2010-9-15 13:39

你是想把B24改成五羊新城至黄埔港吗？
B24在萝东路口可以上得顶闸，在上棠也上了一大堆，这里就很赚钱了！到大沙西下一部分，还有一些都是到珠江村转BRT的！！！所以B24在姬棠那边就独市了

城市幻想者

回复 请等等…… 的帖子
你无视左坐BRT滴人转B24翻入罗岗 火村 姬棠地区滴客流了 如果B24去翻黄埔港 黄埔港有鬼位给他停 唔通叫司机下车透下时间都唔得 即停即走咩 而且506改翻分段收费好滴挂
   

请等等……

你无视左萝岗村民靠左10几年的 条线路有左10几年人气的线路 534 他走广汕路都好快出到去
唔止B24的
而且 ...
城市幻想者 发表于 2010-8-1 21:00

B24大部分客流都只到大沙地，另外一段路属于浪费燃料，还不如改回以前到黄埔港，如果从萝岗往棠下——员村一带，506更节约时间。
534走的线路貌似有几十年了。
如果住萝岗街，还是希望留下506的，想省钱的可以步行半个钟头去萝东路口坐B24，往天河客运站——火车站一带的优选534，而棠下——员村——珠江新城还是优选506。
13楼主张将506移往姬堂——旧围——火村，个人觉得不好：旧围是塞车黑点，况且现在已经有两条线路了

奔驰CITARO

那些二巴LOGO没来得及改成二汽LOGO ，因为是从化分公司收购的，改成二巴LOGO从化分公司的人说不行，所以改 ...
hua2hu3 发表于 2010-8-25 16:35

行增城嘅车关从化咩事啊.......系增城分公司收编啊

hua2hu3

566A 为什么一部份是二汽LOGO 一部份是二巴LOGO
clp020 发表于 2010-8-21 10:27

那些二巴LOGO没来得及改成二汽LOGO ，因为是从化分公司收购的，改成二巴LOGO从化分公司的人说不行，所以改回二汽LOGO

zhou7105621

  忽忽

城市幻想者

回复 hua华迷老大 的帖子
是

   

hua华迷老大

[/quote]其实你咁改就帮新围路整到更加拥挤的 火村个段按943走或者会好滴[quote]

你是说走科丰路吗

城市幻想者

建议516路调整为广州火车东站至永和开发区，去程站点：广州火车东站总站.林和西路站.天河北路站.龙口西站.龙 ...
hua华迷老大 发表于 2010-8-1 21:06

其实你咁改就帮新围路整到更加拥挤的 火村个段按943走或者会好滴

hua华迷老大

建议516路调整为广州火车东站至永和开发区，去程站点：广州火车东站总站.林和西路站.天河北路站.龙口西站.龙口东站.师大后门站.广园天寿路口东站.农科院站.省农干科干院站.科学院地化所站.棠德小区北站.车陂高架桥侧站.黄村立交站.茅岗路口站.广州本田公司站.碧山村站.丰乐北横路口站.姬棠站.上堂站.加庄站.姬棠商业街站.文加路站.旧围村站.枝山村站.岗头站.火村西站.火村(法雨寺)站.瑞和路口站.开源大道中站.植树公园站.萝岗村口站.洋城学校站.田园路站.新安路北站.新庄二路(新安路口)站.新庄二路站.永和开发区站.永和综合楼站.横迳广场站.旺旺食品有限公司站.摇田河大街站.永和开发区总站；回程站点：永和开发区总站.摇田河大街站.旺旺食品有限公司站.横迳广场站.永和综合楼站.永和开发区站.新庄二路站.新庄二路(新安路口)站.新安路北站.田园路站.洋城学校站.萝岗村口站.植树公园站.开源大道中站.瑞和路口站.火村(法雨寺)站.火村西站.岗头站.枝山村站.旧围村站.文加路站.姬棠商业街站.加庄站.上堂站.姬棠站.丰乐北横路口站.碧山村站.广州本田公司站.茅岗路口站.黄村立交站.车陂高架桥侧站.棠德小区北站.科学院地化所站.省农干科干院站.农科院站.五山路口站.龙口东站.龙口西站.天河北路站.林和中路站.广州火车东站总站。因为现在丰乐北路北延段只有B24是出市区的，经常挤满。这样改可以看作是以前506的快线形式（这只是个人想法，必有不足之处）。以前516还没换空调车是比较少人坐的，现在换了空调车就多些。改了之后永和——生活区段可以交给566A、B31，我之前在生活区看到566A车头写着“上车1元”，不知道是不是想和B31争客呢？如果开发区还有需要，566A可以调整为永和（崇和花园）至创业路，到保税区就没必要了，里面很少客的

城市幻想者

同意你的说法。我坐过一次506，在永和还是比较多客上车的（可能因为它走科学城，出市区比较快），不过一到萝 ...
hua华迷老大 发表于 2010-8-1 20:40

你无视左萝岗村民靠左10几年的 条线路有左10几年人气的线路 534 他走广汕路都好快出到去
唔止B24的
而且永和出市区不得只靠B31出去 要靠506出翻市区 给永和滴人多样化选择

hua华迷老大

这样改506的票价最多就3块，再来分段收费肯定有前途的

hua华迷老大

为了拯救506，个人建议506调整为逸景翠园至石化路(不知道还有没有位)，路线：广州大道、黄埔大道、车陂路、广园快速路、吉山新街西、珠吉公路、护林路、丰乐北路、黄埔区ZF、文冲。因为现在逸景翠园的居民反映，到逸景翠园的线路都没有过广州大桥到天河那边的，这样就可以填补这个空白。而调整后映日路的空白（那里也很少人）可能开条578A或573A（科学城路口至生活区，不定时发班），或许不必理会。

hua华迷老大

同意你的说法。我坐过一次506，在永和还是比较多客上车的（可能因为它走科学城，出市区比较快），不过一到萝岗就寥寥无几了。萝岗的都被B24抢了，科学城的被B4A、B22等线路抢了。现在涨到4元，还不分段收费，明摆着就把客让给B31，我想会有更多的客改坐BRT出市区。

城市幻想者

“得几部换左 其他都是大黄蜂 不过全线都准备换车了 昨日坐空调车上车4元 无分段收费只歌仔唱”。涨到4元， ...
hua华迷老大 发表于 2010-8-1 12:13

所以以前506先至劲 宜家506跟本就不是506 只是574 574A加长版而已