有些直特只挂软卧车厢是啥心里，还有为啥同为动车组票价标准不同

天通苑塔楼 · 发表于 2010-8-4 15:18

比如北京到西安的直特，只有软卧，搞不懂。

还有动车北京到蚌埠978千米二等座231元，到郑州600多千米二等座也要200多，也搞不懂。。。

yufei4731 · 发表于 2010-10-5 20:17

上海到西安的ZT软卧你买不买？不买的话只有T138的无座了，估计连无座票也买不到。

100 · 发表于 2010-9-28 14:59

软卧>高铁二等，适应未来需求

W0868 · 发表于 2010-9-27 23:18

动车组那个，MS动车组超过900千米会打七五折，找个长途动车在12306上的票价表对照下就行，在900千米那个临界的地方票价增加的很慢很慢，长距就这样打折了
像北京到汉口的动车，按照公式算出来的价格是401，但是实际票价是281

238X · 发表于 2010-9-27 17:30

而且最近广深又涨了5块照样客流爆满……
百川堂主发表于 2010-8-5 17:59

那是当然的，进港的都赶到 3、4 线去，
搞不好我坐 8:30 的广深动车都能赶在直通车前面到广州东。
我们香港来的如果不坐客车就只好坐广深了。

atlates · 发表于 2010-9-9 13:03

就即便是旅游客流，如果是长途，也有很多人选择RW，毕竟比较舒适……

东风41863 · 发表于 2010-8-30 13:33

单纯从舒适角度讲，真的应该多加软卧。
不过从经济角度讲，还是硬席啊什么的实惠。
比如说些大实话，我单位出差旅途的补助标准就跟席别挂钩。结果弄的我只要是去上海就是1461（赤化以前的），只要去吉林就是2223，这样的话补助多些。
其实每条线上都不是一种类型的车在跑，怎么走什么价位就看旅客需要了。

天通苑塔楼 · 发表于 2010-8-30 09:46

是一起通车的
nj13w 发表于 2010-8-24 12:19

合肥作为一省会让我这个外地人看来都够悲剧的。。。交通不如蚌埠，发展不如皖南。。。

果子1 · 发表于 2010-8-29 23:35

刚买了个北京——张家口软卧

nj13w · 发表于 2010-8-24 12:21

回复 天通苑塔楼 的帖子
全部区段都在京沪上跑的动车本来就不多，动卧到时候肯定要保留1-2趟的，针对不同需求的旅客

nj13w · 发表于 2010-8-24 12:19

京沪高铁通车后，这些动车估计就下放小线了。

不知道合蚌高铁能不能和京沪一起通，能的话以后去合肥就有 ...
天通苑塔楼发表于 2010-8-24 10:42

是一起通车的

天通苑塔楼 · 发表于 2010-8-24 10:42

京沪高铁通车后，这些动车估计就下放小线了。

不知道合蚌高铁能不能和京沪一起通，能的话以后去合肥就有高铁或者动车了。

iantop · 发表于 2010-8-23 14:32

当然，不是所有的Z字头都是软卧。有趟北京西---汉口的车（好像是Z3/4）就有硬卧
httpo 发表于 2010-8-4 16:18

Z3/4是BSP，全软，无硬席

riki · 发表于 2010-8-18 23:40

一趟K或者T，36张软卧，几百张硬卧，你说哪个先卖完？

W0868 · 发表于 2010-8-18 22:15

DW估计上座率还是有问题
汉口到青岛的D352才跑了几个月不就停了吗。。。双联动车，16节车厢有13节是动卧，2节ZE，二等座抢破头去买还买不到，DW有的是票却没人买。。。

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