(轉載)新巴士服務山重水復疑無路 當局擬直接判給澳巴一標段

廣州市新福利

交通事務局公佈新巴士服務判給最新進展 當局指澳巴是現行營運公司之一，符合直接磋商判給條件。 “澳門道路集體客運公共服務”公開招標事件簿

新巴士服務山重水復疑無路     當局擬直接判給澳巴一標段     因遲交標書四分鐘被取消競投“澳門道路集體客運公共服務”資格的“澳巴”，經與ZF一輪訴訟後，獲當局以直接磋商形式判給其中一個標段經營權，另外四個標段營運權分別由“維澳蓮運”及“新福利”兩家公司瓜分。汪雲表示，新巴士服務受訴訟拖延，基於公共利益，為盡快落實巴士判給服務及解決澳巴員工就業，故以直接磋商形式判給澳巴，終止訴訟。新巴士服務估計明年中展開，五個標段在未來七年的服務費預計最少四十七億七千萬元。     減輕司法訴訟影響     交通事務局昨日上午公佈新巴士服務招標的最新情況，計劃以招標及直接磋商形式，處理未來巴士服務五個標段。其中維澳蓮運與新福利按競投總價，分別獲判給兩個標段經營權。餘下一個標段以直接磋商形式判予澳巴經營。     交通事務局長汪雲、交通管理廳長羅誠智在新聞發佈會上表示，新巴士營運服務原訂今年十月展開，但受司法訴訟影響，判給及服務開展時間延遲。為減少司法訴訟產生不確定因素，希望盡快開展新巴士服務，以及保障公共利益作出決定。汪雲指出，採取不同方法判給澳巴，是回應社會增加營運公司數量的期望，促使提升巴士服務質素，以及關注澳巴現有三百多名員工的就業，經綜合評估及分析各方面因素與影響，並諮詢三家參與投標的公司，認為是可盡快重開新巴士服務程序的有效方法。     七年服務費逾47億     新巴士服務公開招標只有三家公司遞交投標書，但澳巴標書引起訴訟，若只有兩家公司競投，將分別獲兩個標段營運權，第五個標段將判給提出較優厚條件的公司。根據兩家公司的競投總價，維澳蓮運有可能獲得第五標段經營權。汪雲指出，若訴訟持續，估計新巴士服務最少推遲十五個月始能開展，訴訟期間若再出現其他問題，時間更難估計，有損公共利益及中標公司的營運，因此，完成四個標段評標後，當局提出以直接磋商形式，將最後一個標段判給澳巴，此舉亦合乎標書中第十九條規定，當局可以基於公共利益問題，經過磋商等達到最終目標。     汪雲表示，來自聽證會訊息顯示，澳巴原本的競投價相信介乎維澳蓮運與新福利兩家公司之間，當局決定以直接磋商形式判給澳巴後，澳巴提交的詢價標書中，提供的基礎服務水平將不低於詢價案卷要求，並增加原標段意屬投標者（維澳蓮運）標書所載營運條件，且報價低於公開招標中已獲接納的投標者。為此，在不增加公帑支出的情況下，特區ZF計劃將巴士服務招標中四個標段判給維澳蓮運及新福利各兩個標段，剩餘一個標段以直接磋商形式判給澳巴。當局預計，新巴士服務五個標段未來七年的服務費預計支出最少四十七億七千萬元，當中未扣除車資收益。     明年中提供新服務     交通事務局表示，如採用局部判給及直接磋商的方案，最快可望明年中可以提供新巴士服務。在過渡安排上，正與現行兩家公司磋商，預計延長現行批給合同期限半年至一年，確保新巴士服務獲判給前，現有公共巴士服務維持運作。

transmac_d01

原來你係陸同學.

666666

新線MT4係唔係筷子基---澳門蛋巴士來的。

叫數字編碼唔得，偏偏要叫M-T，個人覺得應該將
MT1改名為41
MT2改名為42
MT3改名為43
MT4改名為44

另外
28A改名為27
28B改名為28
28BX改名為28X
28C改名為29

transmac_d01

法定所謂載客量只不過係一個理論上的東西..
請以實際情況作出評論!

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15號平日
07:00--09:00    三菱rosa雙門巴士  4架   15--20分鐘1班
09:00--16:00    三菱rosa雙門巴士  3架   25--30分鐘1班
16:00--19:00    三菱rosa雙門巴士  4架   15--20分鐘1班

15號假日
07:00--19:00    金龍9米巴士       4架   15--20分鐘1班

15號重陽節，清明節，特別節日
07:00--19:00    金龍10米巴士       4架   15--20分鐘1班


另外，將15號起點站由九澳村改為黑沙海灘
將26號起點站由路環市區改為黑沙海灘
取消21A，26A
合併21A及21。
增加51來住路環市區到九澳村        班次:30分鐘
增加52來住路環市區到媽祖文化村    班次:30分鐘


(具體改線會在其它網站登出。)

666666

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有次坐6號頂閘時，數個人頭，三菱rosa雙門的人數超過51人。都係照返法定人數來睇好d，因為企到35人，已經是好辛苦了，落車唔方便，擠來擠去。

transmac_d01

哥邊派得多車都唔會有人坐...
不過又係一條不可缺少嘅路線~上下班迫住上!
所以上下班可以如广州新褔利咁講,派3-4部車..
平日15-20/班..未免太多吉車啦..

R車同C車載客量當然不同啦...
計數都識諗,單門車定雙門車載得多d..
你試下揾部頂閘R車數下企位人頭,再揾部頂閘C車數下..
睇下邊個載得多人?!
重申:不要用官方/法定數字嚟計!
因為1部頂閘R車已經可以載到45人..
同當年B車的法定載客量差唔多..

666666

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同意，班次調整為15--20分鐘1班。

廣州市新福利

15路應該派4部車左右,因為路環有家老人院投訴等車要有排,班次不足

666666

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因為15號班次不足，現在有很多遊客從黑沙/路環市區/石排灣到橫琴，威尼斯，氹仔都係坐25及26A。有次坐26A，係威尼斯落車有12個人，係蓮花口岸落車有2個人，去到氹仔花城，26A巴士上的乘客幾乎落曬。

666666

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三菱rosa雙門   座位:20      企位:15    總載客量:35人
三菱rosa單門   座位:22      企位:12    總載客量:34人
豐田coaster       座位:22       企位:13    總載客量:35人
   
三菱rosa雙門同豐田coaster 總載客量是相同。
   

transmac_d01

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    15唔係上下班時間坐架..
同埋,,點解要用兩部呢?
你要知道澳巴Coaster載客量比新記雙R小n多..起碼10個!
(按一般載客量計算,,ZF的所謂計算在現實上係不準確)

廣州市新福利

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單門巴士應該要退役了，合同上都有寫規定平均車齡5年，我估應該用雙門，15號客流量多過35，36， ...
666666 发表于 2010-8-24 17:10

又系喎

666666

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單門巴士應該要退役了，合同上都有寫規定平均車齡5年，我估應該用雙門，15號客流量多過35，36，50號，有時還見15號全車坐滿及企位呢。

廣州市新福利

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係唔係15號比咗新褔利負責，如果係的話，估計15號用車會係三菱雙門巴士，班次30分鐘1班。用車兩 ...
666666 发表于 2010-8-24 16:11

應該用單門,因為客量吾大