请讨论金州以南的公交线路

dlgj

讨论金州以南的公交线路，以公交集团跟远大客运为主体，这里只讨论，如有可行性我会采纳并实施。

欧洲关系单位免费给了60台原厂车（不要白不要），我也没有见到实体所以就不能发图，不到1一个月就到大连，我已经要求中文说明，多备配件，请大家讨论放哪条线。

[ 本帖最后由 dlgj 于 2008-6-15 14:52 编辑 ]

小面包

101是不是早晚高峰单向客流严重？
应该不会上三轴的车，毕竟101没有那么高的地位，除非建设专用道，你看看快速公交让社会车辆欺负的

unsonique

原帖由 ywk 发表
个人早有设想：101如果取消了，要么改BRT，要么换13.7米三轴车。

三轴？三轴必定是自动档的，油钱肯定是要上涨的！不来大小车搭配就烧高香了！

ywk

原帖由 睡不着的海 于 2008-7-16 22:27 发表
101已经不单纯是101，也不单纯是因为有个大辫子问题。
你想用你那无形的剪刀随便乱砍，
先看老百姓答不答应。

那么多取消电车的城市都先问老百姓了吗？哪个城市敢象大连这样取消月票时刷卡还同时涨价的？

大连能保持无轨电车的主要原因有人分析过，就是与有轨电车共用供电系统，相应能减少不少成本分摊。其它取消电车的城市就没有这个条件。无轨电车要有就得至少3条线路，否则不如取消。

个人早有设想：101如果取消了，要么改BRT，要么换13.7米三轴车。

睡不着的海

101已经不单纯是101，也不单纯是因为有个大辫子问题。
你想用你那无形的剪刀随便乱砍，
先看老百姓答不答应。

dlgj

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dlgj

原帖由 小夜曲 于 2008-6-22 08:13 发表

不会是大客厂引进吧


西安路二百门口才是瓶颈

二百会改造 跟百盛合为一体成为大百盛，消防队会移走的，所以二百、长兴街都不是问题。

dlgj

昨天我补充了我对西安路的报告，加了座桥，兴工街路口南北单向，以导出西安路车流。

dlgj

原帖由 公汽联营公司 于 2008-6-22 12:10 发表

问题：如果大连地铁工程（1号线）正式开工，那么地铁与202的关系应该怎样处理？

大连地铁不会开工，至少5年内不会。

骄傲的荣誉

原厂车？会不会维护不好维护啊，配件价格太高。
还有废油吗？如果废油加上维护费用太高，还不如不要！

unsonique

原帖由 dlgj 发表

私人关系：）

如果给大连客车厂的话还不如不引进

cotl

原帖由 dlgj 于 2008-6-21 23:33 发表

第一101去辫子，改为电池动力车。
第二黄河路建跨西安路立交桥
第三电车设立隔离带如brt那样，联通新天地百盛罗斯福长兴等地下通道（此条已经批准）
第四交警部门严罚乱停车辆派专人值守贴罚单（必要时拖车）   ...

101再改？近期内现实吗？新车刚买了也没多长时间啊。
202倒是可以按BRT的方式改为站台检票提高效率。

沈局连段

貌似一点中山路都不上的线路不是很多啊，尤其大线，难道新车要配给交运？

公汽联营公司

扩展西安路商贸发展空间。完善西安路一期改造工程，通过扩大招商引资，重点引进世界知名品牌和商贸企业总部，引导商业企业合理地分布商业经营业态，实行错位经营，进一步提升西安路的商业活力。全面启动西安路二期改造工程，将西安路南拓至太原街，北进到沙河口火车站，打通西安路与星海湾的通道，重点摆布建设大型的商务写字楼，特色大厦和高档酒店等项目。积极推进解放广场改造，努力改善西安路周边交通秩序，提升解放广场家局和建材销售业的规模和档次

（《大连市沙河口区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》）

公汽联营公司

原帖由 dlgj 于 2008-6-21 22:51 发表

减少公里，便与循环，仁兄是不是想说西安路塞车问题，西安路我已经写报告提出解决方案，相信明年就能施行。

问题：如果大连地铁工程（1号线）正式开工，那么地铁与202的关系应该怎样处理？