2010年9月厦门公交新闻帖 改变100+条公交线路路号

lan0609

第五个月~
请最好将 2010年9月 的 任何厦门公交新闻  放到这个帖子，谢谢合作！

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Derrick-West

    全程1元线路158条，2元21条，3元29条。

　　今天是厦门公交事业一个重要的日子，公交票改方案正式实施，全市“上车1元”实现。经过这次公交票制改革，有94条公交线路调低票价。

　　根据方案，全市分为本岛、同安、翔安、海沧、集美五个组团，今日起，组团内部的公交线路实行全程1元一票制；市域内跨组团的公交线路由原来“上车2元、分段计价、最高票价8元”调整为“上车1元，分段计价，最高票价3元”。记者发现，同安、翔安两个区的票价变化幅度非常大。

　　以同安为例，许多开到偏远山区的线路，现在只需1元钱就可以坐完全程。比如，606（原366路），即从同安汽车站至莲花白交祠，这条线路运营里程达38.5公里，原来票价为6元，现在为1元。

　　而翔安那些不经过翔安隧道的线路调整幅度较大。如，756路（原厦56路），从新店到轮渡，原来最高票价要8元，现在为3元；791路（原厦69路），从新店到杏美，原最高票价7元，现为3元。经行翔安隧道的线路，如750路等，票价也有一定降幅，全程票价都不超过3元。

　　另外，根据票改方案，跨组团的公交线路分段计价，每跨一段加收1元。不过，有46条跨组团线路只收费1元。如，公交海沧车站至厦大的841路（原71路），该线路线路总长为19.5公里，如果按照跨组团加收1元的方案，从海沧车站坐车一进岛内，就要收2元车费。不过，该条线路收费1元的段点设定在商检站。也就是说，乘坐841路车从海沧车站到岛内的商检站，还是只收取1元车费，过了商检站之后，才加收车费。

　　相关负责人提醒，46条票改后跨相邻组团仍收费1元的线路，均是长线路，也就是说，这些线路的最高票价基本上都高于1元。因此，乘客乘车时一定要选择对段点，否则可能会花冤枉钱。

　　比如，从集美龙舟池开往厦大的959路（原18路），票改后岛内的分段计费点为马垅，也就是说，从龙舟池坐车到马垅还是1元，但是过了马垅，就要加收1元钱。所以，市民如果从高崎坐车到莲花路口或者超过马垅的其他站点，就不要选择这趟车，否则会收费2元。同样，如果是从莲花路口坐车到岛内的殿前、埔仔、高崎等站，也不要选择这趟车，因为出岛方向行驶时，这些车站也过了马垅这一分段计价段点。

　　公交集团表示，跨相邻组团仍收费1元的线路主要是为了方便乘客进出岛，岛内公交线网相对比较完善，市民可以比较轻松地找到替代线路。


公交集团票改后相邻组团收费1元的线路

　　序号 新编号 旧编号 起讫点 收费1元段点

　　1 840 53路 东孚浦头—思北 东孚—灌口；内茂—高崎

　　2 841 71路 公交海沧车站—厦大 商检—海沧车站

　　3 842 72路 嵩屿—未来海岸—梧村车站 商检—海沧区ZF

　　4 843 83路 公交海沧车站—火炬园 南山—海沧车站

　　5 846 73路 未来海岸—吉家家世界 岳阳—海沧区ZF

　　6 854 804路 文屏山庄—新垵 岳阳—新垵

　　7 855 95路 会展中心—公交海沧车站 岳阳—海沧车站

　　8 856 810路 穆厝—桥南 商检—桥南

　　9 857 809路 公交海沧车站—景州乐园 岳阳—海沧车站

　　10 858 808路 公交海沧车站—SM城市广场 商检—海沧车站

　　11 859 89路 SM城市广场—新垵柯达 岳阳—新垵柯达

　　12 892 802路 海沧镇—集美第二医院 海沧公路局—马銮

　　13 940 616路 集美大学湾—华厦学院 集美大学湾—高崎

　　14 941 201路 海滨大厦—灌南测控站 高崎—内茂

　　15 942 202路 会展中心—灌南测控站 高崎—内茂

　　16 943 617B 灌口涌泉—轮渡 内茂—高崎

　　17 948 76路 杏南—会展中心 华侨大学—厦门二中

　　18 950 厦50 理工学院思明校区—厦门北站 北站—高崎

　　19 951 51路 大学康城—轮渡 大学康城—高崎

　　20 952 厦52 杏南—轮渡 杏南—高崎

　　21 954 54路 思北—后溪新村 后溪新村—高崎

　　22 955 51B 杏林正新—轮渡 杏林正新—高崎

　　23 956 66路 化工学校—轮渡 化工—马垅

　　24 957 厦50B 集美北区———轮渡 集美北区—马垅

　　25 959 18路 厦大—龙舟池 龙舟池—马垅

　　26 958 厦60 杏林仰后—梧村车站 仰后—夏新—商检

　　27 980 980路 厦门北站—东孚浦头 灌口—东孚

　　28 981 58路 集美北区—新垵 新垵—内茂

　　29 982 62路 宁宝小区—旭日海湾 宁宝—霞阳

　　30 651 621路 城东工业区—会展中心 禹洲大学城—高崎

　　31 655 625路 同安小西门—轮渡 禹洲大学城—高崎

　　32 657 617路 同安小西门—梧村车站 碗瑶—内茂—殿前村

　　33 658 厦79 同安影视城—梧村车站 禹洲大学城—高崎

　　34 659 厦59 同安岳口小城—胡里山 禹洲大学城—高崎

　　35 680 70路 同安小西门—新垵 碗瑶—内茂—新垵

　　36 690 690路 城东工业区—厦门北站 禹洲大学城—北站

　　37 751 751路 厦大翔安校区—厦大 安防学院—软件园东二门

　　38 752 752路 下坂车站—会展中心 翔安新城—高林

　　39 760 605路 大嶝—第三医院 新店—三忠

　　40 761 608路 莲河—第三医院 新店—三忠

　　41 763 厦63 翔安文教园区—西柯枢纽站 蔡埔—西柯枢纽站

　　42 764 614路 马巷—第三医院 马巷—三忠

　　43 755 厦55 马巷下坂—会展中心 马巷—丙洲桥—大桥收费站—马垅

　　44 756 厦56 新店—轮渡 三忠—新店；禹洲大学城—高崎

　　45 790 790路 新店—厦门北站 新店—丙洲桥；禹洲大学城—北站

　　46 791 厦69 新店—杏美 三忠—新店；禹洲大学城—杏林

公交线路3元的新票价汇总表

序号　　新编号　　旧编号　　起讫点　　区域　　是否调整 　原最高票价　　调整后最高票价　　段点

　　1 950 厦50 理工学院思明校区—厦门北站 集美 否 3元 3元 北站—高崎—莲花路口东—理工学院

　　2 951 51路 大学康城—轮渡 集美 否 3元 3元 大学康城—高崎—武警支队—轮渡

　　3 952 厦52 杏南—轮渡 集美 否 3元 3元 杏南—高崎—莲坂国贸—轮渡

　　4 954 54路 思北—后溪新村 集美 否 3元 3元 新村—高崎—武警支队—思北

　　5 955 51B 杏林正新—轮渡 集美 否 3元 3元 杏林正新—高崎—莲坂国贸—轮渡

　　6 651 621路 城东工业区—会展中心 同安 是 4元 3元 城东工业区—禹洲大学城—高崎—会展中心

　　7 655 625路 同安小西门—轮渡 同安 是 4元 3元 小西门—禹洲大学城—高崎—轮渡

　　8 657 617路 同安小西门—梧村车站 同安 是 5元 3元 小西门—碗瑶—内茂—殿前村—梧村车站

　　9 658 厦79 同安影视城—梧村车站 同安 是 4元 3元 影视城—禹洲大学城—高崎—梧村车站

　　10 659 厦59 同安岳口小区—胡里山 同安 是 4元 3元 岳口小区—禹洲大学城—高崎—莲坂国贸—胡里山

　　11 680 70路 同安小西门—新垵 同安 是 5元 3元 小西门—碗瑶—内茂—新垵

　　12 750 750A 马巷车站—梧村车站 翔安 是 5元 3元 马巷—隧道收费站—湖边—梧村车站

　　13 751 751路 厦大翔安校区—厦大 翔安 是 4元 3元 文教园区—安防学院—软件园东二门—厦大

　　14 752 752路 下坂车站—会展中心 翔安 否 3元 3元 下坂—翔安新城—高林—会展中心

　　15 755 厦55 马巷下坂—会展中心 翔安 是 5元 3元 马巷—丙洲桥—大桥收费站—马垅—会展中心

　　16 756 厦56 新店—轮渡 翔安 是 8元 3元 新店—三忠—同安一中—禹洲大学城—高崎—莲坂国贸—轮渡

　　17 760 605路 大嶝—第三医院 翔安 是 6元 3元 大嶝—新店—三忠—第三医院

　　18 761 608路 莲河—第三医院 翔安 是 5元 3元 莲河—新店—三忠—第三医院

　　19 780 780路 翔安新店—海沧车站 翔安 是 4元 3元 新店—隧道收费站—岳阳小区—海沧

　　20 790 790路 新店—厦门北站 翔安 否 3元 3元 新店—丙洲桥—禹洲大学城—北站

　　21 791 厦69 新店—杏美 翔安 是 7元 3元 新店—三忠—同安一中—禹洲大学城—杏林

　　22 840 53路 东孚浦头—思北 海沧 是 5元 3元 东孚—灌口—内茂—高崎—莲坂国贸—思北

　　23 846 73路 未来海岸—吉家家世界 海沧 否 3元 3元 吉家家—岳阳—海沧区ZF—未来海岸

　　24 892 802路 海沧镇—集美第二医院 海沧 是 4元 3元 海沧镇—海沧公路局—马銮—二院

　　25 941 201路 海滨大厦—灌南测控站 集美 否 3元 3元 海滨大厦—武警支队—高崎—内茂—灌南

　　26 942 202路 会展中心—灌南测控站 集美 否 3元 3元 会展中心—高崎—内茂—灌南

　　27 943 617B 灌口涌泉—轮渡 集美 是 4元 3元 灌口—内茂—高崎—莲坂国贸—轮渡

　　28 948 76路 杏南—集美大桥—会展中心 集美 否 3元 3元 杏南—华侨大学—厦门二中—会展中心

　　29 958 厦60 杏林仰后—梧村车站 集美 否 3元 3元 仰后—夏新—商检—梧村车站

幼稚的阳光

890怎么会是高浦？！

Derrick-West

8条公交线十一调整 海沧增3路公交到岛内和集美
2010年09月30日 06:05 来源： 厦门商报 浏览数( 173 ) 我要评论 ( 1 ) 业主论坛
8条公交线路10月1日起调整     10月1日起，公交集团8条线路合并成一条旅游专线。具体调整方案为：67路直达班线优化为946路（杏林仰后—轮渡），上车1元，分段计费，全程2元；76路直达班线优化为948路（杏南—会展中心），上车1元，分段计费，全程3元；750A与厦57路整合为750路（马巷—梧村车站），上车1元，分段计费，全程3元；750B与605B整合为旅游5线（大嶝—梧村车站），一票制5元；厦79路与610路整合为658路（影视城—梧村车站），上车1元，分段计费，全程3元。新增旅游3线（影视城—梧村车站），一票制5元。
相关新闻 海沧增3路公交到岛内和集美     今天起，公交集团新辟3条海沧往岛内和集美的公交线路。 　　
851路（新阳街道办—东渡）高峰专线，早高峰：新阳街道办首班6：30，末班7：55；东渡首班6：55，末班8：20。晚高峰：新阳街道办首班17：15，末班19：30；东渡首班17：40， 末班19：55。 　　
890路（厦门北站—海沧镇），海沧镇首班6：35，末班19：05；高浦首班6：50，末班19：05。 　　
850路（嵩屿—象屿保税区—寨上），嵩屿首班6：30，末班20：20；寨上首班6：47，末班21：30。（周湘瑜 杨锦强）

chaney

厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-29 15:00


　　10月1日，厦门公交将迎来一场“大变革”：不仅执行“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”的新公交票制，公交线路也将同步统一采用阿拉伯数字编号，“厦”、“A”、“B”等字眼将消失。

　　昨天下午，市交通运管部门在公交集团召开媒体座谈会，发布这一信息。相关负责人详细介绍情况，并纷纷支招，让市民出行更方便，更省钱。

　　线路编号　　
　　目前，我市公交线路编号既包括文字，也有英文字母，尤其是最近多了很多带“ B”的编号，让市民很头疼。还有，光从线路编号看，也无法识别运行方向，不利于乘客乘车。

　　从10月1日起，我市公交线路将全部用阿拉伯数字编号，充分体现组团格局（即本岛与岛外四区）的特点，市民只要掌握编号规律，就知道该线路的走向。

　　全市公交线路采取统一的编号规则，一是可以清晰地反映组团内及组团间线路服务区域，方便乘客识别和乘车；二是沿袭现有线路编号习惯，便于乘客识别和记忆；三是采用纯数字编号，便于信息化管理。

　　市交通委负责人介绍，目前厦门公交出行率是30.87%，岛内外不平衡，其中岛内40%，海沧、集美20%左右，而同安、翔安比例更低，说明更具发展潜力，这次采用阿拉伯数字编号，岛外四区各预留40条公交线路。

　　注：进出岛和岛外的公交线路（包括岛外各组团的公交线路和跨组团的线路），均用3位数字的编号。

　　第一位数代表线路所属的组团，岛外4个区设4个组团，每个组团有一个数字代码，同安为“6”，翔安为“7”，海沧为“8”，集美为“9”。第二位数详解如图。

　　第三位数字为线路顺序号。如750、751、752中的“0”、“1”、“2”就是顺序编号。

　　公交票制

　　组团内1元 组团外最高3元
　　根据票改方案，全市分为本岛、同安、翔安、海沧、集美五个组团。组团内部的公交线路实行全程1元一票制；市域内跨组团的公交线路由原来“上车2元、分段计价、最高票价8元”调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”。

　　目前，公交线路的跨段加收是“一刀切”，只要进出岛就要加收1元。不过，此次票改打破这种局限，比如交通运管部门拟定了46条组团与组团之间的短途线路——运营里程基本保持在12公里左右，虽然是跨组团的，但这些线路没有跨段点只收1元。

　　公交旅游专线和连接厦漳或厦泉城市间的公交线路票价不变。

　　全程1元的线路158条
　　市交通委负责人介绍，经过本次公交票制改革，有94条公交线路将调低票价，其中组团内公交线路有38条，跨组团的公交线路有56条。我市“上车1元、全程1元”的线路将达到158条，占公交线路总数的74.5%，“上车1元、全程2元”的线路21条，占公交线路总数的9.9%，“上车1元、全程3元”的线路29条，占公交线路总数的13.6%。

　　以全市常规公交客流量日均168万人次计算（不含BRT），据客流调查，本次公交票制改革后，每天约有18.93万人次的市民乘车减少了出行费用，占本次调低票价的94条线路总人次的65.41%，占全市常规公交总人次的11.27%。根据测算，本次公交票制改革后，87.5%乘坐公交出行的市民只需支付1元；8.4%乘坐公交出行的市民需支付2元；4%乘坐公交出行的市民需支付3元。

　　看清“段点”乘车更省钱
　　此次公交票改，跨段加收的“段点”设置比过去更为合理了。市民乘坐公交车时，要弄清楚这些“段点”的设置，选择合适的线路，才不会花冤枉钱。

　　以957路（原507路）为例，这条线路是从集美北区发车，经厦门大桥、嘉禾路、厦禾路、文园路至轮渡，“段点”设在马垅。也就是说，从集美北区坐车进岛，在马垅站之前的站点下车只收1元，过了这站下车就要收2元。如果市民从殿前乘车至SM，就不应该选择这条线路，因为过了马垅站就要加收1元。

　　附　　

　　全程3元的29条公交线路

　　【链接】

　　增加换乘点

　　提高公交运营效率


　　本报讯（记者 王绍亮）昨天下午，市交通委相关负责人透露，今后我市将着重解决新城区、工业园区、文教区、保障性住房集中区的公交出行问题。同时，希望通过此次调整，增加换乘点，提高公交运营效率。市交通委希望，城市大了，市民也应有适度“换乘”的观念。

　　以前，厦门是小城市，很多市民不喜欢换乘，喜欢一路到底。这样一来，公交线路就变得很长，运行效率自然很低。该负责人表示，随着岛外新城的建设，厦门城区不断扩大，今后将加大对“换乘”点的建设，提高公交运行效率。

　　根据公交线网优化方案，今年已经新增线路17条，调整延伸线路40条，取消线路6条。与10月1日公交票制改革同时实施优化调整的线路还有5条：610路调整为旅游3线，750A和厦57路整合为750路，750B和605B整合为旅游5线。

　　【提醒】

　　公交咨询请拨968828

　　本次公交岛内外一体化方案由3大部分组成，分别是公交线网优化调整、公交票制改革和统一全市公交线路编号规则。具体信息，可拨打公交集团968828人工咨询电话了解，或登录《厦门市民与公交》网站www.xmbus.gov.cn查询。


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　　改革公交票制减轻市民出行负担——访副市长潘世建
我市公交线网优化和公交票制改革最近成为市民热议的话题。27日，副市长潘世建就相关问题接受了本报记者的专访。

　　记者：我市为什么要实施公交线网优化和公交票制改革？它要实现什么样的目标？

　　潘世建：推进我市公交服务岛内外一体化，降低岛外公交票价，对我市深入贯彻……总书记春节期间来厦重要讲话中提出的“三个一体化”要求，推进岛内外基本公共服务一体化，让利于民，促进社会和谐，具有重要意义。市委、市ZF历来高度重视公交发展，今年我市更是把公交服务岛内外一体化建设作为“大干150天，打好五大战役”的重要内容来抓。于伟国书记、刘赐贵市长亲自乘坐公交车辆，深入公交服务一线开展调研工作，广泛听取群众意见。针对公交线网岛内外布局不统一、公交票价岛内外存在“二元结构”等问题，市ZF牵头组建专门工作班子，研究公交线网优化方案和公交票制改革方案，让全市市民共享厦门经济发展成果。

　　公交线网优化调整的总体目标是：实现城乡线网布局一体化、岛内外公交服务一体化。具体表现是“线路设置更加科学合理、票价制定更加公平优惠、车辆更新更加节能环保、群众出行更加方便舒适、公交服务更加文明温馨”。

　　记者：此次公交票制改革，市民可以得到什么样的实惠？

　　潘世建：公交票制改革，真正要让百姓得到实惠，使广大市民享受到厦门经济发展的成果。全市实行公交组团内线路全程1元，仅“上车1元”这一项，每天就可以为全市市民省下十多万元。过去票价最高的线路全程达8元，但现在跑得再远，也只收3元。可以说公交票制改革减轻了市民公交出行的负担。

　　记者：除了线路的调整，在公交场站建设方面我市会有什么样的举措？

　　潘世建：在优化调整公交线路的同时，我市还要加大公交场站的建设，特别是要设置合理的公交枢纽站和换乘站。这是确保公交线路设置科学合理的基础，是方便群众出行的重要保证。

　　记者：我市接下去在公交车辆更新方面会有怎样的投入？

　　潘世建：今年市委、市ZF继续对公交车辆报废更新加大财政扶持力度。对于更新投放的车辆，优先考虑采用清洁能源车辆，现阶段就是指压缩天然气公交车。此外我市还考虑拨专款把虽未到使用年限、但车况不佳的公交车提前更新。

　　记者：我市一些工业园区在上下班高峰期，公交出行需求很高，在这方面ZF部门会有什么样的应对？

　　潘世建：ZF部门已经针对4类园区的公交出行需求，展开了调研，并着手制订公交配套方案。这4类园区，一是软件科技园区，以软件园二期为代表；二是教育院校园区，以集美文教区为代表；三是工业科研园区，以火炬高新技术产业开发区为代表；四是保障安置住宅区，以各保障性住房小区为代表。这几类园区都有各自不同的公交出行特点，需要我们采取不同的公交配套措施。

chaney

2010年09月29日 06:36 来源： 厦门商报
全市公交实行新票价新编号
国庆起出岛车最多投3元，上车请认清各组团数字代码
　　我市公交票制改革方案确定从10月1日起实施，全市“上车1元”实现。同时，我市还将实行新的公交编号规则，全市公交均用阿拉伯数字编号，“厦”与“B”这样的字眼将从线路编号中消失。
　[票价]
　　29条线路全程3元
　　昨日，市交通委相关负责人表示，公交票制改革于2010年10月1日正式实施。改革的主要内容是全市分为本岛、同安新城区、翔安新城区、海沧新城区、集美新城区等五个组团。组团内的公交线路实行全程1元一票制；市域内跨组团的公交线路由原来“上车2元、分段计价、最高票价8元”调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”。公交旅游专线和连接厦漳或厦泉城市间的公交线路（即城际公交线）保持现行票价不变。
　　据介绍，经过这次公交票制改革，有94条公交线路调低票价，其中组团内公交线路有38条，跨组团的公交线路有56条。今后，我市“上车1元、全程1元”的线路将达到158条，“上车1元、全程2元”的线路21条，“上车1元、全程3元”的线路29条。
　　该负责人介绍，以全市常规公交客流量日均168万人次计算（不含BRT），据客流调查，本次公交票制改革后，每天约有18.93万人次的市民乘车减少了出行费用，占本次调低票价的94条线路总人次的65.41%，占全市常规公交总人次的11.27%。
　　本次公交票制改革后，87.6%乘坐公交出行的市民只需支付1元；8.4%乘坐公交出行的市民需支付2元；4%乘坐公交出行的市民需支付3元。29条全程票价3元的线路还需经过物价部门的相关程序，预计9月30日前可向市民公布。
[编号]
　　组团对应相应数字
　　10月1日起，我市还将实行新的公交线路编号规则，统一采用阿拉伯数字编号规则。
　　具体的规则为：全市分为本岛、同安新城区、翔安新城区、海沧新城区、集美新城区等五个组团。岛外各组团代码为：同安6，翔安7，海沧8，集美9。
　　本岛组团（思明、湖里）内公交线路按照1—399的自然数列编号；组团间和岛外4个组团内公交线路均实行3位数字编号:第一位数字为组团代码；第二位数字代表服务区域(0-3为不出组团线路，4-5为进出岛线路，6-9为岛外四个组团间线路)；第三位数字为线路顺序号。比如，750路，“7”代表翔安，“5”代表是进出岛线路。790路，“7”代表翔安，“9”代表集美，这条线路就是在翔安与集美两个组团间运行的线路。
　　目前，新的编号已经全部完成，10月1日起启用。市交通委还编制了最新的厦门公交乘车指南，上面列有详细的线路编号，包括线路的旧编号，以及10月1日起使用的新编号。（周湘瑜）

Derrick-West

震精
10月1日5条线调整 今后着重解决工业园区乘车难
本次公交岛内外一体化方案由3大部分组成，分别是公交线网优化调整、公交票制改革和统一全市公交线路编号规则。 　　根据公交线网优化方案，今年已经新增线路17条，调整延伸线路40条，取消线路6条。 　　相关负责人还透露，今后我市将着重解决新城区、工业园区、文教区、保障性住房集中区的公交出行问题。该负责人表示，交通运管部门希望通过此次调整引入“换乘”概念，增加换乘点，这也是很多城市提高公交运营效率的有效措施。 　　
与10月1日公交票制改革同时实施优化调整的线路有5条：610路调整为旅游3线，750A和厦57路整合为750路，750B和605B整合为旅游5线。（周湘瑜）

幼稚的阳光

岛外4区提升公交服务水平 扩大公交线网覆盖面


　集美：4年内辖区公交车全换天然气车



　　集美灌口的天然气加气标准站不久将投入使用，届时，34辆压缩天然气（CNG）公交车将在集美区投入运营。53路的24辆公交车由于运行时间较长，车容车貌老旧，车况不佳，这次，将全部更换成天然气公交车。由集美文教区开往杏林行政中心的集7路，是集美辖区内的一条公交线路，对工商旅游学校、理工学院、华厦学院、软件学院等学校的数千师生来说非常重要，但这条线路段公交车没有空调，乘车环境不理想。10辆天然气公交车将投放在集7路上，改善乘车环境。

　　“从现在开始，我们不再采购柴油公交车，所有更新投放的公交车均为天然气公交车”，集美公交公司的负责人说，计划4年内将集美辖区的公交车全部换成天然气公交车。

　　海沧：增开公交区间线路和“高峰快线”

　　海沧区进出岛的公交线路呈现出非常明显的潮汐现象：上班高峰期时，进岛的公交车被挤得满满当当，下班高峰期时，岛内至海沧的公交车内甚至没有立锥之地。为此，海沧区将增开3条区间公交线路，开通1条新的“高峰快线”。

　　增开的区间车分别为808路区间车（石塘至东渡）、95路区间车（石塘至人才中心）、804路区间车（新阳街道办至人才中心）。计划新开的“高峰快线”，是从新阳街道办至东渡。这些线路都是在早上6时多至7时多、下午4时多至晚上7时多运行，缓解海沧居民上下班乘车难。每条区间线路将投入4辆公交车，每12－13分钟发一班车。

　　此外，海沧区还计划建设16座公交候车亭，迁移10座公交候车亭，改善乘客的候车环境。

　　同安：新近开通4条公交线路

　　与其他几个区相比，同安山区面积最大，道路状况复杂，这对扩大公交服务覆盖面十分不利。目前辖区内共有17条公交客运线路，75辆公交车。为了尽可能满足当地居民的交通出行需求，经过现场勘察，在当地ZF、交通运管部门和公交企业的共同努力下，同安近期新开通了4条公交线路，分别是637路、638路、639路，以及环东海域区域内的636路公交线路。

　　637路从同安车站发车，至汀溪镇的褒美村；638路从同安工业集中区大门往返龙掘东、龙掘西；639路从同安车站至五显镇的三秀山；636路则为环东海域专线，满足环东海域片区内的出行需求。

　　此外362路的运行线路也作了调整，从第三医院始发，经辽野改道五头、北辰山至竹坝新村，为市民赴同安北辰山景区旅游提供了便利。

　　翔安：752路延伸至新圩始发

　　新圩镇位于厦门市翔安区北部，北接南安市，东邻大帽山农场，西邻同安区五显镇。新圩镇作为“全省21个小城镇改革建设试点”，正在加快建设步伐。但新圩缺少与岛内连接的公交线路，不仅影响新圩居民的出行，对新圩的发展也是一个障碍。

　　为满足新圩镇居民出行需求，近期752路公交线路将延伸10多公里，改从新圩始发，增加线路的覆盖面。752路目前是从马巷下坂途经翔安隧道，至岛内会展中心的一条公交线路，行驶里程达30公里左右。为了确保线路延伸、客流增加后，公交服务质量不降低，752路还将增加车辆，加密班次。

　　为了提升公交服务水平，公交集团翔安公交公司还计划开展“驾驶员星级”评定活动。

chaney

2010年09月28日 06:44 来源： 海峡导报
公交行驶中 乘客不停拉扯司机
因投币问题起争执 56路车冲上绿化带

9月22日晚上9点多，56路公交车上，一名从同安洪塘头路段上车的男子因投币问题与司机发生争执。
    让全车乘客胆战心惊的是：公交行驶过程中，该男子拉扯司机，导致车辆摇摆不定，最后前轮冲上绿化带。
    昨天下午，记者来到翔安公交公司，安全科调出了事发时的车载监控录像。当事司机姚师傅结合监控画面，回忆了事件的经过。
因投币问题 乘客和司机起争执
    22日晚上9：46左右，姚师傅驾驶的56路车行驶至洪塘头附近，一名穿蓝色短袖的男子带着一女子和一小孩先后上车，要到同安一中站点。
    姚师傅提醒三人：每人应投币3元。男子称小孩身高不足1.2米，可免票，投6元即可。姚师傅默许，男子随即把钱塞进投币箱。
    “那个男乘客浑身酒气，应该喝了不少酒。”姚师傅回忆。
    监控中，姚师傅朝投币箱望了一眼，但前面站有一对男女，恰好挡住视线，于是他继续开车。9：48，公交到达禹洲大学城站。
    姚师傅讲述：当时他低头看投币箱，发现箱内只有两张1元的纸币，就问那个男子：“怎么只投2块钱？”男子争辩：“我明明投了6块，不可能为这点钱骗你！”
    姚师傅便指着箱内的2元纸币说：“你们三个人上车至今，我都没操控过投币箱，中间也没有其他乘客上车。”为此，双方争辩不休。
    为了不耽误其他乘客，姚师傅很快启动车辆继续前行，期间男子和姚师傅仍争执着。
    9：51，那名男子指着姚师傅大吼了两声，从钱包中取出几张纸币说：“没投6块钱，我就不是人！”话毕，他将钱拍在投币口上，其中两张纸币散落在地，他又骂了句：“再说我就饶不了你！”姚师傅则坚称对方在狡辩。
乘客拉扯司机 车冲上绿化带
    监控显示：突然，男子抬腿狠狠踢向投币箱，随行女子拉住他，男子却推开，将手提的袋子往地上一扔，接着又踹了投币箱一脚，并站在姚师傅身旁大骂，开始动手拉拽姚师傅。女子制止，男子还是紧拽姚师傅的衣领，前后拉扯着。
    公交还在行驶中，驾驶的姚师傅却被扯拽干扰，无法踩踏刹车板，操控方向盘的双手也受到影响。
    监控中，车身突然出现一阵抖动，“嘭”的一声后，公交停了下来，整车乘客大声呼叫。原来，这时公交的右前轮冲上了路边的绿化带石阶，车子停下来，车身出现倾斜。所幸没有人受伤。
    不料，男子仍不罢休，继续拉拽姚师傅，大骂不止。姚师傅想掏手机报警，男子把姚师傅的手打开，骂道：“跟我玩，你玩得起吗？”
    “他冲我吐了一口唾沫，还挥出一拳，打在我的右肩上。”姚师傅说，10分钟后，他打开车后门，让其他乘客下车离开。
    10：04，接到报警的民警赶到，将闹事男子带走。据悉，男子姓张，湖南人，在厦门工作，当晚有饮酒。
    翔安公交公司的薛书记向记者表示，张某的行为，已对全车乘客的生命安全造成了威胁。目前，有关部门已介入调查此事。
律师说法
张某行为危害公共安全
    福建天象律师事务所的徐长青律师认为，张某的行为，不仅给车辆本身造成安全隐患，还威胁到路上其他车辆和行人，虽未引发交通事故，但危害到公共安全。
    对这类事件，公安机关应根据当事人的行为所造成的后果，确定处罚力度。情节较轻者，应按《治安管理处罚法》进行处罚；若情节较重，则应追究刑事责任。（记者 席恺 见习记者 林芃 沈威）

chaney

厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-28 07:17
　　代表建议
　　方案中组团能不能做这样的调整：思明湖里为一组团，集美海沧为一组团，同安翔安为一组团？因为，传统上集美海沧联系较多，同安翔安联系较多，这样也能给岛外居民更多优惠。
　　部门回复
　　市物价局和市交通委认为：如果这样会出现两个问题，首先，组团内的跳线范围就会更广，从而导致路线过长。而以现在的油费成本计算，岛内一人乘坐一次公交车的成本在1.4元至1.5元之间，如果线路过长，成本会更高，公交运营企业压力会更大。
　　其次，公交行业由市、区两级财政予以补贴，如果两个行政区域为一组团，哪个区承担补贴？两个区如何分担补贴 ？这些都会是新问题，这在目前还没有一个好的解决方案，所以暂时还无法实行这样的组团划分。
　　（周湘瑜 向财霞 整理）
[ 责任编辑 ：马庆伟 来源 ：厦门商报]

chaney

厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-28 07:13
　　代表提问
　　跨组团要加一元钱，比如高崎是岛内组团的尾巴，而集美区ZF是集美组团的头，从机场坐公交到集美区ZF，收2元钱会不会不合理？12公里的分段，具体如何分？　　部门解答
　　市交通委称，目前已经考虑到各组团“段头”与“段尾”之间的联系问题，因为，如果两个站点离得很近，但是分属不同组团，按照票改方案，乘车人需支付2元票价，这不大合乎里程原则。
　　因此，交通运管部门已经拟定了40多条组团与组团之间的短途线路，虽然也是跨组团的，但这些线路运营里程基本保持在12公里左右，并且经行一些人流量较大的枢纽站或生活区域等。如果乘客需要从一个组团到另一个组团，但是路程又不长，就可以选择这样的短途线路，只需要1元钱。
　　但是，组团的“边角”地方，确实比较难解决。比如，一个组团的最后一站，与相邻组团的第一站或第二站，如果只有两三站的路程，开通短途线路就不大现实，一是线路短，而且，也没有那么多停车、调头区域。
　　至于分段如何分，会根据大体区域进行划分。比如，从厦门火车站出发经集美到同安的线路，从火车站出发到过桥，都是1元，进入集美区域后，就为2元，进入同安区域后，就为3元。跨组团的公交车也不要停靠太多站点，基本上按照大站快运方式运行，在一些枢纽站、人流量较多的车站停靠即可。
　　（周湘瑜 向财霞 整理）
[ 责任编辑 ：马庆伟 来源 ：厦门商报]

chaney

厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-28 07:10

开往岛外的公交车上车就要投两元即将作古。常海军 摄
我市公共交通今后拟分为五个组团，分别是本岛组团、同安、翔安、海沧和集美。全市实行组团内线路全程1元一票制。跨组团线路统一调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”（段与段之间距离约为12公里，即每段票价为1元，最终票价不得超过3元）。
　　商报讯（记者 向财霞 周湘瑜 通讯员 龚晓凤）昨日，厦门市常规公交票制改革方案听证会在牡丹国际大酒店举行。根据改革方案，我市拟推行全市公交“1元起步”。在昨日听证会上，19位代表对此一致表示赞同。
　　市物价局局长林玉泉透露，新票制有望在今年10月1日起开始实行。他还笑言，自从任市物价局局长以来，也参加过不少听证会，这还是他参加的第一个“降价听证会”。
　　记者从交通运管部门了解到，我市公共交通今后拟分为五个组团，分别是本岛组团、同安、翔安、海沧和集美。目前，只有本岛和翔安公交票价实行全程1元一票制，其他岛外组团实行的公交票价标准都各不相同，起步价1元、2元、3元不等。
　　昨日的听证方案主要解决进出岛公交、岛外各组团公交票价标准的统一问题。具体方案为：全市实行组团内线路全程1元一票制。跨组团线路统一调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”（段与段之间距离约为12公里，即每段票价为1元，最终票价不得超过3元）。比如，翔安隧道开通前，从岛内到翔安，原来最高的公交票价可能达到12元，今后，则无论线路如何，无论里程多长，都不能超过3元。
　　另外，上述所有公交线路夏天开启空调不加价，刷易通卡打九折优惠，优惠群体按现行有关规定给予优惠。不过，公交旅游专线班车不在本次调整范围之内。
　　据了解，此次常规公交票制改革方案目前涉及的线路共77条，日均客流量约为14万人次，预计此方案实施后，市民公交出行费用将有所降低，并增加10%左右的客源。方案的实施，市区两级财政每年需增加大量的资金支持。
　　另悉，今年我市还将实现同安、翔安26条农客线路融入公交，使岛外组团内公交线路总数达到38条。根据新城区建设进度，通过调整优化和新增线路，力争岛外四个组团内线路均达到40条左右，总数达到160条左右。
　　公交票改实施后，更多的市民可能选择公交车出行。市交通委主任林金平昨日在听证会上表示，因此，近期我市将投入100辆天然气公交车。
　　观点集萃
　　1. 票价改革第一步，应在中心城区之间建立枢纽站，枢纽站到枢纽站之间实行1元票制，第二步辐射到全厦门后，所有线路从起点到终点均实行1元票制。
　　2.段与段之间的距离为12公里，这点应该明确：是以起点站算起还是以上一站算起？明确之后乘客乘车较清楚，司机 与乘客之间的矛盾也会降低。
　　3.未来，厦门还是应该实行数字化公交，按每人每公里来收费。
　　4.每个组团应开通一条能够贯穿整个组团大部分区域的线路。
　　5.每个区应有一个枢纽站、集散地，每个行政区应有各区的公交线路规划，建立1个或几个枢纽站，各个区通过这些枢 纽站建立连接，从而限制进入本岛的不必要的长线线路运行。
　　6.所有线路不管里程都实行1元票价不合理，过低票价可能导致服务的下降。
市交通委详解各组团头尾衔接：拟定40多条组团间短途
市物价局市交通委解析全市划分5个组团而非3个
[ 责任编辑 ：马庆伟 来源 ：厦门商报]

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我市常规公交票制改革方案价格听证会下午举行 厦门网   
http://www.xmnn.cn   2010-09-27 19
:03 　
市物价局召开常规公交票制改革方案价格听证会 　　
厦门网讯（林新瑜 梁金杰）9月27日下
午，为促进我市公共交通与社会经济协调发展，推进岛内外基本公共服务一体化建设，加快岛外经济发展，根据市委、市ZF城市发展规划，按照公益、公平、普惠、经济原则，改变我市岛内外公共交通同城不同价的现象，让市民直接受惠，享受厦门特区发展的成果，市物价局召开了常规公交票制改革方案价格听证会。 　　按照相关规定，这次听证会由市物价局和市交通委五位领导担任听证人，有来自社会各界的19名代表组成听证会参加人，另外还有我市主要新闻媒体和旁听人员参加这次听证会。会上，市交通委员会主任林金平介绍了我市岛内外公交一体化改革的思路和理由，市物价局价格监审与监测处处长程崇文对定价成本监审结论进行了说明，听证会参加人员畅所欲言，对《厦门市常规公交票制改革方案》充分发表了意见，提出了许多宝贵的建议，从不同的角度就公交票制改革的可行性、必要性进行了论证，主要意见有下面几点： 一、听证会参加人一致赞同本次公交票制改革，大家认为这是市ZF以人为本、执政为民，坚持公交公益化的具体体现。 厦门经济特区已由全岛扩大到全市,这次公交票制的改革有利于加快统筹厦门城乡发展，推进岛内外一体化建设，解决我市岛内外公共交通同城不同价的矛盾，建立公平合理、城乡统一的公交票制，降低岛外居民出行费用, 实现城市公交的快捷、安全、方便舒适、低碳、环保，并大大地拉近岛内外人民群众的心理距离，促进和谐社会建设。有的同志提出，方案中组团应做相应调整，以岛内一个组团，岛外两个组团划分。 二、有些参加人提出，公交线网的布局、公交线路的安排，还有待于进一步优化,以方便群众出行。中巴线路及农客线路，要尽可能地纳入常规化公交线运行。 有的提出，现在火炬园内、海沧区域内公交路线少，站点、车数也少，给当地工作、生活的市民造成不便，应增加线路、车次和站点。 　三、有的参加人建议，能否开辟轮渡到海沧跨组团、火车站到集美跨组团线路，并实行一元票制，因为轮渡到海沧实际也就是13公里左右，火车站到集美也只是14公里左右。 有人提出，跨区运营不能简单地实行上车一元，分段计价，每跨一段加收一元，最高票价3元的计价方法，要考虑在相邻二个区运行的线路，只要全程在12公里以内的也应实行全程一元一票制。考虑到各运营区都有一条通道与本岛相连（如海沧经海沧大桥，集美经厦门大桥，同安经集美大桥，翔安经海底隧道）因此要限制进入本岛的不必要的长线线路运行，这就要求各运营区内要建立中心枢纽站，集散人群与BRT相衔接，以构建本岛与各运区营之间的公交快速通道。 　四、有的提出公交票制改革后应继续保留所有公交线路夏天开启空调不加价、刷易通卡打九折优惠政策，同时要积极推广使用易通卡。 公交公司不能因票改而降低服务质量，要不断提高服务质量和车辆质量。有的提出，公交票改的最终目标应该是消费者不管乘车到哪，不论岛内还是岛外，均是“上车一元，全程一元”。还有部分同志建议，对公交票改要多做宣传，让群众了解公交票改的方案、政策。要建立财政补贴机制，加大支持力度。此外，有的同志还就取消过桥费，优化出行环境，提出了建议。 　　同时记者也了解到，在今天的听证会上，虽然所有参加人都发表了各自的看法和意见，但由于时间限制，有些代表可能还有不少未尽之言，或者还有其它补充意见，市物价局欢迎广大市民朋友在月底前通过书信、电话、传真或登录厦门市物价局网站局长信箱留言等方式，向市物价局反映（联系电话：5061674、成本监审咨询电话：5397006；传真：5397012；网址： WWW.XMWJ.COM ）。厦门网也欢迎广大网民们登入厦门网海峡社区（ http://bbs.xmnn.cn/ ），就公交票价问题畅所欲言，我们也将一并把意见向市物价局反应。

chaney

厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-09-27 15:00
　　本报讯 （记者 沈彦彦）在岛外上车要2元钱，在岛内1元就可以环岛——这是市民对岛内外乘车“组团内分段计价”和“组团间公交起步2元”问题的一个形象反映。
　　今天下午，市物价局将在牡丹国际大酒店召开市常规公交票制改革方案价格听证会。公交票改听证会的召开，意味着我市岛内外公交服务一体化迈出了重要的、实质性的一步。至于全市实行组团内线路全程1元一票制将给市民带来哪些方便，就得看今日听证会的讨论了。
现状  岛外组团票价各有差异
　　我市公共交通共分五个组团，分别是本岛组团、同安新城区组团、翔安新城区组团、海沧新城区组团和集美新城区组团。目前，只有本岛组团和翔安新城区组团公交票价实行全程1元一票制，其他岛外组团，包括海沧、集美、同安组团的公交票价各不相同，甚至还有多种收费方案。
　　岛外组团内为何分段计价？岛外组团间公交起步价为何要2元？事实上，这也是有原因的：现行的海沧、集美、同安组团的公交票价方案已经沿用了十多年，主要是因为成本高。现行的公交票价主要就是价格杠杆调节起的作用。不过，据业内人士介绍，我市岛内外公交服务一体化是趋势，因此价格听证会的召开，意味着我市岛内外公交车票制将有望建立在同一个起跑线上。
论题  常规公交票制如何改革
　改革后的市常规公交票制将如何收费？进一步确定正式方案就是本次听证会要讨论的，其中常规公交票制改革方案是要点，包括全市实行组团内线路全程1元一票制、跨组团线路统一调整为“上车1元，分段计价”等。虽然本次常规公交票制改革方案的大致内容已经基本形成，但听证会后，还将综合双方意见，最终讨论结果。
　　“一个公交线路组团的范围相当于一个区。如果乘客在我市的某个区内乘公交移动，则全程只要1元。如果跨区移动也就是乘坐跨组团线路，则由现行的‘上车2元，分段计费’票制，调整为‘上车1元，分段计费，每跨1段加收1元’票制。”市物价局的相关负责人介绍说，本次票改最大的特点就是直接降低了岛外居民出行的费用。据透露，如何“分段计费”要等今天下午的听证会进一步明确，“最高票价”也是听证会将讨论的，今后跨组团全程票价将不能超过最高票价。
　　可以确定的是，原本的优惠制度还将给予保留。本次票改主要针对全市常规公交，公交旅游专线班车不在此次调整范围之内。
[ 责任编辑 ：陈君 来源 ：厦门日报]

chaney

2010年09月26日 06:14 来源： 海峡导报
厦门公交集团将优化、调整、延伸公交线路
保障房小区居民坐公交将更方便
    近期，厦门公交集团将通过优化、调整、延伸公交线路，并在高峰时段加密班次，努力解决保障性住房小区居民出行难的问题。这是记者从昨日召开的厦门市十三届人大常委会第二十四次会议上了解到的。
    除解决公交出行问题外，ZF部门正在同时完善保障性住房小区的商业配套。按照实际需求，小区内部分非住宅用房，将交由夏商集团设立生鲜超市等生活配套；已入驻小区的商业配套正在一一落实，湖边花园A区的夏商生鲜超市已开业，集美滨水小区的生鲜超市预计将在国庆节前后开业。
    《厦门市社会保障性住房管理条例》去年6月1日起实施。截至目前，厦门市共规划保障性住房项目20个，共计4.5万套住房；在全市6个区开工建设16个项目，共计2.55万套住房，其中高林居住区等6个项目共计1.3万套已交付使用。
    今年8月，厦门市人大常委会对《条例》实施情况进行了执法检查，对于检查中反映出来的征地拆迁、违规养犬、擅自装修、占道经营、公摊电费缴交等问题，市ZF经过认真研究，提出了解决的措施和办法。（黄智敏）