|
|
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-9-13 13:51 编辑
今日齐鲁晚报C02 剪子巷·一家之言
六年了，泉城路一直是公交车的“禁区”。作为咱济南的“金街”，在每天人流量如此之大的情况下却没有公交车直达，岂非怪事？我们一直提倡“公交优先”，这优先应当体现在实际行动上，而非喊喊而已。现在的泉城路，私家车可以畅行无阻，而公交车却只能望路兴叹，在这种情况下如何做到公交优先？反观其他城市，特别是先进国家的城市，在市中心的商业区往往只允许公共交通车辆通行，而不允许私家车通行，哥伦比亚首都波哥大甚至把18米的BRT车辆开上了同样是石板路的老市中心街道。
泉城路通公交车问题已经被关注了多年，2006年时就有恢复公交线路的建议，但遗憾的是，问题最终还是没有能够得到解决。泉城路通公交车的问题，已经不单单是泉城路本身的问题，更关乎济南整体的交通状况。就拿县西巷来说，完全有条件通行公交车，但由于其南边连接泉城路，致使该路至今还是公交车的“盲区”，该地区居民出行需要向南走到青龙桥或向北走到大明湖路才能乘上公交车，十分不便。同时，老城的路网得不到充分利用，也不利于建立合理的交通微循环来缓解交通拥堵，这就造成了周围黑西路、泺源大街、趵突泉北路和经一路的堵塞“盛况”。
泉城路当年设计为步行街，铺上了石板路面。如今不再是步行街了，但石板路却成了公交车通行的拦路虎，那是不是可以采取一些措施来改变这一点呢？加强维修，或是换铺其他路面，都可以解决这一问题。无论如何，请不要让老百姓为问题买单。
给他发邮件的邮箱用户名是俺名字的缩写MYX，这编辑居然自作主张拼成了“马元兴”  |
|
发表于 2010-9-13 13:15
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
发表于 2010-9-18 10:57
发表于 2010-9-17 22:27